Interested Article - Percival Gull

Percival Gull (с англ. — «Чайка Персиваля») — британский однодвигательный моноплан с неубирающимся шасси , впервые поднявшийся в воздух в 1932 году. Он был удачным как скоростной транспортный и гоночный самолёт. На нём были установлены рекорды полёта на дальние расстояния. На базе этого самолёта были разработаны два других — (англ.) ( и (англ.) ( .

История

В 1932 году в (англ.) ( построил первый экземпляр своего самолёта, рассчитанного на трёх человек. В том же году самолёт участвовал в гонке (англ.) ( и его средняя скорость по ходу дистанции составила 229,7 км/ч. Тогда же компания (англ.) ( передала заказ на производство 24 самолётов этого типа компании (англ.) ( . Самолёты этой серии стали называть Gull Four . Мощность двигателей составляла для разных вариантов от 130 до 160 л. с. .

В 1934 году Percival Aircraft стала выпускать модернизированную версию Type D.3 «Gull Six» с двигателем (англ.) ( мощностью 200 л. с. Были немного изменены шасси и кабина, но в целом самолёт мало отличался от предыдущей модели. Было построено 48 самолётов D.3 .

В 1935 году был построен 4-местный вариант «Vega Gull» с двойным управлением и закрылками. Более поздние версии этого самолёта имели двигатель 205 л. с. На этих самолётах были выиграны несколько гонок и совершён ряд дальних перелётов. Таких самолётов к июлю 1939 года, когда был выпущен последний, было построено 90. Самолёты этой модификации использовались для связи. На базе самолёта был создан вариант «Proctor» .

В 1936 году новозеландка Джин Баттен была награждена Призом Сигрейва с формулировкой «За рекордный одиночный перелёт на самолёте Percival Gull из Англии в Окленд , занявший 11 дней 45 минут» .

Для британских ВВС была создана специальная версия «Vega Gull» в количестве 24 штуки. Часть этих самолётов была передана в пользование британским посольствам. В годы Второй мировой войны в Королевских ВВС находился 21 самолёт «Vega Gull». Один самолёт был реквизирован вермахтом . На службе ВВС Индии и Австралии находились два таких самолёта, а ещё один — в ВВС Новой Зеландии .

Долгожителем оказался самолёт с бортовым номером G-AEYC, который пережил войну и использовался как курьерский самолёт до 1960 года, когда вышел из строя из-за возгорания двигателя .

Лётно-технические характеристики

Модификация — Gull Six;
Размах крыла — 12.04 м;
Длина самолёта — 7.77 м;
Площадь крыла — 17.09 м²;
Масса:
- пустого самолёта — 789 кг;
- максимальная взлётная — 1474 кг;
Двигатель — поршневой ДВС de Havilland Gipsy Six;
Мощность — 1 × 200 л. с.;
Максимальная скорость — 282 км/ч;
Крейсерская скорость — 241 км/ч;
Практическая дальность — 1062 км;
Практический потолок — 5182 м;
Экипаж — 3 чел.

Примечания

↑ .
. The Sydney Morning Herald (англ.) . No. 30, 914. New South Wales, Australia. 1937-02-01. p. 10. из оригинала 5 сентября 2020 . Дата обращения: 11 декабря 2017 – via National Library of Australia.