Иркутская агломерация
- 1 year ago
- 0
- 0
Иркутская агломерация (также — Иркутско-Черемховская агломерация , Большой Иркутск ) — моноцентрическая (но со значительной долей иных городов помимо города-ядра Иркутска) городская агломерация , расположенная на юге Иркутской области вдоль Транссибирской магистрали . Возникла в советские годы в результате формирования тесных связей между Иркутском и городами-спутниками Ангарском , Шелеховым и в некоторой степени с Усольем-Сибирским и Черемховом .
В 1989 году численность населения Иркутской агломерации составляла 1 миллион 10 тысяч человек. На рубеже 1980-х — 1990-х гг. и в начале 1990-х отмечался миграционный отток из области .
Существовал проект объединения трёх крупных городов Иркутской агломерации — Иркутска , Ангарска , Шелехова и их близлежащих населённых пунктов в единое административное образование. Однако за каждым городом предполагалось сохранить статус города и его администрацию .
После смены губернатора проект утратил актуальность и был фактически заморожен
До начала XX века будущая агломерация была представлена в виде разрозненных поселений — Иркутска (основан в 1661 году) и прилегающих деревень. В связи с развитием отдельных промыслов были основаны поселения, давшие начало Усолью-Сибирскому (1669 г) и Черемхову (1772 г). Ключевым этапом в развитии агломерации стало строительство Транссибирской железной дороги в начале XX века и бурное развитие промышленности в середине XX века. С образованием городов Ангарска (1951) и Шелехова (1962) агломерация начала приобретать современные черты. Ускорением развития агломерации в настоящее время занимается .
Первые попытки объединения городов Приангарья были сделаны ещё в 70-е годы XX века , но дальше разговоров дело не двинулось . Затем в 80-е Ангарску необходимы были свободные площади для строительства жилья и соответствующей инфраструктуры . Иркутский предложил участок между Иркутском и Ангарском. Планировалась грандиозная стройка, которая слила бы два города в один . В период перестройки и последующих реформ о проекте забыли.
В 2006 году к вопросу об объединении Иркутска с двумя крупными близлежащими городами вернулся третий губернатор Иркутской области Александр Тишанин . Он высказал мнение, что объединение трёх территорий позволит быстрее решить существующие проблемы перемещения людей между городами, а также позволит выровнять уровень жизни и обеспечит рост производства .
После этого началось изучение территорий, разработка планов развития и подготовка градостроительной документации . Проект неоднократно становился объектом внимания на « » и других подобных мероприятиях в Москве , Санкт-Петербурге , Сочи , Каннах , Лондоне , Шанхае и других городах.
Фондом регионального развития Иркутской области была определена концепция «Большого Иркутска», которая включает в себя сосредоточение центров управления экономического , научно -образовательного и социально- культурного потенциала и значительное повышение качества жизни на юге области и в районах, прилегающих к Транссибу . Основой концепции является план комплексного преобразования ряда существующих районов, как жилых и офисных, так и промышленных . Довести численность населения до одного миллиона (согласно этой же концепции) планируется к 2025 году.
Основная часть населения сконцентрирована в двух крупнейших городах агломерации — Иркутске и Ангарске. После значительного спада в начале 90-х годов численность населения стабилизировалась. На территории агломерации проживает около 40 % населения Иркутской области и более 50 % её городского населения.
При создании проекта было создано три возможных варианта объединения :
Власти предпочли второй вариант. В таком случае площадь объединения трех основных городов вместе с их общей пригородной зоной составит 3 100 км².
Наиболее вероятно, что в «Большой Иркутск» могут войти также следующие пригородные поселения: Мегет , Смоленщина , Дзержинск , Максимовщина , Мамоны , Маркова , Баклаши и Молодёжный .
Общая численность — 1 082 525 чел.
В 2007 году была разработана концепция развития Иркутской агломерации в составе г. Иркутск, Иркутский район, Ангарский район, Шелеховский район (Иркутская агломерация в данном составе носит также наименование «Большой Иркутск»). Концепция включает в себя следующие основные направления:
|
Информация в этой статье или некоторых её разделах
устарела
.
|
Ожидалось, что формально на карте России новый город-миллионер появится уже в 2007 году, а в последующие пять лет будут создаваться микрорайоны с школами , детскими садами, поликлиниками , отделениями милиции и прочей инфраструктурой . Однако до сих пор решается вопрос — в каком статусе будут входить Ангарск и Шелехов, так как оба города имеют статус городского поселения , а их районы — муниципального района , но при этом бо́льшая часть каждого района должна войти в состав «Большого Иркутска».
В 2007 году в Шелехове состоялся референдум по объединению города и района в единый городской округ , но закон принят не был из-за недоработки . К этому вопросу планируется вернуться в 2010 году, когда и Ангарск проведёт референдум по объединению города со своим районом .
Первым необходимым объектом для объединения и последующего нормального развития Большого Иркутска должна стать транспортная инфраструктура. Полным ходом идёт строительство объездной дороги, открытие которой запланировано на ноябрь 2010 года (дорога запущена в эксплуатацию в 2011 году). На 2010-й также намечалось начало строительство нового международного аэропорта « Иркутск-Новый » (строительство так и не начиналось) , а в 2012-м открыть первые линии скоростного трамвая .
Новые жилые микрорайоны планируется создавать на неосвоенных территориях между городами и селениями. К 2020 году должно появиться около 8 млн м² жилья .
Проект создания ещё одного сибирского города-миллионера поддержали многие политические деятели, в том числе и на федеральном уровне . «За» высказались мэры всех трёх городов .
Не поддержал идею объединения экс-губернатор Иркутской области Юрий Ножиков . Иркутская газета «Пятница» вела ряд дискуссионных публикаций, где с критикой выступали как известные люди, так и жители городов объединения .