Interested Article - Пожар на Boeing 777 в Лас-Вегасе

Пожар на Boeing 777 в Лас-Вегасе — авиационная авария , произошедшая во вторник 8 сентября 2015 года . Авиалайнер Boeing 777-236ER авиакомпании British Airways выполнял плановый международный рейс BA2276 (позывной — Speedbird 2276 ) по маршруту Лас-Вегас — Лондон , но во время разгона по взлётной полосе у него загорелся двигатель №1 (левый). Пилоты остановили самолёт, началась эвакуация. Через 5 минут пожар был потушен, эвакуация прошла успешно. Из находившихся на борту самолёта 170 человек (157 пассажиров и 13 членов экипажа) никто не погиб, но 14 пассажиров получили ранения. У лайнера сгорел двигатель №1 и часть фюзеляжа в области и выше левого полукрыла .

Самолёт

Boeing 777-236ER (регистрационный номер G-VIIO, заводской 29320, серийный 182) был выпущен в 1999 году (первый полёт совершил 18 января). 26 января того же года был передан авиакомпании British Airways . Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями General Electric GE90-85B . На день инцидента совершил 12 835 циклов «взлёт-посадка» и налетал 85 442 часа .

Экипаж

Состав экипажа рейса BA2276 был таким:

Командир воздушного судна (КВС) — 63-летний Крис Хенки ( англ. Chris Henkey ). Пилот-ветеран, проработал в авиакомпании British Airways 42 года и 1 месяц (с августа 1973 года). Управлял самолётами Boeing 747 , Boeing 747-400 , Boeing 787 Dreamliner , McDonnell Douglas DC-10 и Lockheed L-1011 TriStar . В должности командира Boeing 777 — с 14 апреля 1999 года. Налетал свыше 30 000 часов (свыше 15 000 из них в должности КВС), свыше 12 000 из них на Boeing 777.
Второй пилот — 30-летний Иан Каллахан ( англ. Ian Callaghan ). Опытный пилот, проработал в авиакомпании British Airways 9 лет и 9 месяцев (с января 2006 года). Управлял самолётами Airbus A320 и Boeing 787 Dreamliner. В должности второго пилота Boeing 777 — с 11 января 2011 года. Налетал свыше 6400 часов, свыше 3100 из них на Boeing 777.
Сменный второй пилот — 45-летний Кевин Хиллер ( англ. Kevin Hillyer ). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании British Airways 17 лет и 10 месяцев (с ноября 1997 года). Управлял самолётами HS-125 , Lockheed L-1011 TriStar, Boeing 747 и Boeing 787 Dreamliner. В должности второго пилота Boeing 777 — с 29 декабря 2001 года. Налетал свыше 14 000 часов, свыше 10 000 из них на Boeing 777.

В салоне самолёта работали 10 бортпроводников .

Хронология событий

В 15:53 PST Boeing 777-236ER борт G-VIIO отошёл от гейта №3 аэропорта Мак-Карран в Лас-Вегасе и начал руление к взлётной полосе №07L. На борту рейса BA2276 находились 13 членов экипажа и 157 пассажиров.

Расследование

Расследование причин аварии рейса BA2276 проводил американский Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) при участии .

Окончательный отчёт расследования был опубликован 19 июня 2018 года.

Дальнейшая судьба самолёта

В декабре 2015 года авиакомпания British Airways объявила, что команда инженеров компании « Boeing » провела оценку лайнера и определила — ущерб ограниченный и самолёт подходит для ремонта. В итоге было объявлено, что лайнер будет отремонтирован и возвращён в эксплуатацию. В феврале 2016 года ремонт был закончен, сгоревший двигатель №1 был заменён на новый.

Испытания лётной годности проводились 25 февраля 2016 года. На следующий день самолёт был доставлен в Викторвилл , где он был перекрашен . Затем 15 марта он приземлился в Кардиффе , где снова прошёл регистрацию. Наконец лайнер вернулся в Лондонский аэропорт Гатвик и с 24 марта 2016 года возобновил полёты во флоте авиакомпании British Airways.

См. также

Примечания

(англ.) . the Guardian (9 сентября 2015). Дата обращения: 1 июля 2021. 8 ноября 2020 года.
Greg Botelho and Rene Marsh CNN. . CNN . Дата обращения: 1 июля 2021. 9 июля 2021 года.
. www.airfleets.net . Дата обращения: 1 июля 2021. 9 июля 2021 года.
. www.planespotters.net . Дата обращения: 1 июля 2021.
(англ.) . Flight Global . Дата обращения: 1 июля 2021. 14 декабря 2019 года.