Стерлитамакская агломерация (также именуется Южно-Башкирская и Южно-Башкортостанская агломерация — городская агломерация из городов Ишимбая , Салавата и Стерлитамака , а также их пригородных поселений в двух прилегающих районах Башкортостана ( Ишимбайский и Стерлитамакский ), вторая по значимости в республике и одна из нескольких крупнейших в макрорегионе Урала - Предуралья .

Образована в 1954 году.

К агломерации применимы типичные критерии для объединения — наличие трудовой миграции, экономической взаимозависимости.

История

Агломерация начала формироваться в 30-х годах XX века в связи с открытием запасов нефти на юге Башкирии из поселений, обслуживающих соседние места нефтедобычи.

При выделении начальных этапов формирования конурбации и промышленной агломерации учитываются ключевые события:

Исторической вехой стало открытие на границе Стерлитамакского и Макаровского районов промышленного месторождения нефти в мае-июне 1932 года (16 мая зафонтанировала скважина № 702, 3 июня — № 703). Разбуривание началось в 1931 году (17 апреля — первая скважина в районе деревни Ишимбаево, 3 июня — скважина № 702). Подвоз оборудования, специалистов, рабочих (из Баку, Грозного и Верхнее-Чусовских городков) — с осени 1930 г. Тогда в Стерлитамаке жило не более 25 тыс. чел., и он за очень короткое время 1930 года стал административным и нефтяным центром (с 20 августа столица Стерлитамакского района, реорганизованного из кантонной системы, 27 октября создана Стерлитамакская районная контора по бурению треста «Уралнефть»). После открытия Ишимбаевского месторождения нефти возникла острая потребность в создании транспортной, энергетической инфраструктур, которые изначально завязывались как центр-периферия. К 1934-35 гг. построены первые инфраструктурные объекты будущей агломерации: ж.д. дорога Ишимбаево — Стерлитамак — Дёма; Ишимбайская ЦЭС для Стерлитамака, Ишимбаево.

На следующем этапе с 1934-35 гг. по лето/осень 1941 гг. шёл экстенсивный, и в то же время естественный, рост прото-агломерации: её селитебных зон, промышленности и инфраструктурных объектов. В 1936-37 появился нефтепровод Ишимбаево — Уфа, связавший будущую агломерацию с Уфой.

Первым этапом агломерационного процесса стало формирование городской структуры Ишимбая. К 1940 году, когда был получен статус города (17.957 (постоянных) жителей), в Ишимбаевский городской совет (24.820 жит.) входили еще и 16 селений (6.863 жит.) на расстоянии до 6 км от центра горсовета. Шло объединение не столько малочисленных селений, а промышленных объектов, прежде всего инфраструктуры нефтедобычи на месторождениях Ишимбаевской группы (например, Кусяпкуловского месторождения нефти (открыт в 1934 г.), Буранчинского месторождения нефти(1939)). Входившие в 1940 г. в состав Байгузинского сельсовета Макаровского района сс. Кузьминовка (212 жит. в 1940 г.) и Термень-Елга (485 жит.) после открытия в 1939 г. Кузьминовского и Термень-Елгинского месторождений нефти были включены в состав города (до 1952 г.).

Второй этап развития агломерации произошел в Великую Отечественную войну. Естественный ход развития мирных планов сменился мобилизационным. Произошло изменение городского и сельского трудоспособного населения, перераспределение пищевых, трудовых, финансовых, материальных ресурсов. В Стерлитамак и Ишимбай эвакуируют людей, объекты промышленности (частично оставшиеся после войны). Численность городов увеличилась: к 1 января 1944 и 1947 г.г. жили в Стерлитамаке 53.400 и 59.200 чел. (соответственно), в Ишимбае 43.900 и 45500 (ср. 24.820 в предвоенный 1940-й). В 1941 году в Стерлитамаке началось строительство содового завода. Сюда начало поступать эвакуированное оборудование с Украины со Славянского и Донецкого содовых заводов. В марте 1945 года была получена первая партия каустической соды.

После войны в Стерлитамак и Ишимбай доставляют трофейное оборудование. Его монтируют на комбинате № 18 возле Ишимбая, и в Стерлитамаке на Стерлитамакском содовом заводе. В 1948 году началась стройка комбината № 18 силами заключенных, военнопленных и вольнонаемных. Строительство шло с подключением к имеющейся уже транспортной инфраструктуре: автодорожной (Уфа — Оренбург), железнодорожной (Уфа — Ишимбаево), позднее сооружен путь к Кумертау и далее в Оренбург) и трубопроводной (магистральный нефтепровод Ишимбай — Уфа, позднее введены: продуктопровод Салават — Уфа (1959), нефтепроводы Ишимбай — Орск и Калтасы — Языково — Салават (оба — 1961)). В Стерлитамак поступает сырье из

В августе 1945 года правительство приняло решение увеличить производство кальцинированной и каустической соды в СССР. Через шесть лет были закончены строительство и монтаж оборудования первой очереди цехов по производству кальцинированной соды. В 1946 году для использования известняковых отходов было начато строительство цементного завода. С 10 ноября 1951 года Стерлитамакский содовый завод начал регулярный выпуск кальцинированной соды. Первая партия цемента была произведена в апреле 1952 года. Сырьём стало Яр-Бишкадакское месторождение каменной соли на территории Ишимбая.

В 1954 году на комбинате № 18 и ишимбайском рабочем поселке им. Салавата Юлаева количество переросло в качество: получен статус города, введён первый технологический объект (катализаторная фабрика).

Промышленность

Стерлитамак-Ишимбай-Салаватский промышленный узел, объединяя гг. Ишимбай, Салавати и Стерлитамак, дает 26,2% промышленной продукции республики.

Крупнейшие предприятия — « Башкирская содовая компания », « Газпром нефтехим Салават », « Синтез-Каучук », т.е. агломерация является центром химической индустрии.

Население и состав

Население агломерации на 1 января 2012 года — 561 522 чел ., всей тяготеющей зоны — более 600 тыс. человек .

Название административно-территориальной единицы	Территория, км² 1.01.2012	Население, человек 2011	Население, человек 2012	Население, человек 2016 .
Город Ишимбай	103,47		66 065	65 822
Город Салават	106,23		155 464	153 973
Город Стерлитамак	108,52		274 382	279 692
Ишимбайский район	4006,0		24 775	23 146
Стерлитамакский район	2216,0		40 836	41 817
Вся агломерация	6540,22	'	561 522	564 450

Экономика

Агломерацию тесно связывают взаимодополняющие и общие предприятия энерго- и жизнеобеспечения, образования, культуры, транспорта — аэропорт , вокзал Стерлитамака, автобусы и маршрутные такси.

Среди перспектив кластера Южно-Башкортостанской агломерации — формирование Центра нефтехимии ПФО и одного из центров нефтехимии России. Здесь будет осуществляться глубокая переработка нефтегазового сырья с выходом на производство конечного продукта и поэтапное импортозамещение. Вокруг основных нефтехимических предприятий агломерации будут создаваться технопарки для развития малого и среднего бизнеса" .

Президент Башкортостана Рустэм Хамитов в выступлении на общем собрании Академии наук Республики Башкортостан 4 мая 2011 года сказал о государственной поддержке плана создания кластера в Стерлитамакской агломерации : «…в Салавате и Стерлитамаке, Ишимбае будут создаваться химические кластеры. Поддержал наше предложение и Владимир Владимирович Путин. Поддержал и председатель „Газпрома“ Миллер Алексей Борисович. И Христенко, министр промышленности. И другие государственные наши мужи »

Современные агломерационные процессы

• Ишимбайский районный и Салаватский городской узлы связи присоединились к Стерлитамакскому межрайонному узлу электрической связи ПАО « Башинформсвязь »;
• Ишимбайское отделение Сбербанка РФ № 5413 присоединено к Салаватскому отделению;
• Управление труда и соцзащиты населения Министерства труда и соцзащиты населения РБ по Ишимбайскому району и г. Ишимбаю стало отделом филиала ГКУ «Республиканский центр социальной поддержки населения» по г. Салавату в Ишимбайском районе и г. Ишимбае;
• Салаватский почтамт присоединился к Ишимбайскому почтамту;
• ИФНС по г. Салавату присоединена к межрайонной ИФНС России № 25 в г. Ишимбае;
• Ишимбайское АТП присоединилось к Салаватскому ПАТП.

Интересные факты

• Агломерация имеет достаточно редкую линейную (осевую, цилиндрическую) территориальную конфигурацию вдоль автомобильной и железной дорог Уфа — Оренбург .
• Если бы агломерация была объединена в один город (а предложения по формированию единого муниципального образования «Городской округ „Большой Стерлитамак“» рассматриваются), то в республике по населению он был бы на втором месте, но по площади (6000 км²) — на первом, превосходя столичную Уфимскую агломерацию.
• Агломерация имеет общее FM радио, вещающее из Стерлитамака на все города, общие газеты, объединения художников, спортивные соревнования городов Юга Башкирии.

Литература

Стенограмма выступления Рустэма Хамитова на общем собрании Академии наук Республики Башкортостан. 04.05.2011. Электронная публикация: сайт АН РБ.

Светлана ГИЛЬМАНОВА. //Уфимские ведомости, 4 августа 2011 г. № 60 (450)

Бикметов Р. Ш. Управление развитием региональных агломераций Российской Федерации на примере Стерлитамакской агломерации // Иннов: электронный научный журнал, 2018. № 2 (35). URL:

Турикешев Г. Т.-Г., Данукалова Г. А. О современных вертикальных движениях земной коры и их связи с хозяйственной деятельностью человека в пределах Южного Предуралья // Мат-лы VII Межрегиональной науч.-практ. конф. Уфа, 2008. С. 105—107.

Шаяхметов Р. А. Развитие структуры ‘малые города’ → ‘конурбация’ (на примере Стерлитамакской агломерации)//Материалы Всероссийской научно-практической конференции «Роль регионов в условиях цивилизационного выбора России: исторический опыт, проблемы, перспективы» / ГБНУ ИГИ РБ. — Уфа, Мир печати, 2013. — 356 с. С.341-345 ISBN 978-5-9613-0264-6 РИНЦ:

Шаяхметов Р. А. Стерлитамакская агломерация по геологическим данным//Устойчивое развитие территорий: теория и практика: материалы V Всероссийской научно-практической конференции (17 мая 2013 г.), г. Сибай. — Сибай: Издательство ГУП РБ «СГТ»,. 2013. — 273 с. С.125-126

Проект развития Южно-Башкортостанской агломерации

См. также

• Агломерации России

Примечания