Химкинский троллейбус — пригородно-городская троллейбусная система, открытая в городе Химки 24 апреля 1997 года . Управляется МУП «Химкиэлектротранс» (ХЭТ).

В настоящее время работают 3 маршрута — городской № 1 от улицы Дружбы до стадиона «Родина» , и два междугородних до Москвы — № 202 от улицы Дружбы до станции метро «Планерная» , и № 203, от стадиона «Родина» до станции метро «Планерная».

После закрытия троллейбусного движения в Москве 25 августа 2020 года маршруты № 202 и № 203 стали последними регулярными троллейбусными маршрутами в Москве (если не считать музейного маршрута, пущенного 4 сентября 2020 года ). Длина контактной сети в однопутном исчислении составляет 18 км; эксплуатационная длина линий около 8,9 км.

История

Строительство первой троллейбусной линии в подмосковных Химках, соединяющей одноимённую станцию Ленинградского направления с новыми жилыми массивами на северо-западе, было начато в конце 1994 года. По причине финансовых трудностей уже в начале следующего года работы по монтажу контактной сети по обозначенной трассе следования были приостановлены и возобновились лишь летом 1996 года. Новая линия прошла по Юбилейному проспекту , улице Маяковского , проспекту Мира до площади Победы . Также был построен служебный разворот под путепроводом через Октябрьскую железную дорогу со стороны улицы Маяковского неподалёку от железнодорожной станции . Депо построено недалеко от западной конечной на улице Дружбы. В пробном режиме линия была открыта 20 сентября 1996 года, а официальный запуск маршрута № 1 состоялся 24 апреля 1997 года . 7 сентября 2006 года маршрут продлён до стадиона «Родина» .

22 сентября 2001 года был открыт маршрут № 2, прошедший по существующей линии до пересечения с улицей Строителей, а далее по новой линии в направлении в Москвы до станции метро «Планерная» , став таким образом первым в новейшей истории России межсубъектным троллейбусным маршрутом. 1 января 2005 года маршруту был присвоен № 22, поскольку пригородные маршруты общественного транспорта в Подмосковье принято обозначать номерами от 20 и выше, но ровно через полгода был повторно перенумерован в № 202, что связано с работой в Москве троллейбусного маршрута № 22 (закрыт 3 августа 2020 года).

21 марта 2009 года линия до кольца «Метро Планерная» была укорочена на 300 метров в связи с его переносом под здание строившегося одноимённого ТПУ.

Через некоторое время произошла реорганизация работы общественного транспорта в районе ТПУ «Планерная». В результате областным перевозчикам стало запрещено осуществлять одновременную высадку и посадку пассажиров на остановке под крышей ТПУ, на ней стала осуществляться только высадка пассажиров из троллейбусов и автобусов. Посадка пассажиров стала осуществляться со следующей по ходу движения остановки «Детская поликлиника», но на ней по умолчанию кондуктор выдаёт билет с пунктом отправления «Метро Планерная». До реорганизации троллейбусы останавливались максимально близко к метро.

2 сентября 2009 года был открыт маршрут № 203, соединивший стадион «Родина» со станцией метро «Планерная». Его запуск стал возможным благодаря организации новых стрелок и пересечений при движении на улицу Строителей со стороны стадиона «Родина», а также равномерному перераспределению подвижного состава и корректировке интервалов движения.

С ноября 2018 года на внутригородском маршруте № 1 стали работать электробусы с динамической подзарядкой, а в ночь 31 декабря 2018 на 1 января 2019 года впервые в своей истории работал круглосуточно.

В конце 2020 года в Химки прибыло 17 троллейбусов из Москвы, параллельно МУП «Химкиэлектротранс» начало перекрашивать некоторые троллейбусы в брендовую расцветку «Наше Подмосковье». В сентябре 2021 года на линию вышли первые две машины, подаренные Москвой .

Маршруты

• 1 : Улица Дружбы — Стадион «Родина» . Работает ежедневно с 5:13 до 0:58.
• 202 : Улица Дружбы — Планерная . До 31 декабря 2004 года — № 2, с 1 января по 31 мая 2005 года ― № 22. Работает ежедневно с 5:30 до 0:32.
• 203 : Стадион «Родина» — Планерная . Работает ежедневно с 5:30 до 0:39. Первые и закрывающие рейсы выполняются по маршруту № 1.

Особенности

• В троллейбусах всегда размещалась печатная информация только о спортивных мероприятиях, политическая реклама никогда не применялась, коммерческая несколько лет размещалась в виде сообщений через голосовой информатор (в конце 2000-х была прекращена по причине навязчивости и неэффективности). С сезона 2019/2020 в троллейбусах возобновлено размещение рекламы домашних матчей ФК « Химки »;
• После 23:00 и до закрытия движения маршруты 202 и 203 постоянно работают по уличному расписанию. Последние троллейбусы маршрутов № 202 и 203 отправляются от метро «Планерная» в 0:55 и 1:09 соответственно. Часть утренних и вечерних рейсов маршрута № 1 выполняется троллейбусным маршрутом № 203, следующими из парка и в парк.

Автобусные маршруты предприятия

До 2019 года МУП «Химкиэлектротранс» также обслуживало 5 автобусных маршрутов на территории Химкинского городского округа, нигде не пересекающихся с действующей троллейбусной сетью . В 2018 году был проведён аукцион на проведение перевозок по маршрутам № 202 и 203, где конкурентом для ХЭТ была автобусная компания «Ранд-Транс» , однако победа ХЭТ по дополнительным показателям позволила сохранить единственную в России межсубъектную троллейбусную линию минимум до 31 декабря 2026 года.

Оплата проезда

Действуют две тарифные зоны — Химкинская (до остановки Бутаковский залив) и Московская (от Бутаковского залива и до Планерная ). Оплатить проезд можно следующими способами:

— транспортной картой « Стрелка », тариф за поездку внутри Химок — 43,24 рубля, до Москвы — 45,99 рублей;

— транспортной картой « Тройка »

— бесконтактной банковской картой, тариф за поездку — 44 рубля, далее до Москвы — 46 рублей;

Действие всех льгот и скидок сохраняется. Оплату проезда принимают кондукторы и водители. Штраф за безбилетный проезд — 1000 рублей.

В июле 2020 года начат эксперимент по установке валидаторов в низкопольных троллейбусах № 0031 и 0034 маршрута № 1, который предусматривает бескондукторное обслуживание пассажиров и работу билетных инспекторов на маршруте. В случае успеха МУП «Химкиэлектротранс» намеревалось отказаться от кондукторной системы на своих маршрутах в первой половине 2021 года . Впоследствии это решение было изменено в силу необходимости закупки новых ручных валидаторов в рамках поэтапного внедрения Московской карты « Тройка » на общественном транспорте Московской области, а также в связи с нецелесообразностью установки стационарных валидаторов на троллейбусы устаревших моделей ЗиУ-682Г . Также в троллейбусе 0037 установлены жёлтые, бывшие московские, валидаторы.

Перспективы

В 2000-х годах существовал проект строительства линии в московский район Куркино , а также строительство связи троллейбусных сетей Химок и Москвы по улице Свободы. Стыковка троллейбусных сетей Москвы и Химок была отменена в середине 2000-х в связи с отсутствием возможности разделить ответственность между Мосгортрансом и ХЭТ за оплату энергоснабжения.

В ближайших планах — полное сокращение парка высокопольных троллейбусов за счёт низкопольных машин, подаренных Москвой в конце 2020 года.

Подвижной состав

По состоянию на ноябрь 2021 года в Химках эксплуатируются троллейбусы моделей :

Модель	Кол-во машин
ЗиУ-682Г-016.05	12; 11
ЗиУ-682Г-016 [Г0М]	6
ЗиУ-682Г-016 (018)	2
ТролЗа-5265.00 «Мегаполис»	7
ВМЗ-5298.01 «Авангард»	2
ЗиУ-682КР «Иваново»	1
ТролЗа-5265.08 «Мегаполис»	1
ТролЗа-5265.02 «Мегаполис»	1
БКМ 321	6; 6
Всего	44

Курсивом выделены модели, временно не эксплуатирующиеся и привезенные недавно из Москвы , либо выведенные из эксплуатации.

В прошлом эксплуатировались модели:

• ЗиУ-682В [В00] ( 1997 — 2003 ),
• АКСМ-101А ( 1996 — 2004 ),
• АКСМ-101ПС ( 1998 — 2005 ),
• ЗиУ-682Г-012 [Г0А] ( 1998 — 2010 ),
• ЗиУ-682ГН ( 2001 — 2009 ),
• ЗиУ-682Г-018 [Г0Р] ( 2004 — 2011 ).

В массовой культуре

Один из троллейбусов — № 0022 был перекрашен специально для съемок фильма «Чикатило» .

Ссылки

• на сайте «TransPhoto»
• в « Твиттере »

Примечания