Interested Article - Plymouth Valiant

Третье поколение
Третье поколение
Общие данные
Производитель	Plymouth
Годы производства	1967–1976
Сборка	Бельведер , штат Иллинойс , США ; Детройт , штат Мичиган , США ; , штат Мичиган , США ; Лос-Анджелес , штат Калифорния , США ; Ньюарк , штат Делавэр , США ; Сент-Луис , штат Миссури , США ; Уиндзор, провинция Онтарио , Канада
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4-дверный седан ; 2-дверный седан (1967–69) ; 2-дверный хардтоп (1971–76)
Двигатель
	170 CID (2,8 л) I6 ; 198 CID (3,2 л) RG Slant-6 I6 ; 225 CID (3,7 л) RG Slant-6 I6 ; 273 CID (4,5 л) V8 ; 318 CID (5,2 л) LA V8 ; 340 CID (5,6 л) LA V8
Массогабаритные характеристики
Длина	4670 мм ;
Ширина	1790 мм
Высота	1350 мм
Колёсная база	2743 мм (108,0 ″) ; Scamp: 110,0 ″ (2794 мм)
	Dodge Aspen/ Plymouth Volaré ;

Второе поколение
Второе поколение
Общие данные
Производитель	Plymouth
Годы производства	1963–1966
Сборка	Детройт , штат Мичиган , США ; , штат Мичиган , США ; Лос-Анджелес , штат Калифорния , США ; Ньюарк , штат Делавэр , США ; Сент-Луис , штат Миссури , США ; Уиндзор, провинция Онтарио , Канада
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2-дверный кабриолет ; 2-дверный хардтоп ; 4-дверный седан ; 5-дверный универсал
Двигатель
	170 CID (2,8 л) ; 225 CID (3,7 л) RG Slant-6 I6 ; 273 CID (4,5 л) V8
Трансмиссия
	4-ступ. мех. A833 ; 3-ступ. авт. TorqueFlite
Массогабаритные характеристики
Длина	4670 мм ;
Ширина	1790 мм
Высота	1350 мм
Колёсная база	2692 мм (106,0 ″)
	Dodge Aspen/ Plymouth Volaré ;

Первое поколение
Первое поколение
Общие данные
Производитель	Plymouth
Годы производства	1960–1962
Сборка	; ; ; ;
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4-дверный седан (1960–62) ; 5-дв., 3-местн. универсал (1960–61) ; 5-дв., 2-местн. универсал (1960–62) ; 2-дверное купе (1961–62)
Двигатель
	170 CID (2,8 л) I6 ; 225 CID (3,7 л) RG Slant-6 I6
Трансмиссия
	3-ступ. механическая ; 3-ступ. авт.
Массогабаритные характеристики
Длина	183,7 ″ (4700 мм)
Ширина	70,4 ″ (1800 мм)
Высота	53,3 ″ (1400 мм)
Колёсная база	106,5 ″ (2700 мм)
Масса	2750 фунтов (1250 кг)
	Dodge Aspen/ Plymouth Volaré ;

Plymouth Valiant — американский компактный автомобиль , выпускавшийся с 1960 по 1976 модельный год. Один из лучших американских автомобилей за всю историю по мнению журнала Road & Track .

Хронология выпуска

1960—1962

Модель 1960 года
Задняя часть
Модель 1962 года
Универсал
Место водителя
Slant-Six Hyperpack

1963—1966

Хардтоп 1963 года
Седан 1964 года (США)
Задняя часть
Салон
Хардтоп 1965 года
Седан 1966 года

1967—1976

Модель 1967-1968 годов
Модель 1969 года
Задняя часть
Модель 1970-1972 годов
Модель 1973-1974 годов
Модель 1975-1976 годов
Задняя часть
Valiant Brougham

История создания

Разработка «компактного» автомобиля, предназначенного для конкуренции с импортируемыми в США европейскими моделями вроде Volkswagen Kafer или Renault Dauphine , была начала корпорацией Chrysler в мае 1957 года под девизом Falcon (внутреннее обозначение — Project A901). Ставилась задача сохранить объём салона и багажника практически на уровне полноразмерного автомобиля, при этом существенно сократив наружные габариты и массу.

Изначальный проект предполагал создание заднемоторного автомобиля с рядным четырёхцилиндровым двигателем, цилиндры которого ради получения более эстетичных пропорций кузова и низкого центра тяжести наклонили на 30°. Впоследствии разработчики от заднего расположения силового агрегата отказались, опасаясь проблем с управляемостью на высоких скоростях, и переключились на классическую компоновку, что также обеспечило высокую степень унификации с другими моделями компании, а двигателю, мощность и крутящий момент которого посчитали недостаточными, добавили два цилиндра, получив небольшую по американским меркам рядную «шестёрку».

Внешний облик автомобиля представлял собой развитие стилистической темы концепт-кара . Основными его особенностями были очень плоская по меркам тех лет боковина кузова, способствовавшая более рациональному использованию ширины автомобиля, и плавный, практически отсутствующий переход от заднего стекла к крышке багажника, в сочетании с характерными пропорциями — длинный капот и короткий багажник — создававший визуальное впечатление динамичности. Вместе с тем, передняя и задняя оконечности автомобиля были в значительной степени перегружены декором, включая крупные диагональные хвостовые плавники , не несущие никакой функциональной или композиционной нагрузки выштамповки и блестящие отделочные детали. В целом, дизайн Valiant вызывал у публики и критиков смешанную реакцию — от полного неприятия до вручения американским обществом престижной награды .

Премьера Valiant состоялась 26 октября 1959 года на как модели 1960 года.

Технические особенности

Все поколения Valiant с 1960 по 1976 год использовали общую платформу , включавшую основание несущего кузова, силовые агрегаты и шасси. При рестайлингах обновлялись только оперение и части верхнего силового пояса — крыша, проёмы дверей и так далее. Многие узлы автомобиля были либо напрямую унифицированы с другими моделями корпорации, либо представляли собой их уменьшенное подобие. В 1962, 1967, 1968 и 1973 годах техническая начинка подвергалась ревизии и текущей модернизации, но без каких либо радикальных изменений.

Кузов — несущий цельнометаллический, с закреплёнными в передней части сваркой лонжеронным подрамником и брызговиками крыльев, совместно воспринимающими нагрузки.

Передняя подвеска — независимая торсионная на двойных поперечных рычагах, бесшкворневая. Передние концы продольно ориентированных торсионных стержней служили осями нижних рычагов, а задние — неподвижно закреплялись на подрамнике. Задняя подвеска — зависимая, рессорная. По стандартам своего времени автомобиль имел высокие характеристики устойчивости и управляемости, причём они были достигнуты не в ущерб комфортабельности и плавности хода.

Рулевое управление — типа «винт-шариковая гайка», гидроусилитель за доплату. Тормоза — барабанные на всех колёсах, со временем за доплату стали предлагаться дисковые передние тормоза и вакуумный усилитель.

Базовым двигателем Valiant в течение всего выпуска оставалась верхнеклапанная нижневальная рядная «шестёрка» с наклонёнными на 30° вправо по ходу движения цилиндрами, изначально рабочим объёмом 2,8 л, на поздних вариантах — 3,7 л. Этот двигатель считается для своего времени исключительно удачным. Характерные его особенности — чрезвычайно массивный чугунный блок цилиндров (часть моторов имела алюминиевые гильзованные блоки), хорошо настроенный впускной коллектор с очень длинными впускными трубами, поперечное расположение масляного насоса для компактности. Впоследствии стали доступны и несколько вариантов V8 .

Изначально автомобиль предлагался с трёхступенчатыми коробками передач — механической с напольным переключением или автоматической ToruqueFlite в варианте с алюминиевым картером и выбором режимов клавишами на приборной панели. Впоследствии появилась четырёхступеначая механическая коробка передач, предлагавшаяся за доплату, а автоматическая коробка получила селектор в виде подрулевого рычага из-за введения федерального стандарта органов управления.

В электрооборудовании существенным нововведением был генератор переменного тока («альтернатор») — в те годы абсолютное большинство автомобилей имело генераторы постоянного тока, более слабые и капризные. В конструкции автомобиля широко по меркам времени его разработки использовались лёгкие сплавы, как в конструкции узлов и агрегатов, так и в декоративной отделке.

Маркетинг

Полицейский Valiant 1974 года в Швеции. Боковые секции облицовки передка сняты для установки .

Изначально обозначение Valiant рассматривалось в качестве самостоятельной марки, хотя автомобиль с самого начала реализовывался главным образом через дилерские представительства Plymouth. В 1961 году цифры статистики продаж Valiant были включены в статистику «Плимута», а на следующий год он уже официально стал Plymouth Valiant, за исключением Канады, где марка Valiant by Chrysler продержалась до 1966 модельного года.

Помимо США, автомобиль продавался в Австралии, Канаде, Аргентине и Мексике (собственное производство), а также Новой Зеландии, Бразилии, Швейцарии, Финляндии, Швеции, ЮАР и ряде стран Западной Европы.

Модификации

Plymouth Barracuda

Pony car , изначально представлял собой модификацию Plymouth Valiant с кузовом « фастбэк -купе». С 1967 модельного года, сохранив ту же платформу, получил собственный кузов, мало связанный с Valiant.

Plymouth Duster

Версия с кузовом «купе», имела уникальные крышу, заднюю часть кузова и двери. Выпускалась с 1970 модельного года.

Plymouth Scamp

Двухдверный хардтоп , выпускался с 1971 года. В отличие от Duster, был построен на немного удлинённой версии A-Body с колёсной базой 110 дюймов, против 108 дм у Valiant, и по сути представлял собой Dodge Dart Swinger с облицовкой передка и шильдиками от Valiant.