Малые морские танкеры проекта 03180 (проект СКПО-1000) — серия из четырех малых морских танкеров (малых танкеров-бункеровщиков, многофункциональных судов портового обслуживания).

История строительства

10 марта 2012 года, ОАО ЛСЗ "Пелла" сообщило о подписании контракта с Министерством обороны РФ на постройку четырёх малых танкеров проекта 03180 . Головное судно проекта было спущено на воду 21 декабря 2012 года. На тот момент, это было самое длинное судно, спущенное на воду на заводе компании в Отрадном, поэтому специалистами компании было разработано транспортно-спусковое устройство, использующее скользящие тяги для сближения спусковых тележек в ходе всплытия судна . Ходовые испытания головного судна были завершены 28 декабря 2013 года . Последний, четвертый танкер проекта 03180 был спущен на воду 4 сентября 2014 года и передан заказчику 30 декабря того же года .

Конструкция

По классификации Российского морского регистра судоходства танкеры проекта относятся к классу КМ Ice3 R2 Aut1 Oil Tanker (>60° C) ESP На судах данного типа применены раздельные моющиеся грузовые танки, что позволяет перевозить различные виды жидких грузов и при необходимости быстро производить их замену . В дополнение к основному движителю танкеры оснащены носовым подруливающим устройством туннельного типа TAC 75, фирмы ABS, мощностью 75 кВт.

Основные характеристики

Длина корабля максимальная — 49,9 м, ширина максимальная — 12 м, осадка — 5 м. Полное водоизмещение составляет 2 290 т, стандартное водоизмещение 1 069 т, грузоподъемность 1 200 т. Дальность плавания — 1 500 морских миль, автономность до 10 суток .

Возможности и оборудование

Танкеры проекта выполняют следующие виды задач:

• Бункеровка судов различными видами топлива;
• Сбор нефтесодержащих, сточных , льяльных вод с судов и плавучих объектов;
• Сбор с судов твердого мусора и пищевых отходов;
• Перевозка и постановка буев;
• Обслуживание плавучих средств навигационного ограждения;
• Ликвидация аварийных разливов нефти;
• Перевозка грузов;

Танкеры оборудованы следующими устройствами:

• носовой якорно-швартовный электрический брашпиль производства фирмы Adria Winch, с мощностью привода 12,5 кВт;
• кормовой шпиль NS 904-002 той же фирмы, тягой 50 кН;
• PK 50002M, австрийского производителя Palfinger, грузоподъемностью 2,5 т при вылете стрелы 13,8 м.
• система приема и выдачи грузового топлива, нефтесодержащих и сточных вод с использованием стационарных погружных насосов;
• система водопенного тушения, подающая пламягасящую смесь через два лафетных ствола;

Грузовые танки также оборудованы:

• автономной для каждого танка, системой подогрева груза паровыми подогревателями;
• газоотводной системой;
• стационарными моечными машинами;

Представители проекта

Примечания

Ссылки