Ваттенфаль Классик ( нем. Vattenfall Cyclassics , официально нем. EuroEyes Cyclassics ) — ежегодная шоссейная классическая однодневная велогонка, проходящая по немецкому городу Гамбургу и его окрестностям.

История

HEW Cyclassics

Впервые малозаметная гонка была поведена в 1996 году, имея категорию 1.5 , самую низкую среди профессиональных гонок. Её дистанция была самой короткой, всего 160 км, и выиграл итальянец . Именовалась она тогда HEW Cyclassics , по названию гамбургской энергетической компании « ». В 1997 году среди толп фанатов победу одержал Ян Ульрих , спустя две недели после победы на , и гонка быстро приобрела престиж.

С ростом популярности велоспорта в Германии в 1990-х годах, в 1998 году гонка стала частью Мирового шоссейного кубка UCI , который является одной из десяти самых высокодоступных гонок на велосипеде. Она заменила , единственную британскую классику велоспорта, в качестве седьмого этапа Кубка мира. Дистанция была увеличена до 253 км.

В 2001 году победителем HEW Cyclassics стал немец Эрик Цабель . В 2002 году бельгийский специалист классик Йохан Мюзеу выиграв спринт из группы в десять человек, одержал свою одиннадцатую и последнюю победу на этапах Мирового шоссейного кубка UCI.

Vattenfall Cyclassics

В 2002 году спонсор гонки «Hamburgische Electricitäts-Werke» был поглощён шведским энергетическим гигантом « », и предприятие было реорганизовано в « Hamburg» — с 2006 года гонка стала называться Vattenfall Cyclassics . В 2005 году гонка была включена в календарь ПроТур UCI , преемника Кубка мира. После исчезновения Тура Германии в 2009 году она оставалась единственной немецкой велогонкой самого высокого международного уровня . С 2011 года является частью Мирового тура UCI . В 2012 году UCI продлил лицензию World Tour гонки как минимум до 2016 года .

Из-за своего в основном равнинного профиля, гонка считается соревнованием спринтеров и закончилась массовым спринтом без перерыва с 2004 года. Некоторые из лучших спринтеров своего поколения, в том числе Робби Макьюэн , Оскар Фрейре , Александр Кристофф и Андре Грайпель становились одними из победителей гонки. Американский спринтер Тайлер Фаррар , победив в 2009 и 2010 годов, стал первым двукратным победителем гонки .

Гонка 2013 года была встречена яростными протестами, не связанными с гонкой. Жители Гамбурга были расстроены экологической политикой Vattenfall и его попытками приобрести право собственности на местную электросеть .

EuroEyes Cyclassics

В 2015 году было объявлено, что Vattenfall не будет больше поддерживать партнёрские отношения с Hamburg Cyclassics, что вынудило организаторов искать нового спонсора, который предоставит приблизительно 800 000 евро, что составляет треть бюджета гонки. С 2016 года новым титульным спонсором является EuroEyes , крупный немецкий поставщик лазерной техники для операций на глазах.

Организация

Гонка организована IRONMAN Unlimited Events Germany GmbH, которая также организует ежегодный Велотон Берлин .

Важной частью Ваттенфаль Классик являются любительские велогонки — Jedermannrennen («Гонка каждого»). Желающие могут посоревноваться на дистанциях 55, 100 и 155 километров и проводимое в тот же день и на тех же трассах, что и профессиональная гонка. К старту допускаются тысячи велосипедистов , но количество участников ограничено, поэтому билеты бронируются за несколько месяцев до гонки.

Маршрут

Гонка обычно начинается на в Гамбурге-Альтштадте и заканчивается на , знаменитой торговой улице Гамбурга в оживленном коммерческом районе города. Расстояние варьируется от 225—255 км по преимущественно равнинной местности во внутренних районах Гамбурга. Маршрут гонки каждый год претерпевает некоторые изменения, но финишная локация осталась неизменной.

Самая значительная сложность маршрута — холм в Бланкенезе , пригородном квартале Альтона , к западу от центра Гамбурга. Финал гонки состоит из трёх небольших кругов к западу от Гамбурга, на котором расположен Васеберг — в 69, 28 и 15,5 километрах до финиша соответственно.

— это крутой асфальтированный холм, идущий от северного берега реки Эльбы до пригородного центра Бланкенезе. Его длина составляет 700 м с максимальным градиентом 16 %. Это особенно сложно, так как поъём начинается сразу после крутого извилистогос пуска. Когда команды пытаются расположить своих капитанов впереди пелотона, гонщики часто яростно устремляются по узким дорогам ведущим к подножию подъёма. Маршрут также включает в себя — самый высокий подвесной мост Гамбурга.

С по 2014 гг. первая половина маршрута состояла из южной петли в направлении Люнебургской пустоши в Нижней Саксонии , а затем возвращалась в центр Гамбурга и разветвлялась на западную петлю.

В 2015 году организаторы сменили маршрут, чтобы отпраздновать двадцатое издание гонки. TГонка началась в Киле , в 90 км к северу от Гамбурга, на западном берегу Балтийского моря , а затем направилась на юго-запад в Гамбург, пересекая Шлезвиг-Гольштейн . Общее расстояние было сокращено до 222 километров, но последний заход в Гамбург с тремя подъёмами на Васеберг и финиш на Мёнкебергштрассе остался прежним. Маршрут из Киля в Гамбург был также выбран для продвижения совместной заявки городов на проведение летних Олимпийских игр 2024 года .

Директор гонки Роланд Хофер сказал о маршруте следующее:

Хотя профиль гонки может показаться более подходящим для спринтеров, в конечном итоге её могут выиграть все типы великих гонщиков, и именно такая гонка нужна для хорошо сбалансированного мира. Турнир […] Мировое турне прибыло в Германию в разгар «возрождения» немецкого велоспорта, когда последние успехи омолаживают интерес страны к спорту после неудачи в прошлые, страдающие от допинга годы…

Оригинальный текст (англ.)

Although the race profile may appear more suitable for sprinters, it can ultimately be won by all types of great riders, and it is exactly this kind of race that is needed for a well-balanced World Tour event [...] The World Tour came to Germany in the midst of a "renaissance" of German cycling, with the latest successes rejuvenating the country's interest in the sport after a setback during the past, doping stricken years...

Призёры

Год	Победитель	Второй	Третий
HEW Cyclassics
1996
1997	Ян Ульрих	Вилфрид Петерс
1998		Микеле Бартоли
1999			Роман Вайнштейн
2000		Франческо Казагранде
2001	Эрик Цабель	Роман Вайнштейн	Эрик Деккер
2002	Йохан Мюзеув	Игор Астарлоа	Давиде Ребеллин
2003	Паоло Беттини	Давиде Ребеллин	Ян Ульрих
2004	Стюарт О’Грэйди	Паоло Беттини	Игор Астарлоа
2005	Филиппо Поццато	Лука Паолини
Vattenfall Cyclassics
2006	Оскар Фрейре	Эрик Цабель	Филиппо Поццато
2007	Алессандро Баллан	Оскар Фрейре	Геральд Циолек
2008	Робби Макьюэн	Марк Реншоу
2009	Тайлер Фаррар	Матти Брешель	Геральд Циолек
2010	Тайлер Фаррар	Эдвальд Боассон Хаген	Андре Грайпель
2011	Эдвальд Боассон Хаген	Геральд Циолек	Борут Божич
2012	Арно Демар	Андре Грайпель	Джакомо Ниццоло
2013	Джон Дегенкольб	Андре Грайпель	Александер Кристофф
2014	Александер Кристофф	Джакомо Ниццоло	Саймон Герранс
2015	Андре Грайпель	Александер Кристофф	Джакомо Ниццоло
EuroEyes Cyclassics
2016	Калеб Юэн	Джон Дегенкольб	Джакомо Ниццоло
2017	Элиа Вивиани	Арно Демар	Дилан Груневеген
2018	Элиа Вивиани	Арно Демар	Александер Кристофф
2019	Элиа Вивиани	Калеб Юэн	Джакомо Ниццоло
2020	отменён
2021	отменён
2022	Марко Халлер	Ваут Ван Арт
2023	Мадс Педерсен	Данни Ван Поппель	Элиа Вивиани
2024

Рекорд побед

По странам

Побед	Страна
8	Италия
4	Германия
3	Австралия
2	Норвегия США
1	Бельгия Франция Нидерланды Испания

Примечания

Ссылки

• от 24 января 2019 на Wayback Machine
• от 24 сентября 2015 на Wayback Machine на Cycling Archives (англ.)