Санкт-Петербу́ргский госуда́рственный морско́й техни́ческий университе́т (до 1990 года — Ленинградский ордена Ленина кораблестроительный институт (неофициально — Корабелка ), в 1990—1992 годах — Ленинградский государственный морской технический университет ) — высшее учебное заведение технического профиля в Санкт-Петербурге . Крупное учебное заведение, в котором на трёх основных факультетах готовят морских инженеров-специалистов мирового класса по проектированию, постройке и технической эксплуатации морских судов, боевых надводных кораблей и подводных лодок, оружия, судовых энергетических установок, приборов, технических средств обеспечения разведки и добычи нефти, газа и других полезных ископаемых на морском дне.

История

В феврале 1902 года император Николай II дал соизволение на устройство в составе Политехнического института отдела Судостроения. Таким образом, начало СПбГМТУ положил созданный кораблестроительный отдел (позже — факультет) Политехнического института. По проекту института кораблестроительный отдел должен был выпускать морских инженеров, подготовленных как для постройки корпусов, так и механизмов судов, главным образом — коммерческих .

После начала работы кораблестроительного отделения конкурс на эту специальность был самым высоким в Политехническом институте и оставался таковым в течение нескольких лет.

Комплект студентов на кораблестроительном факультете был установлен в 24 человека на каждом курсе. Первым деканом кораблестроительного факультета Политехнического института был назначен корабельный инженер Константин Петрович Боклевский , который занимал эту должность бессменно с 1902 по 1923 год.

После революции 1917 года Политехнический институт был расширен как по числу факультетов, так и слушателей.

Предвоенный период

В 1930 году кораблестроительный отдел был выведен из Политехнического института и развит в самостоятельный Ленинградский кораблестроительный институт (ЛКИ), с переводом из Сосновки в ближайшее соседство с бывшим заводом имени Марти (ныне: « Адмиралтейские верфи »); ему было предоставлено обширное помещение на Лоцманской улице в доме № 3, которое ранее занимал Судопроект.

Тогда же комплект студентов на курсе вырос до нескольких сотен человек — в соответствии с ростом потребностей судостроения в стране.

Период Второй мировой войны

Когда началась советско-финская война и Ленинград стал фронтовым городом, тысячи ленинградцев вступили в лыжные батальоны, чтобы с оружием в руках защищать город. Среди них были и студенты ЛКИ. Все они в основном попали в 100-й добровольческий лыжный батальон , формировавшийся в Инженерном замке, и приняли активное участие в боевых действиях .

С началом Великой Отечественной войны из студентов ЛКИ, рабочих завода по обработке цветных металлов имени К. Е. Ворошилова и сотрудников завода « Адмиралтейские верфи » был сформирован 264-й отдельный пулемётно-артиллерийский батальон батальон (264 ОПАБ). Ополченцы-судостроители собирались в здании ЛКИ, где почти круглые сутки работала отборочная комиссия. Уже в начале июля 1941 года 264 ОПАБ насчитывал 1100 человек, в том числе около 450 студентов ЛКИ. После завершения первичной подготовки в августе 1941 года перед бойцами и командирами 264 ОПАБ поставлена задача построить укрепрайон (ДОТы, ДЗОТы, ходы сообщения) на отведённом участке у платформы Фонтаны (между Новым и Старым Петергофом) на Бабигонских высотах, где раскинулись деревни Сашино, Костино, Низино, Санино, а также у населенных пунктов Марьино и Олино. Осенью 1941 г. 264 ОПАБ оборонял с опорой на укрепрайон подступы к Петергофу. В период 11—25 сентября ополченцы сдерживали фашистскую дивизию, которую поддерживали танки и авиация. Это позволило остановить фашистов, организовать жесткую оборону. К исходу боев 14—25 сентября 1941 года 264 ОПАБ понес 90 % потери в личном составе, 100 % в командном составе и перестал существовать как боевая единица . Аналогичная судьба постигла другие добровольческие части, формировавшиеся в Ленинграде в этот же период — 262 ОПАБ , 266 ОПАБ , 274 ОПАБ , 282 ОПАБ .

Во время блокады Ленинграда институт прекратил свою деятельность, часть профессорско-преподавательского состава и студентов была эвакуирована в г. Пржевальск Киргизской ССР . Подготовка кадров для судостроения продолжилась в Пржевальске, где студенты и преподаватели ЛКИ влились в Николаевский кораблестроительный институт (так, например, диплом НКИ получил студент ЛКИ, будущий академик С. Н. Ковалёв ).

Послевоенный период (1945—1990)

В 1945 году ректором ЛКИ назначен Евгений Васильевич Товстых , под его руководством проходит полная реэвакуация института и возобновление учебных занятий в Ленинграде.

Е. В. Товстых приложил огромные усилия по развитию учебной, научной и материальной базы Ленинградского кораблестроительного института. Результатом его работы стало постановление Совета Министров СССР от 12 июля 1962 г. о строительстве нового комплекса Ленинградского кораблестроительного института в Ульянке. Еще ранее было принято решение о сносе жилого дома по Лоцманской ул., д. 10 (именно здесь когда-то находился «дом лоцманов») и о строительстве на этом месте нового лабораторного корпуса.

В 1962 году создан заочный факультет.

В 1965 году был создан филиал Севмашвтуз в г. Северодвинск Архангельской области, его ректором (на общественных началах) назначен директор Севмашпредприятия Герой Социалистического труда Е.П. Егоров . Филиал ликвидирован в 2012 году приказом Минобрнауки от 17 апреля 2021 года , его имущество передано в Северный (арктический) федеральный университет

В 1967 году за большие заслуги в деле подготовки квалифицированных кадров для судостроительной промышленности (в том числе за подготовку более чем 21 тысячи инженеров) Ленинградский кораблестроительный институт был награждён орденом Ленина .

Ленинградский государственный морской технический университет

В 1990 году Ленинградский кораблестроительный институт одним из первых в СССР получил статус технического университета.

Санкт-Петербургский государственный морской технический университет

В 1992 году, в связи с возвращением Ленинграду имени Санкт-Петербург Ленинградский государственный морской технический университет переименован в Санкт-Петербургский государственный морской технический университет.

Факультеты

• Факультет кораблестроения и океанотехники
• Факультет корабельной энергетики и автоматики
• Факультет морского приборостроения
• Факультет цифровых промышленных технологий
• Экономический факультет
• Факультет естественнонаучного и гуманитарного образования
• Военный учебный центр
• Факультет профориентации и довузовской подготовки (заменен на службы)
• Среднетехнический факультет (1-й в стране кораблестроительный колледж)
• Внебюджетный факультет (закрыт)
• Факультет целевой контрактной подготовки специалистов и дополнительного профессионального образования
• Научно-исследовательская часть

Имеется большая лабораторная и производственная база, опытовый бассейн . Научная, техническая и учебная библиотеки насчитывают ок. 1 млн томов. Выпускаются методические работы преподавателей и студенческая газета «За кадры верфям». С 2005 года в корпусе «У» (КБЦ) работает музей СПб ГМТУ.

В состав вуза входит лаборатория истории флота и мореплавания .

До 12 ноября 2001 года в университете располагался Межвузовский центр гуманитарного образования по религиоведению .

В ходе совещания, прошедшего в стенах СПбГМТУ под руководством секретаря Совета безопасности Российской Федерации Н. Патрушева , прозвучала инициатива о создании на базе вуза опорного университета в области судостроения и подготовки кадров для отечественных верфей .

Рейтинги

В 2022 году университет вошел в Международный рейтинг «Три миссии университета» , где занял позицию в диапазоне 1101—1200 .

В рейтинге лучших вузов России в инженерно-технической сфере (RAEX) занимает 28-е место .

Названия

• 1930—1990 — Ленинградский кораблестроительный институт.
• 1990—1992 — Ленинградский государственный морской технический университет.
• 1992— н. в. — Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет».

Известные выпускники

• См. Выпускники Санкт-Петербургского морского технического университета

Известные преподаватели

• См. Преподаватели Санкт-Петербургского морского технического университета

Примечания

Литература

• Крылов А. Н. . — Л.: Судостроение, 1984.
• Ленинград: Путеводитель / Сост.: В. А. Витязева . — Л.: Лениздат , 1987.
• Морской энциклопедический словарь: В трёх томах. Том II / Под ред. В. В. Дмитриева. — Л.: Судостроение, 1992.

Ссылки

• Скрынник А.М. Система подготовки кадров инженерно-технического состава по судостроению (кораблестроению) и судоремонту (ремонту кораблей) в Российской империи и СССР: краткий историко-правовой аспект//Океанский менеджмент, № 2(11) 2021, стр. 8-18