Джиро д’Италия 1931
- 1 year ago
- 0
- 0
|
|||
Детали гонки | |||
Маршрут | 54-й Джиро д’Италия | ||
Соревнование | Супер Престиж Перно 1971 | ||
Этапы | 22 | ||
Даты | 20 май – 10 июнь 1971 | ||
Дистанция | 3567 км | ||
Страны |
Италия
Югославия Австрия |
||
Место старта | Лечче | ||
Место финиша | Милан | ||
Команды | 10 | ||
Стартовало гонщиков | 100 | ||
Финишировало гонщиков | 75 | ||
Средняя скорость | 36,597 км/ч | ||
Призёры | |||
Победитель | (Ferretti) | ||
Второй | Херман Ван Спрингел (Molteni) | ||
Третий | Уго Коломбо (Filotex) | ||
Очковая | (Molteni) | ||
Горная | (Kas-Kaskol) | ||
Командная по очкам | Molteni | ||
◀1970 | 1972 ▶ | ||
54-й выпуск Джиро д’Италия — трёхнедельной шоссейной велогонки по дорогам Италии . Гонка проводилась с 20 мая по 10 июня 1971 года. Победу одержал шведский велогонщик .
Принять участие в гонке были приглашены 10 велокоманд. Каждая команда состояла из 10 велогонщиков. Таким образом на старт Джиро вышли 100 гонщиков. Победитель прошлого выпуска гонки бельгиец Эдди Меркс в гонке не участвовал. До финиша гранд-тура в Милане доехали 75 гонщиков.
Профессиональные велокоманды
(10)
|
Гонка состояла из 22 этапов (включая пролог ), общей протяженностью 3621 километра. Помимо Италии дистанция гонки прошла также по территории Югославии (в рамках 15-го и 16-го этапов) и Астрии (в рамках 17-го этапа). После 12 этапов был предусмотрен день отдыха.
Этап | Дата | Маршрут | type | Длина (км) | Победитель | Лидер генеральной классификации |
---|---|---|---|---|---|---|
20 май | Лечче – Бриндизи | 62 | Salvarani | не определялся | ||
21 май | Бриндизи – Бари | 175 | ||||
22 май | Бари – Потенца | 260 | ||||
23 май | Потенца – Беневенто | 177 | ||||
24 май | Беневенто – Пескассероли | 203 | ||||
25 май | Пескассероли – Гран-Сассо | 198 | Уго Коломбо | |||
26 май | Л’Акуила – Орвието | 163 | Уго Коломбо | |||
27 май | Орвието – Сан-Винченцо | 220 | Феличе Джимонди | Альдо Мозер | ||
28 май | Сан-Винченцо – Кашиана-Терме | 203 | ||||
29 май | Кашиана-Терме – Форте-дей-Марми | 141 | ||||
30 май | Форте-дей-Марми – Сестола | 123 | ||||
31 май | Сестола – Мантуя | 199 | ||||
1 июня | День отдыха | |||||
2 июн | Дезенцано-дель-Гарда – Сало | 28 | ||||
3 июн | Сало – Кьоджа | 218 | Патрик Серкю | |||
4 июн | Кьоджа – Бибионе | 170 | Патрик Серкю | |||
5 июн | Бибионе – Любляна | 201 | ||||
6 июн | Любляна – Тарвизио | 100 | ||||
7 июн | Тарвизио – Гросглоккнер | 206 | ||||
8 июн | Лиенц – Фалькаде | 195 | Феличе Джимонди | |||
9 июн | Фалькаде – Понте-ди-Леньо | 182 | ||||
10 июн | Понте-ди-Леньо – Лайнате | 185 | ||||
10 июн | Лайнате – Милан | 20 | Оле Риттер |
Пролог в виде командной гонки на время выиграла итальянская команда « », в составе которой были главные фавориты на победу в общем зачёте: Феличе Джимонди и , которые к тому времени уже имели на двоих три победы на Корса Роза. На втором этапе « Бари – Потенца » Джимонди не выдержал атаку и проиграл 8 минут 40 секунд, потеряв шансы в общем зачёте. Этап выиграл , у него было всего три секунды преимущества над Моттой. Паолини возглавил генеральную классификацию и удерживал лидерство в течение трёх этапов.
Вскоре утратил шансы на викторию и напарник Джимонди – Мотта. Его допинг -проба оказалась положительной и его оштрафовали, добавив к его времени 10 минут, что автоматически отбросило Мотту на последнюю позицию общего зачёта.
Победителем пятого этапа стал испанец , а Уго Коломбо возглавил общий зачет. Спустя два дня он потерял майку лидера в пользу Альдо Мозера , этап выиграл Феличе Джимонди. На 8-м этапе общий зачет возглавил .
Судьбу гонки, как это часто случалось и раньше, решили горные этапы в Доломитах . На 17-м этапе с преодолением самого высокого подъёма ( Чима Коппи ) гонки Гросглоккнер лидер гонки Микелотто держался за командной машиной, чтобы закончить подъём. За это ему был дан штраф в одну минуту. На 18-м этапе Микелотто, возглавлявший общий зачет в течение десяти дней, и вовсе проиграл 9 минут 41 секунду Джимонди, который стал победителем этапа, а генеральную классификацию возглавил шведский гонщик . На последнем этапе Петтерссон финишировал победителем Джиро д'Италия. Он стал первым гонщиком, родившимся севернее Рейна , который выиграл Джиро, а также первым шведом, победившим на гранд-туре .
На Джиро д’Италия 1971 разыгрывались три индивидуальные классификации и командная. Лидер генеральной классификации , которая рассчитывалась по сумме времени каждого гонщика, показанном на этапах, традиционно отмечался розовой майкой . Гонщик с наименьшим итоговым временем становился победителем генеральной классификации и всей гонки. Результаты пролога ( командной разделки ) в этой классификации не учитывались.
Майкой фиолетового цвета награждался лидер . Место в данной классификации определялось по очках, суммарно набранных гонщиком за финиш в топ-15 на этапах.
Лидер горной классификации определялся по очках, начисляемых за пересечение вершины категорийных подъёмов в числе первых. Каждому подъёму на гонке, в зависимости от его сложности, была присуждена категория: первая или вторая. На вершине подъёмов первой категории первые три гонщика могли получить соответственно 50, 30, 20 очков, второй — 30, 20, 10. Кроме того, на вершине самого высокого подъёма гонки ( Чима Коппи ), которым в том году был Гросглоккнер , первые пять гонщиков могли заработать соответственно 200, 100, 80, 70, 50 очков.
Командная классификация определялись по сумме очков, набранных гонщиками команд на каждом из этапов. Команда с наибольшим количеством очков после последнего этапа становилась победительницею классификации.
Этап | Победитель |
|
Очковая классификация
|
Горная классификация | |
---|---|---|---|---|---|
П | не разыгрывалась | не разыгрывалась | не разыгрывалась | ||
1 | |||||
2 | |||||
3 | |||||
4 | |||||
5 | Уго Коломбо | ||||
6 | |||||
7 | Феличе Джимонди | Альдо Мозер | |||
8 | |||||
9 | |||||
10 | |||||
11 | |||||
12 | |||||
13 | Патрик Серкю | ||||
14 | Патрик Серкю | ||||
15 | |||||
16 | |||||
17 | |||||
18 | Феличе Джимонди | ||||
19 | |||||
20a | |||||
20b | Оле Риттер | ||||
Итог |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|