Иваново (Северный) — военный аэродром вблизи города Иваново .

Способен принимать самолёты Ил-76 , Ан-22 , А-50 , Ту-154 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов.

История

Довоенное время

Строительство аэродрома началось в 1935 году . Осенью 1936 года сформирована 19-я бомбардировочная авиабригада. На вооружение бригады поступили сначала самолёты Р-5 и ТБ-3 , затем ДБ-3 . В июле 1938 года бригада была переформирована в 6-й дальнебомбардировочный авиационный полк. Летом 1939 года 6-я (истребительная) эскадрилья полка воевала на Халхин-Голе . Осенью 6 дбап убыл на войну с Финляндией. На аэродроме осталась только охрана. В 1940 году здесь формируется 165-й резервный бомбардировочный авиаполк, а вскоре начали поступать СБ . Полк преобразовали в учебный. На его базе организована высшая школа штурманов, которой руководил известный авиационный навигатор генерал-майор Спирин И. Т. Лётный состав высшей школы штурманов с начала Великой Отечественной войны принял участие в боевых действиях на самолётах ТБ-3 и СБ.

Великая Отечественная война

С началом войны изменился профиль школы. В ней стали обучать штурманов и ночных бомбардировщиков . В это время на аэродроме базировался полк и три авиационные эскадрильи по 25—30 самолётов в каждой. Начали поступать самолёты ДБ-3Ф ( Ил-4 ).

В сентябре 1941 года школу перевели в Мары — подальше от линии фронта, которая продолжала приближаться к Москве. На аэродроме базировалась бомбардировочная авиация.

29 ноября 1942 года на аэродром с дружеским визитом прилетели французы — всего 58 человек, из них: 14 — лётчики, начальник штаба эскадрильи, старшина и врач. Первыми прилетели майор Ж.Пуликен и начальник штаба эскадрильи старший лейтенант Ж. де Панж. Кроме Пуликена в числе первых 14 лётчиков прибыли Ж. Тюлян, А. Литольф, Ж. Риссо, А. Прециози, А. Познанский, Р. Дервиль, А. Дюран, Марсель Лефевр , Ролан де ля Пуап , И. Бизьен, Д. Бегэн, Марсель Альбер и Н. Кастелен. Группу технического состава из 41 человека возглавлял авиационный инженер А. Мишель. Именно они составили костяк формирующейся истребительной авиационной эскадрильи « Нормандия-Неман », в честь которой в городе назвали улицу около аэродрома. С декабря 1942 года по март 1943 года французские лётчики проходили подготовку на истребителях Як-1 и Як-7 . В середине марта 1943 года на аэродром прибыли глава военной французской миссии генерал Э. Пети и представитель командующего ВВС Красной Армии полковник С. Т. Левандович.

Школа штурманов и ночных бомбардировщиков была возвращена из Мары в 1944 году . В составе школы были сформированы четыре полка, один из которых базировался на Северном аэродроме.

1945—1991

В послевоенные годы 27-й бомбардировочный полк освоил самолёты Ту-4 . Осенью 1957 года 2-ю высшую школу штурманов расформировали, а на следующий год на Северный аэродром из Люберец прибыл (втап) 4-й авиадивизии особого назначения (адон) на самолётах Ил-14 . Ещё через год сюда было переведено и управление 4-й адон.

В 1960-х годах взлётно-посадочную полосу реконструировали, после чего 229-й втап стали переучивать на Ан-8 . В октябре 1968 года в Иваново из Сещи переведены 25-е офицерские курсы (ЦОК) с учебной эскадрильей на самолётах Ан-12 .

В конце 1960-х годов в 229-м втап началось освоение тяжёлого транспортного самолёта Ан-22 , для чего в его составе была организована 5-я авиационная эскадрилья. На её базе в 1970 году был сформирован , а 229-й втап на следующий год был расформирован. В декабре 1974 года на базе 25-х ЦОК сформировали . Первым командиром Центра стал полковник, а потом генерал-майор авиации Н. С. Моргис. В 1975 году из Тулы прибыл (Ан-12). Он был передан в оперативное подчинение 610-го ЦБП. В 1979 году полк расформировали, а на его базе создали две инструкторские эскадрильи: одна на Ан-12, другая — на Ил-76 .

С 1971 по 1992 год в Иванове прошли обучение 1672 слушателя из Алжира , Болгарии , Гвинеи , Индии , Ирака , Кубы , Польши , Сирии , Чехословакии и Эфиопии .

14 августа 1984 года на территории центра открыт Музей военно-транспортной авиации .

Российский период

В середине 1990-х годов произошло несколько сокращений Центра. Весной 1998 года , после расформирования 81-го военно-транспортного авиаполка, на аэродром Иваново-Северный из Печоры был переведен единственный в России 144-й полк ДРЛО на самолётах А-50. На его базе сформирована 2457 база боевого применения самолётов ДРЛО. В 2009 году 2457 база вошла в состав 610 ЦБП. 1 сентября 2010 года 610 ЦБП в свою очередь был подчинён 4 ЦБП в Липецке.

С 1996 года на 308 АРЗ осваивают ремонт самолёта Ан-72 и Ан-74 , а с конца 2001 года — спортивный самолёт Як-52 . С 2005 года ведётся модернизация Як-52 в вариант .

В 2002-2007 годах на аэродроме проводился военно-патриотический праздник «Открытое небо». В 2014 году по инициативе командующего ВДВ генерал-полковника Шаманова В. А. эта традиция возобновлена. Во время праздника в прямом эфире, в режиме онлайн проводится викторина по авиационно-космической тематике. Победителям вручаются призы.

Происшествия

• 16 октября 1941 года катастрофа самолёта ТБ-7, аэродром Иваново-Северный, КК м-р Федоренко Е. О. Экипаж в количестве 12 человек выполнял боевой вылет на штурмовку города Орёл. Бомбовая загрузка: 1 бомба калибром 1000 кг и 2 бомбы по 500 кг на внешних подвесках. На взлёте на высоте около 30 м самолёт уклонился вправо и с небольшой вертикальной скоростью начал снижаться. На высоте 6-8 м зацепился за верхушки деревьев, командиру корабля удалось прекратить снижение, он вывел режим работы двигателей на форсированный режим и сбросил 1 авиабомбу калибром 500 кг, но самолёт дал просадку, столкнулся с лесным массивом и взорвался. 11 человек погибло. Выводы комиссии по расследованию: преждевременная уборка закрылков. Двигатели работали до момента столкновения с землёй. В ЛП выжил только стрелок хвостовой башни ст. с-т Кокорин Н. И., получивший незначительные травмы. Он пережил свой экипаж на 7 месяцев, погиб весной 1942 г.
• Ночью 6 июля 1957 года при заходе на посадку упал в лес возле станции Строкино и взорвался бомбардировщик Ту-4 (командир экипажа Щеглов А. И.). Погибли все 10 членов экипажа.
• 4 июля 1962 года разбился Ан-8 капитана Юкляевского В. А. Погибли 7 человек.
• 28 октября 1970 года потерпел катастрофу военно-транспортный самолёт Ан-12Б . Посадка проходила ночью в плохих метеоусловиях (НУМП). Из-за снежного заряда самолёт пошёл ниже глиссады , задел верхушки деревьев, взял резко вверх, перевернулся, упал и сгорел. Экипаж (командир — капитан Наумов Н. Н.) погиб .
• 16 ноября 1982 года после взлёта с Северного аэродрома в Иванове в районе села Черново потерпел катастрофу Ан-12БК. По всей вероятности, из-за невключённого авиагоризонта (АГ) экипаж потерял ориентацию в пространстве; самолёт вышел из облаков при крене 50 град. и разбился. Экипаж в составе 7 человек погиб, в том числе начальник политотдела 610 ЦБП подполковник Полушкин В. А. .
• 30 марта 2010 года при взлёте с аэродрома «Северный» потерпел аварию самолёт Ан-74 . Пострадало два человека .

Примечания

Ссылки

• Журнал «Авиация и время», № 5 за 1997 год