Порт Санта-Крус-де-Тенерифе является самым важным из портов Канарских островов с точки зрения пассажиров, так как 23% пассажирских перевозок Канарских островов по морю проходят через этот порт.
Помимо паромного сообщения между островами, порт Санта-Крус-де-Тенерифе является перевалочным пунктом для многочисленных судоходных линий, связывающих его с основными портами Европы, Африки и Америки.
Порт Санта-Крус-де-Тенерифе простирается от рыбацкого причала
до
muelle de Hondura
площадью около двенадцати километров,
что делает порт еще большим продолжением Канарских островов. В 2016 году порт Санта-Крус-де-Тенерифе был включен
Seatrade Cruise Med
в число трех крупнейших портов мира
для круизных перевозок. Он разделяет это звание с
(
Великобритания
) и круизным терминалом Кай Так,
Порта Гонконга
(
Китай
).
Содержание
Характеристики
В соответствии с испанским морским законодательством несколько портов по техническим, политическим и историческим причинам объединены в структуру Autoridad Portuaria (дирекция порта), и полная статистика иногда относится только к администрации порта, а не к отдельным портам. Однако здесь приводится краткое описание сильных и слабых сторон порта Санта-Крус-де-Тенерифе, основанное на статистических данных, опубликованных администрацией порта:
Он имеет большое значение в двух категориях: круизные перевозки (№1 на Канарских островах, 607 000 круизных пассажиров в 2011 г., второе место в Испании, уступающее только
порту Барселоны
) и улов свежей рыбы (№1 на Канарских островах, хотя в количественном отношении, представленном позже он показывает незначительные результаты, всего 5 400 тонн в 2011 году).
Из-за важности межостровного морского транспорта он также занимает доминирующее положение в пассажирских перевозках (1 750 000 в 2011 г.), за ним следует
, расположенный на юге Тенерифе и главные морские ворота на Западных Канарских островах.
Несмотря на то, что порт Санта-Крус-де-Тенерифе провозгласил себя важным узлом морских грузовых перевозок Европа-Африка-Америка, перевалка остается главной слабостью. Согласно последним данным, в 2011 году порт обработал в общей сложности 330 000 TEUS, при этом транзит составил лишь условную долю (0,011% от общего объема грузов). Таким образом, рейтинг порта был понижен (по сравнению с близлежащим
на острове
Гран-Канария
и исключен из трансъевропейской транспортной сети TEN-T (выбранной Европейской комиссией на основе количественных критериев, т.е. доля >1% от общего объема морских грузов в Европе). Однако ожидаются новые разработки после проекта расширения Dársena del Este и концессии на операции по обработке контейнеров, распространенные на
.
Порт Санта-Крус-де-Тенерифе имеет самый современный круизный терминал в регионе
Макаронезии
.
Он имеет площадь 9 000 квадратных метров и способен обслуживать до 10 000 круизных пассажиров.
Здание объединяет несколько функций, в том числе: проверка, контроль, ожидание пассажиров и багажа и местное распределение. Здесь также есть стоянки для автобусов и такси, а также зоны логистики и закупок. Он рассчитан на 50 мест; зал ожидания на 520 мест; есть кафетерий, телефонная и интернет-зона, а также VIP-зал; охрана; отделения полиции; обслуживание докеров; офис для проведения экскурсий по острову
Тенерифе
; туалеты и гардеробные.
В порту есть пограничный инспекционный пост (BIP), утвержденный
Европейским союзом
, который отвечает за проверку всех видов импорта из третьих стран или экспорта в страны за пределами
Европейской экономической зоны
.
Некоторые из крупнейших в мире океанских лайнеров, такие как
Queen Mary 2
(2004 г.) и
Queen Elizabeth 2
(также 2004 г.), останавливались в порту. Близость двух международных аэропортов подтверждает его статус базы для круизов.