Международный аэропорт имени Султана Искандара Муды ( индон. Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda ), ( ачех. Bandar Udara Antar Nanggroë Sultan Iskandar Muda ), ( ИАТА : BTJ , ИКАО : WITT ) — международный аэропорт, расположенный в 13,5 км к юго-востоку от столицы провинции Ачех , города Банда-Ачех . Он назван в честь двенадцатого султана Ачеха Искандара Муды (1583–1636). Ранее носил название « аэропорт Блангбинтанг » в связи с его расположением в районе с таким же названием. Этот аэропорт считается 23-м по загруженности аэропортом Индонезии.

После разрушительного цунами 26 декабря 2004 года в аэропорту была проведена реконструкция и построена взлетно-посадочная полоса длиной 3000 метров для широкофюзеляжных реактивных лайнеров. 9 октября 2011 г. первый Boeing 747-400 приземлился и успешно взлетел в аэропорту . Аэропорт может выступать в качестве места убежища в случае стихийных бедствий, таких как цунами. Аэропорт также использовался в качестве плацдарма для международной экстренной помощи в ответ на цунами в Ачехе.

Международный аэропорт Султана Искандара Муды получил награду World Halal Tourism Awards 2016 как лучший аэропорт мира для халяльных путешественников .

История

Аэропорт был построен правительством Японии в 1943 году. В то время он имел взлетно-посадочную полосу длиной 1400 метров и шириной 30 метров в форме буквы Т с южного конца, проходящую с востока на запад.

В 1953 году аэропорт был вновь открыт правительством Республики Индонезия. Вначале в аэропорту использовалась только одна взлетно-посадочная полоса протяженностью 1400 метров. Первым самолетом, приземлившимся после открытия, стал DC-3 Dakota , а несколько лет спустя Convair 240 .

В 1968 году аэропорт удлинил взлетно-посадочную полосу до 1850 м, ширину 45 м и перрон до размеров 90 х 120 м, чтобы он мог принимать более крупные самолеты, такие как Fokker F28 .

В 1993 и 1994 годах в аэропорту повторно проводятся исследования, связанные с расширением взлетно-посадочной полосы до 2250 x 45 метров, после чего она сможет принимать самолеты DC-9 и Boeing 737 , а также установкой радара, расположенного на горе примерно в 14 км от аэропорта.

9 апреля 1994 года на основании решения министра финансов и министра транспорта аэропорт был передан в управление .

В 1995 году аэропорту было присвоено имя султана Ачеха Искандара Муды .

В 1999 году аэропорт возобновил работы по реконструкции, построив новую взлетно-посадочную полосу длиной 2500 метров, чтобы иметь возможность принимать самолеты A330 , обслуживающие рейсы во время хаджа . Этому предшествовало избранием аэропорта Банда-Ачеха в качестве одного из пунктов перевозки паломников в Мекку и Медину .

19 мая 2003 г. 458 индонезийских десантников приземлились возле аэропорта в рамках .

Последнее развитие этого аэропорта произошло в 2009 году, когда длина взлетно-посадочной полосы была снова увеличена до размеров 3000 × 45 метров, было построено новое здание терминала вместо старого. Обновлённый аэропорт был официально открыт президентом Индонезии Сусило Бамбангом Юдойоно 20 августа 2009 года, когда он официально прибыл в Ачех, чтобы открыть пятую ежегодную культурную неделю Ачеха.

Авиакомпании и направления

Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в аэропорту:

Пассажирские

Авиакомпания	Пункты назначения
AirAsia	Куала-Лумпур
Batik Air	Джакарта–Сукарно-Хатта , Пинанг
Citilink	Джакарта–Халим Перданакусума , Медан
Firefly	Пинанг
Garuda Indonesia	Джакарта–Сукарно-Хатта Сезонный: Джидда , Медина
Indonesia AirAsia	Медан
Lion Air	Джакарта–Сукарно-Хатта , Медан
	, , ,
	Медан

Грузовые

Авиакомпания	Пункты назначения
	Джакарта–Сукарно-Хатта , Медан

Парковка

• Автомобили: 200
• Мотоциклы: 250
• Автобусы: 6
• Такси: 25

Трафик и статистика

Количество международных рейсов из Международного аэропорта имени Султана Искандара Муды

Место	Пункт назначения	Количество рейсов (в неделю)	Авиакомпании
1	Куала-Лумпур–Международный , Малайзия	21	AirAsia, Indonesia AirAsia
2	Пинанг , Малайзия	8	Firefly, Malindo Air
3	Джидда , Саудовская Аравия	6	Garuda Indonesia, Lion Air
4	Медина , Саудовская Аравия	4	Garuda Indonesia, Lion Air

Авиакатастрофы и происшествия

• 4 апреля 1987 года DC-9 авиакомпании Garuda Indonesia , следовавший из Банда-Ачеха в Медан , потерпел крушение при заходе на посадку в . 23 из 45 пассажиров и членов экипажа погибли.
• 31 января 1993 года самолет Shorts SC.7 Skyvan 3-100 компании , выполнявший нерегулярный внутренний рейс из Медана в Банда-Ачех, врезался в гору Капур из-за плохой погоды. Все 14 пассажиров и экипаж погибли.
• 4 января 2005 года Boeing 737-200C авиакомпании участвовал в операции по оказанию помощи пострадавшему от цунами району Банда-Ачех. Когда ночью самолет приземлился в Банда-Ачехе, то столкнулся с водяным буйволом , вышедшим на взлетно-посадочную полосу. Главная передача на левом борту разрушилась, что привело к повреждению шестерни и левого двигателя. Пострадавших не было, но через несколько месяцев самолет был списан и отправлен на слом.
• 21 июля 2005 г., всего через семь месяцев и 17 дней после аварии, самолет CN-235 ВВС Индонезии , следовавший из Банда-Ачех в Лхоксёмаве , разбился при заходе на посадку в . 3 из 23 пассажиров и членов экипажа погибли.
• 18 апреля 2006 г. у PZL M28 Skytruck , принадлежащего , при посадке в аэропорту лопнула шина. Погибших в этом происшествии не было, но несколько рейсов в аэропорту задержали на три часа.
• 7 сентября 2012 г. самолет Boeing 737-900ER , принадлежащий авиакомпании Lion Air , следовавший из Банда-Ачеха в Медан, дважды не смог взлететь из-за сбоев в системе безопасности. Однако в 18:00 самолет наконец взлетел и вылетел в Медан , Северная Суматра . Первоначально на борту находилось 210 пассажиров, включая бывшего губернатора Ачеха , но 39 из них сдали билеты.

Примечания

Ссылки

• с сайта Great Circle Mapper. Источник: (действительно на октябрь 2006 г).
• на Aviation Safety Network