Джиро д’Италия 1931
- 1 year ago
- 0
- 0
|
|||
Детали гонки | |||
Маршрут | 53-й Джиро д’Италия | ||
Соревнование | Супер Престиж Перно 1970 | ||
Этапы | 20 | ||
Даты | 18 май – 7 июнь 1970 | ||
Дистанция | 3292 км | ||
Страна |
![]() |
||
Место старта | Сан-Пеллегрино-Терме | ||
Место финиша | Больцано | ||
Команды | 13 | ||
Стартовало гонщиков | 130 | ||
Финишировало гонщиков | 97 | ||
Средняя скорость | 36,518 км/ч | ||
Призёры | |||
Победитель |
![]() |
||
Второй |
![]() |
||
Третий |
![]() |
||
Очковая |
![]() |
||
Горная |
![]() |
||
Командная по очкам |
![]() |
||
◀ 1969 | 1971▶ | ||
53-й выпуск Джиро д’Италия — трёхнедельной шоссейной велогонки по дорогам Италии . Гонка проводилась с 18 мая по 7 июня 1970 года. Победу, второй раз в карьере, одержал бельгийский велогонщик Эдди Меркс .
Принять участие в гонке были приглашены 13 велокоманд. Каждая команда состояла из 10 велогонщиков. Таким образом на старт Джиро вышли 130 гонщиков. До финиша гранд-тура в Больцано доехали 97 гонщиков.
После прошлогодней скандальной дисквалификации из-за допинга на гонку вновь приехал Эдди Меркс со своим главным помощником .
Профессиональные велокоманды
(13)
|
Гонка состояла из 20 этапов, общей протяженностью 3293 километра.
Этап | Дата | Маршрут | type | Длина (км) | Победитель | Лидер генеральной классификации |
---|---|---|---|---|---|---|
18 май | Сан-Пеллегрино-Терме – Бьяндронно |
![]() |
115 |
![]() |
![]() |
|
19 май | Комерио – Сен-Венсан |
![]() |
164 |
![]() |
![]() |
|
20 май | Сен-Венсан – Аоста |
![]() |
162 |
![]() |
![]() |
|
21 май | Сен-Венсан – Лоди |
![]() |
205 |
![]() |
![]() |
|
22 май | Лоди – Зингония |
![]() |
155 |
![]() |
![]() |
|
23 май | Зингония – Мальчезине |
![]() |
212 |
![]() |
![]() |
|
24 май | Мальчезине – Брентонико |
![]() |
130 |
![]() |
![]() |
|
25 май | Роверето – Бассано-дель-Граппа |
![]() |
130 |
![]() |
![]() |
|
26 май | Бассано-дель-Граппа – Тревизо |
![]() |
56 |
![]() |
![]() |
|
27 мая | День отдыха |
![]() |
||||
28 май | Террачина – Ривизондоли |
![]() |
172 |
![]() |
![]() |
|
29 май | Ривизондоли – Франкавилла-аль-Маре |
![]() |
180 |
![]() |
![]() |
|
30 май | Франкавилла-аль-Маре – Лорето |
![]() |
175 |
![]() |
![]() |
|
31 май | Лорето – Фаэнца |
![]() |
188 |
![]() |
![]() |
|
1 июн | Фаэнца – Кашиана-Терме |
![]() |
218 |
![]() |
![]() |
|
2 июн | Кашиана-Терме – Мирандола |
![]() |
215 |
![]() |
![]() |
|
3 июн | Мирандола – Йезоло |
![]() |
195 |
![]() |
![]() |
|
4 июн | Йезоло – Арта-Терме |
![]() |
165 |
![]() |
![]() |
|
5 июн | Арта-Терме – Мармолада |
![]() |
180 |
![]() |
![]() |
|
6 июн | Рокка-Пьеторе – Доббьяко |
![]() |
120 |
![]() |
![]() |
|
7 июн | Доббьяко – Больцано |
![]() |
155 |
![]() |
![]() |
победил на первом этапе в Бьяндронно и надел розовую майку. Следующий этап – до – остался за Эдди Мерксом . Открытием Джиро д'Италия стал бельгийский спринтер, специализирующийся на шестидневных гонках , – Патрик Серкю , который победил на пятом этапе.
В начале гонки Меркс находился не в лучшей форме: у "Каннибала" наблюдались несколько лишних килограммов и дважды в горах он терял контакт с группой лидеров: первый раз – на , второй – на . Но он быстро набрал нужную форму: уже на седьмом этапе он уехал от остальных у местечка Польса и победил на этапе, отобрав у Битосси розовую майку. А в разделке от Бассано-дель-Граппа до Тревизо Мерксу не было равных: он привёз 1 минуту 46 секунд Олле Риттеру и 2 минуты 2 секунды – Феличе Джимонди , укрепив тем самым свои позиции в генеральной классификации гонки.
Франко Битосси и оживили гонку, находящуюся под контролем бельгийца, атакуя каждый раз, когда появлялась возможность: Битосси победил на этапах до Арта Терме и Доббьяко , Данчелли стал первым на этапах до Франкавилла-аль-Маре , Фаэнцы , Кашана-Терме и Мармолады . Но этого было недостаточно, чтобы усложнить жизнь «розовой майке». Лишь при восхождении на Пордои у Меркса возник небольшой кризис, но на помощь ему пришли его грегари . По окончании последнего этапа Джиро д'Италия-1970 в Больцано Меркс выиграл 3 минуты и 14 секунд у Джимонди, занявшего по итогам гонки второе место, и почти пять минут – у бельгийца Мартина ван ден Боссе .
На Джиро д’Италия 1970 разыгрывались три индивидуальные классификации и командная. Лидер генеральной классификации , которая рассчитывалась по сумме времени каждого гонщика, показанном на этапах, традиционно отмечался розовой майкой . Гонщик с наименьшим итоговым временем становился победителем генеральной классификации и всей гонки.
Майкой фиолетового цвета награждался лидер . Место в данной классификации определялось по очках, суммарно набранных гонщиком за финиш в топ-15 на этапах.
Лидер горной классификации определялся по очках, начисляемых за пересечение вершины категорийных подъёмов в числе первых. Каждому подъёму на гонке, в зависимости от его сложности, была присуждена категория: первая или вторая. На вершине подъёмов первой категории первые три гонщика могли получить соответственно 50, 30, 20 очков, второй — 30, 20, 10. Кроме того, на вершине самого высокого подъёма гонки ( Чима Коппи ), которым в том году был Пордои , первые пять гонщиков могли заработать соответственно 200, 100, 80, 70, 50 очков.
Командная классификация определялись по сумме очков, набранных гонщиками команд на каждом из этапов. Команда с наибольшим количеством очков после последнего этапа становилась победительницею классификации.
Этап | Победитель |
![]() |
Очковая классификация
![]() |
Горная классификация | |
---|---|---|---|---|---|
1 | не разыгрывалась | ? | |||
2 | Эдди Меркс | ||||
3 | |||||
4 | |||||
5 | Патрик Серкю | ||||
6 | Мартин ван ден Боссе | ||||
7 | Эдди Меркс | Эдди Меркс | Эдди Меркс | ||
8 | Вальтер Годефрот | ||||
9 | Эдди Меркс | ||||
10 | Мартин ван ден Боссе | ||||
11 | |||||
12 | |||||
13 | |||||
14 | |||||
15 | |||||
16 | |||||
17 | |||||
18 | |||||
19 | Мартин ван ден Боссе | ||||
20 | |||||
Итог | Эдди Меркс | Мартин ван ден Боссе |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|