Чемпионат Великобритании по шоссейно-кольцевым гонкам среди легковых автомобилей ( англ. British Touring Car Championship, BTCC ) — это национальное туринговое автомобильное первенство, существующее с 1958 года. Серия базируется в Великобритании .

Общая информация

История серии

Чемпионат создан в 1958 году под названием Чемпионат Великобритании по шоссейно-кольцевым автогонкам среди седанов ( англ. British Saloon Car Championship ). С того момента организаторы неоднократно меняли технический регламент, при этом сохраняя чемпионат как соревнование среди т. н. «серийных» машин: участники серии успели посоревноваться на машинах классов , (в 1960-е — 1970-е) и Группа A (большую часть 1980-х годов).

В 1987 году чемпионат обрёл своё нынешнее название, в серию стала допускаться техника . Через три года был изменён регламент двигателей: команды были обязаны использовать 2-литровые силовые установки. Тогдашний технический регламент чемпионата вскоре обрёл широкую популярность по всей Европе и к 1994 году прошёл официальное утверждение в FIA , получив название Супертуризм .

В 2001 году произошла следующая смена регламента — была принята концепция , через шесть лет она была оптимизирована под требования Super 2000 .

К 2009 году действующий регламент стал слишком дорогим, а развитие класса Super 2000 стало двигаться в сторону спортпрототипов. Обдумав контрмеры, организаторы приняли с 2011 года новый регламент — NGTC. По нему отличие техники серии от обычных машин было максимально снижено; понижались эксплуатационные расходы.

Техника

В настоящее время в серии используются 2-литровые автомобили с кузовами типа седан или хетчбэк . Машины омологированы под требования одного из трёх классов: Super 2000 , NGTC и . До 2012 года допускалась возможность готовить двигатель под требования иного регламента, нежели вся остальная машина. Так, например, чемпионы сезона-2011 из участвовали в соревнованиях с машиной Honda Civic , где мотор соответствовал регламенту NGTC, а сама машина — регламенту S2000. С 2012 года двигатель обязательно должен соответствовать регламенту NGTC (2-литровая турбированная установка).

Для дополнительного снижения затрат в чемпионате присутствует монопольный поставщик резины (сейчас это компания Dunlop ).

Организаторы приветствуют разработки команд по снижению потребления топлива: в 2005 году Tech-Speed Motorsport переоборудовала топливную систему Vauxhall Astra Coupé под биоэтанол , позже их опыты повторили другие команды. В 2007 году впервые на старт гонок серии был выпущен дизельный автомобиль ( переоборудовало под это один из своих BMW ), через год команда выставила на старт гонок серии два турбодизельных SEAT Leon . В начале 2010 года Team AON оборудовала свои машины топливной системой на основе сжиженного нефтяного газа.

Участники серии

Команды чемпионата относятся к двум группам: одни работают в тесном контакте с автопроизводителями, а другие действуют самостоятельно (допускаются полузаводские союзы).

Регламент чемпионата всегда был составлен таким образом, чтобы шансы крупных компаний и мелких частников были уравнены как на борьбу как в отдельных гонках, так и в споре за итоговый личный титул. В 2005 году впервые пилоты независимых команд смогли обыграть своих заводских коллег по итогам сезона: стал победителем личного зачёта, а — командного.

Часть независимых команд используют бывшую заводскую технику.

Трассы

Организаторы серии используют только трассы, расположенные в Соединённом Королевстве : в календаре сезона-2012 представлены восемь английских треков и один шотландский. Одной трассе дано право принимать у себя сразу два этапа серии: Брэндс-Хэтч принимает стартовый этап на конфигурации Indy, а финишный — на конфигурации Гран-при. Также в календаре присутствует Донингтон Парк , , , , Снеттертон , , Rockingham Motor Speedway и Сильверстоун . Ранее этапы серии принимала городская трасса в Бирмингеме , автодром в Ирландии и трасса в Уэльсе .

Формат соревнований

Гоночный уик-энд этапа серии состоит из двух дней: в субботу проходит две тренировочные сессии и 30-минутная квалификация, а в воскресенье — три гонки. Длительность каждого заезда по времени составляет не менее 21 минуты и 20 секунд, в зависимости от длины трассы варьируется от 16 до 25 кругов.

Стартовая решётка первой гонки определяется строго по результатам квалификации; стартовая решётка второй — строго по классификации первой гонки (не финишировавшие получают места на старте исходя из времени схода с дистанции); стартовая решётка третьей гонки определяется таким же образом по финишному протоколу второй гонки, но с той разницей, что от 10 до 7 пилотов, возглавивших протокол заезда, стартуют в обратном порядке (например, 10-й — с поула, девятый — со второго места и т. д.). Сколько именно пилотов попадут под правило «перевёрнутой решётки», определяется перед стартом заезда путём жеребьёвки. Ритуал входит в эфир гонки и проводится специально приглашённой персоной.

Подобная схема определения стартового поля третьего заезда существует с 2006 года. Ранее организаторы просто применяли правило «перевёрнутой решётки» к первой десятке на финише второго заезда. Правила пришлось поменять из-за участившихся эпизодов неспортивного поведения отдельных пилотов, не претендовавших на подиумные позиции в гонке 2, но стремившихся за них побороться в гонке 3 и для этого занять ближе к финишу именно десятое место, а не то, на котором они ехали ближе к финишу заезда.

Система начисления очков

В очковую группу попадают 15 лучших пилотов на финише каждой гонки. Дополнительное очко присуждается победителю квалификации, обладателю быстрейшего круга в каждой из гонок, а также каждому пилоту, хотя бы на круг возглавлявший любой из заездов. Максимальное число заработанных за уик-энд очков — 67.

Детальная схема присуждения очков

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	ПП	БК	ЛК
Гонка	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1	1	1	1

Ранее очки присуждались аналогичным образом, но лишь первой десятке финишировавших.

Предыдущая схема присуждения очков

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	ПП	БК	ЛК
Гонка	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1	1	1	1

Освещение в СМИ

В настоящее время эксклюзивные права на прямые видеотрансляции этапов серии принадлежат холдингу ITV , который показывает на одном из своих каналов гонки серии (трансляции ведутся в форматах стандартной и высокой чёткости ). Также прямые трансляции доступны на сайте спортивной редакции телекомпании (помимо гонок там можно посмотреть и квалификацию). Позже из отснятого видеоматериала формируются обзорные передачи, которые показывает как сам ITV, так и телеканалы из любых других стран, пожелавшие купить этот контент у канала. В частности, в России эти обзоры в своё время показывал канал « 7ТВ ».

Также серия договорилась с компанией Timing Solution Ltd (TSL) о создании открытого для всех желающих тайминга в интернете для всех заездов в ходе гоночного уик-энда серии .

Гонки поддержки

В уик-энд серии также входят четыре кузовных монокубка — Суперкубок Ginetta GT и юниорский чемпионат Ginetta (обе серии проходят на технике компании ), а также национальные кубки Porsche и Renault Clio . Ранее в рамках уик-энда проходили ещё несколько аналогичных серий, а также ряд национальных формулических чемпионатов: Ф-Рено , Ф-БМВ , и .

Чемпионы серии

Примечания

См. также

• Чемпионат мира среди легковых автомобилей
• Чемпионат Скандинавии среди легковых автомобилей

Ссылки

• (англ.)
• (англ.)
• (англ.)
• (англ.) . Driver Database.
• (рус.) . sportfile.com.ua.