Interested Article - Клуз, Франьо

Франьо Клуз ( сербохорв. Franjo Kluz / Фрањо Клуз ; 18 сентября 1912 , — 14 сентября 1944 , Омиш ) — югославский лётчик хорватского происхождения, участник Народно-освободительной войны Югославии , один из пионеров ВВС Народно-освободительной армии и партизанских отрядов Югославии совместно с Рудольфом Чаявцом . Народный герой Югославии .

Биография

Родился 18 сентября 1912 года в селе недалеко от Босанской-Дубицы . Окончил школу в Босанской-Дубице, долгое время работал помощником адвоката. Позднее окончил ПТУ, а затем и школу военных лётчиков Югославии в 1939 году, вступил в ряды ВВС Югославии. Во время Югославской операции вермахта со своим самолётом базировался на аэродроме Райловац близ Сараево . После разгрома войск Королевства Югославия попал в плен и был зачислен в военно-воздушные силы Независимого государства Хорватия , однако сбежал из страны в Баню-Луку, не желая состоять на службе у нацистов и усташей. Там он начал организовывать помощь югославским партизанам, совершая полёты на незахваченные врагом территории и доставляя припасы и вооружение антифашистам Югославии.

В мае 1942 года партизаны освободили Приедор и Любию, и в это же время Франьо Клуз и Рудольф Чаявец получили условия для вступления в НОАЮ. После тщательной подготовки под руководством партийной организации и Оперативного штаба НОАЮ в Боснии Франьо 23 мая 1942 года на самолёте « Potez 25 » совершил полёт в Урие (близ Приедора). В тот же день в Приедор прилетел и Чаявец с механиком Милованом Язбецом. Это день стал днём основания партизанских ВВС Югославии, причём впервые в истории у Движения Сопротивления в какой-либо стране появилась собственная авиация. 14 июля 1942 года Франьо был официально принят в коммунистическую партию Югославии.

С предварительно подготовленного аэродрома близ села Меджуводже Клуз вместе со стрелком-механиком Ивицей Митрачичем совершил два вылета. 4 июня 1942 года он организовал бомбардировку и обстрел позиций Чёрного легиона усташей близ Меджеджи (Козарска-Дубица), а через три дня подверг бомбардировке Босански-Нови и Двор-на-Уне и сбросил пропагандистские листовки над Козарской-Дубицей и Костайницей. Во время битвы за Козару Клуз и Митрачич вынуждены были перелететь на аэродром близ Лушци-Паланки (это свершилось 14 июня ) и уничтожать неприятеля по пути к новой базе.

6 июля 1942 года немецкий пилот сбил самолёт Франьо, что оставило партизан без возможности совершать воздушные операции в условиях полного авиационного превосходства немцев (они добились его за 45 дней, перебросив подавляющее число авиачастей). Франьо вошёл в состав Оперативного штаба боснийских отрядов НОАЮ, где оставался до ноября 1943 года , пока не отправился в Ливно к 1-й авиабазе. Совместно с другими лётчиками, прибывшими согласно приказу НОАЮ, он отправился в Италию, оттуда в Северную Африку, где под руководством британских инструкторов сформировал 1-ю эскадрилью НОАЮ, состоявшую из истребителей « Супермарин Спитфайр ». Получил звание капитана и политрука эскадрильи.

Как первый партизанский пилот и один из самых опытных лётчиков Королевских ВВС, Клуз доставил майора Милета Протича 18 августа 1944 года во время первого боевого вылета своей эскадрильи. С аэродрома Кана в Италии Клуз совершал постоянные вылеты, атакуя немецкие войска в Далмации и Боснии, защищая авиацию партизан и обеспечивая снабжение по воздуху. Погиб 14 сентября 1944 года , когда, будучи ведущим четвёрки « спитфайров », был сбит зенитной артиллерией немцев близ Омиша . Указом Президиума Народной скупщины СФРЮ 18 мая 1948 года провозглашён Народным гером Югославии.