Interested Article - Международный аэропорт имени Султана Аджи Мухаммада Сулеймана

sigourney
  • 2020-05-28
  • 1

Международный аэропорт имени Султана Аджи Мухаммада Сулеймана ( индон. Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman ) ( ИАТА : BPN , ИКАО : WALL ), ранее — аэропорт Сепингган — международный аэропорт, обслуживающий город Баликпапан и прилегающие территории провинции Восточный Калимантан , расположенной на Калимантане , Индонезия . Новый этап развития аэропорта начался 6 августа 1997 года, когда было открыто новое здание терминала и взлётно-посадочная полоса, заменившие старые строения на том же месте. Аэропорт управляется компанией . Площадь аэропорта составляет 300 гектаров.

Аэропорт является третьим по загруженности аэропортом на Калимантане после аэропортов и . В 2018 году Международный совет аэропортов признал аэропорт вторым в мире по уровню обслуживания среди аэропортов с годовой пропускной способностью от 5 до 15 миллионов пассажиров . Учитывая многочисленные здания, расположенные вокруг аэропорта, и единственную взлетно-посадочную полосу, приземление в аэропорту является опасным и технически сложным для пилотов .

История

Действующий терминал, во время постройки.

Строительство международного аэропорта в Баликпапане началось в голландскую колониальную эпоху , ещё до обретения Индонезией независимости. Он использовался в основном для деятельности голландской нефтяной компании в районе Баликпапана. Вскоре аэропорт был национализирован и стал коммерческим после того, как в 1960 году он был передан управлению гражданской авиации Индонезии. 9 января 1987 г. аэропорт был окончательно передан в управление .

Аэропорт реконструировался дважды с 1991 по 1997 год. Первый этап начался в 1991 году и завершился в 1994 году и включал реконструкцию рулёжной дорожки, пассажирских и грузовых терминалов и удлинение взлётно-посадочной полосы. В 1995 году правительство Индонезии объявило аэропорт пятым индонезийским аэропортом, используемым для хаджа . Он стал обслуживать остров Калимантан, который также включает провинции Западный Калимантан , Центральный Калимантан и Южный Калимантан . Второй этап реконструкции начался в 1996 году и включал ремонт ангаров, складов топлива и административных зданий. Второй этап был завершён, и в 1997 году аэропорт начал работу с новыми зданиями и сооружениями.

Хронология развития аэропорта:

  • До обретения независимости: использовался голландской нефтяной компанией .
  • 1960: Аэропорт передан Управлению гражданской авиации, именуемому в дальнейшем Генеральным управлением гражданской авиации.
  • Январь 1987: Управление аэропортом передано в .
  • 1991: Начата реконструкция объектов аэропорта (этап 1).
  • Август 1993 г.: Начало испытаний аэропорта.
  • Сентябрь 1993 г.: Официальное открытие реконструированной части.
  • 1995: Официально получил статус как 5-й аэропорт для хаджа .
  • 1996–1997: Начат 2 этап реконструкции объектов аэропорта.
  • Август 1997 г.: Аэропорт официально открыт вторым президентом Индонезии Сухарто .
  • Июль 2011 г.: Начало строительства нового пассажирского терминала.
  • 2012: Начат перевод грузового терминала в новое здание.
  • 2012: Административный, финансовый и коммерческий отдел переведены в новые офисы в новое двухэтажное здание.
  • Март 2014 г.: Испытания нового здания терминала.
  • Сентябрь 2014 г.: Новое здание терминала официально открыл шестой президент Индонезии Сусило Бамбанг Юдойоно .

Новый терминал

Новый терминал с пропускной способностью 10 миллионов пассажиров в год, прошёл испытания 22 марта 2014 года. Он занимает площадь 110 000 м 2 . Объём инвестиций составил 2 триллиона рупий (178 миллионов долларов США ). В 2013 году аэропорт преодолел предел пропускной способности в 1,7 млн человек, обслужив 7,1 миллион пассажиров. Новый терминал официально открылся 15 сентября 2014 года . Новый терминал оборудован водоочистной установкой, 11 телескопическими трапами, 74 стойками регистрации, 8 конвейерными лентами, перроном площадью 140 900 м 2 , системой кондиционирования воздуха и многоэтажным паркингом на 2300 мест .

В 2018 году Angkasa Pura сообщила, что аэропорт неэффективно расходует электроэнергию . Он расточительно относится к кондиционированию воздуха, потребляя около 4 мегаватт каждый день, что составляет более 50 процентов от всех эксплуатационных расходов .

Здание парковки также имеет высокие энергетические недостатки из-за своей конструкции . Аэропорт также оказывает негативное воздействие на окружающую среду с точки зрения образования отходов. Он ежедневно образуется около 12 тонн мусора .

Авиакомпании и направления

Пассажирские

Авиакомпания Пункты назначения
Малайзия AirAsia Куала-Лумпур
Индонезия Batik Air Джакарта–Сукарно-Хатта
Индонезия Citilink , , , Денпасар , Джакарта–Халим Перданакусума , Джакарта–Сукарно-Хатта , , , Сурабая , , Джокьякарта–Международный
Индонезия Garuda Indonesia Джакарта–Сукарно-Хатта
Индонезия Indonesia AirAsia Денпасар
Индонезия Lion Air Денпасар , Джакарта–Сукарно-Хатта , , Семаранг , Сурабая
Индонезия Pelita Air Джакарта–Сукарно-Хатта
Сингапур Scoot Сингапур
Индонезия , Джакарта–Сукарно-Хатта , , , Сурабая , , Джокьякарта
Индонезия , , , , ,

Грузовые

Авиакомпания Пункты назначения
Индонезия Джакарта–Сукарно-Хатта ,
Индонезия Джакарта–Сукарно-Хатта , Шэньчжэнь , Сингапур
Индонезия PT.Angkasa Pura Logistik , Сурабая
Индонезия Джакарта–Халим Перданакусума , Сингапур
Индонезия Trigana Air Service Джакарта–Халим Перданакусума ,

Статистика

Графики временно недоступны из-за технических проблем.

Данные из .


Статистика пассажиропотока аэропорта
Год Пассажиропоток Грузопоток (кг) Воздушное движение
2002 1.393.336 16.970.449 33.972
2003 1.861.090 15.474.688 40.192
2004 2.202.668 10.082.364 40.165
2005 2.453.437 28.698.218 42.940
2006 2.872.768 23.813.496 43.854
2007 3.165.211 26.079.637 45.520
2008 3.576.380 27.176.427 47.799
2009 4.311.322 31.261.716 49.794
2010 5.105.031 37.972.878 57.109
2011 5.680.961 45.124.687 63.389

Галерея

Авиакатастрофы и происшествия

  • 4 июля 1988 года Vickers Viscount авиакомпании был повреждён и не подлежал ремонту, когда правый борт и переднее шасси разрушились во время приземления с попутным ветром .

Примечания

  1. . Дата обращения: 22 февраля 2022. Архивировано из 22 февраля 2022 года.
  2. . IDNTimes.com (7 января 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. 9 июля 2021 года.
  3. Media Link. . Epaper.kaltimpost.co.id. Архивировано из 7 января 2017 года.
  4. Hayes, David . Trbusiness.com (10 июня 2013). Архивировано из 30 июня 2013 года.
  5. . BPS Kaltim . Дата обращения: 28 февраля 2022. 28 февраля 2022 года.
  6. . BPS Banjarbaru . Дата обращения: 28 февраля 2022. 28 февраля 2022 года.
  7. . BPS Banjarbaru . Дата обращения: 28 февраля 2022. 28 февраля 2022 года.
  8. . Hubud.dephub.go.id (22 июля 2002). Дата обращения: 22 мая 2022. 28 марта 2019 года.
  9. . Ini Balikpapan (26 февраля 2015). Дата обращения: 11 марта 2016. 10 октября 2020 года.
  10. hmasp. (25 апреля 2015). Архивировано из 19 июня 2015 года.
  11. . BPS Kalimantan Barat . Дата обращения: 30 апреля 2022. 30 апреля 2022 года.
  12. . Republika Online . из оригинала 28 марта 2019 . Дата обращения: 17 февраля 2019 .
  13. . Dishub.kaltimprov.go.id (12 апреля 2011). Дата обращения: 6 января 2017. Архивировано из 29 декабря 2017 года.
  14. . Kaltimpost.co.id. Дата обращения: 6 января 2017. 29 июня 2019 года.
  15. Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport. . Sepingganairport.com. Архивировано из 28 декабря 2013 года.
  16. Skala News. . PT Skala Inti Media (16 сентября 2014). Дата обращения: 21 сентября 2014. Архивировано из 22 марта 2016 года.
  17. (15 сентября 2014). Архивировано из 28 апреля 2016 года.
  18. Heru Febrianto. (22 марта 2014). Архивировано из 23 марта 2014 года.
  19. ↑ . Warta Ekonomi . 2018-03-26. из оригинала 24 сентября 2022 . Дата обращения: 24 сентября 2022 .
  20. ↑ . Pro Balikpapan . 2018-03-26. из оригинала 5 июня 2023 . Дата обращения: 5 июня 2023 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |archiveurl= and |archive-url= ( справка )
  21. . Kompas . 2012-02-13. из оригинала 5 июня 2023 . Дата обращения: 5 июня 2023 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |archiveurl= and |archive-url= ( справка )
  22. . Aeroroutes (4 января 2023). Дата обращения: 4 января 2023. 5 июня 2023 года.
  23. ↑ . Дата обращения: 7 сентября 2023. 18 марта 2023 года.
  24. (26 декабря 2012). Дата обращения: 7 января 2017. 21 апреля 2019 года.
  25. (23 октября 2015). Дата обращения: 7 сентября 2023. 18 марта 2023 года.
  26. . Garuda Indonesia . Дата обращения: 9 марта 2020. 15 октября 2022 года.
  27. (недоступная ссылка)
  28. ↑ . Дата обращения: 7 сентября 2023. 27 февраля 2023 года.
  29. . Дата обращения: 7 сентября 2023. 18 марта 2023 года.
  30. . Дата обращения: 21 декабря 2021. 21 декабря 2021 года.
  31. . Дата обращения: 21 декабря 2021. 2 июня 2020 года.
  32. {{{2}}}.
  33. от 4 марта 2016 на Wayback Machine (PDF; 11 kB)
  34. . Aviation Safety Network. Дата обращения: 8 октября 2009. 25 октября 2012 года.

Ссылки

  • Логотип Викисклада На Викискладе есть медиафайлы по теме
  • — официальный сайт Международный аэропорт имени Султана Аджи Мухаммада Сулеймана
Источник —

sigourney
  • 2020-05-28
  • 1
  • Tags:

Same as Международный аэропорт имени Султана Аджи Мухаммада Сулеймана

The title for the last searches