Dewoitine D.338 — французский цельнометаллический трёхмоторный пассажирский авиалайнер, разработанный и производившийся компанией Dewoitine во второй половине 1930-х годов.

История

D.338 был развитием предыдущего лайнера, созданного компанией Dewoitine, , но с убирающимся шасси и несколько увеличившимися габаритами. Первый полёт прототипа с бортовым номером F-AOZA состоялся в 1936 году.

Пассажировместимость самолёта в зависимости от маршрута могла составлять 12, 15, 18 или 22 человек; в перелётах на Дальний Восток использовались салоны класса люкс с раскладными сиденьями, преобразуемыми в спальные места.

Эксплуатация

D.338, имевший репутацию достаточно надёжного, применялся компанией Air France , кроме европейских рейсов, для полётов в заморские территории Франции , в том числе на Ближнем Востоке, в Индокитае и Южной Америке.

С началом войны несколько самолётов были переданы в ВВС для оснащения эскадрилий дальнемагистральных самолётов SALC 1\110. После перемирия Air France было разрешено возобновить коммерческие полёты; В период с мая по июль 1941 года, во время сирийской кампании против Союзных войск ВВС Виши снова реквизировали 18 D.338 с гражданскими экипажами для усиления транспортной авиагруппы WG II/15. Они установили воздушный мост между Францией и Сирией (через занятые немцами промежуточные аэродромы в Греции и на островах Эгейского моря). 3 или 4 D.338 были уничтожены в ходе налётов Союзной авиации, а ещё три оказались в ВВС «Свободной Франции»

1 февраля 1943 года 8 самолётов были переданы немецкой компании «Lufthansa». Однако, их эксплуатация сперва застопорилась из-за планировавшейся модернизации, а после бомбардировки Союзниками Тулузы 5 апреля 1944 года и вовсе стала невозможной.

Пережившие войну 9 самолётов несколько месяцев использовались на линии Париж—Ницца.

Модификации

D.338

Основная серийная модификация, построено 30 экземпляров.

D.342

В 1939 году построен 1 самолёт с улучшенными обводами и 682-сильными двигателями , вмешавший 24 пассажира. Передан Air France в 1942 году (F-ARIZ), спустя полгода эксплуатации разбился близ Амёр-эль-Айн (Алжир) .

D.620

Развитие проекта D.338: установлены 656-сильные двигатели с нагнетателем , вместимость 30 пассажиров; построен 1, в эксплуатацию не поступал, предположительно разобран.

Лётно-технические характеристики

(D.338) :
Параметр	Показатель
Длина, м	22,13
Размах крыла, м	29
Высота хвоста, м	5,57
Площадь крыла, м²	80
Двигатели	три Hispano-Suiza 9V-16 / Hispano-Suiza 9V-17
Мощность	3×650 л. с.
Макс. скорость, км/ч	301
Крейсерская скорость, км/ч	260
Дальность полёта, км	1950
Фюзеляж	узкий
Высота полёта, м	4900
Взлётный вес, кг
Макс. взлётный вес, кг	11150

Операторы

Франция

• Air France
• ВВС Франции
• — в годы войны D.338 FL-AQB Belfort и FL-ARI Verdun (ранее F-AQBD и F-ARIE, соответственно) Свободной Франции выполняли полёты из Бейрута в Браззавиль , Французское Конго ; FL-ARI был разрушен во время вынужденной посадки.

Германия

• Lufthansa : компании были переданы 7 трофейных D.338.

Аргентина

• ВВС Аргентины 5 мая 1943 года получили 2 D.338: F-AQBT Ville de Chartres (переименован в T 170 ) и F-AQBR Ville de Pau ( T 171 ), которые эксплуатировались в составе 2-й Авиатранспортной Группы (база Эль Паломар) до конца 1940-х годов.

Аварии и катастрофы

За время эксплуатации было потеряно 6 самолётов Dewoitine D.338 .

Дата	Бортовой номер	Место аварии	Жертвы	Краткое описание
23.03.1938	F-AQBB	(30 км от Перпиньяна )	8/8	Борт Air France на маршруте Дакар — Касабланка — Оран — Тулуза — Париж в условиях плохой видимости (снег) врезался в гору и взорвался .
02.05.1939	F-ARIC		9/9	Разбился во время перелёта из Дакара в Касабланку из-за внезапного обледенения .
20.06.1940	F-ARTD	[[Уистреам| Уистреам]]	1/3	По ошибке сбит французским истребителем (по другим данным подбит зениткой), дополнительно повреждён во время вынужденной посадки; погиб радист).
07.07.1940	F-AQBA	Тонкинский залив	4/4	Сбит японским истребителем .
11.10.1940	F-AQBJ		3/3	Самолёт, выполнявший рейс Ниамей — Котону врезался в гору . По другим данным, катастрофа произошла 10 октября .
1940	F-AQBH	Индокитай	0/н.д.	Обстоятельства потери неизвестны .

Примечания

Источники

• (англ.) . — (англ.) ( .
• Munson, Kenneth. Airliners between the wars 1919-39 (неопр.) . — New York: The Macmillan Co., 1972.
• John Stroud «Wings of Peace. Dewoitine D.332, D.333 and D.338» Aeroplane Monthly, September 1987.
• Robert Esperou, " Les Dewoitine 338 ", , no 235,‎ juin 1989, p. 30-35.
• Gilles Collaveri, " Accident du Dewoitine 338 F-AQBB. Le Ville de Toulouse ne répond plus ", Le Fana de l’Aviation, no 580,‎ mars 2018, p. 30-34.

Ссылки