Керченский троллейбус ( укр. Керченський тролейбус ) — троллейбусная система в крымском городе Керчь . Введена в эксплуатацию 18 сентября 2004 года и стала последней открытой троллейбусной системой в Крыму и на постсоветском пространстве. Представлена единственным маршрутом.

История строительства

Первый проект троллейбусного транспорта в городе Керчи был разработан ещё в 1977 году . Планировалось построить три городских линии: в центр к железнодорожному вокзалу, к заводу имени Войкова и в микрорайон Аршинцево. Начатые в 1978 году работы шли очень низкими темпами. Поэтому срок открытия дважды сдвигали, сначала на 1988 год, потом на 1990.

В конце 1980-х была попытка восстановить строительство, но в 1994 году строительство опять было остановлено. В сентябре 2003 года, Президент Украины Леонид Кучма распорядился возобновить строительство троллейбусного депо и опор. Пуск состоялся 18 сентября 2004 года в 12:35 в торжественной обстановке при участии делегации Кабмина Украины, в т.ч. Премьер-министра В. Януковича, которому был вручен проездной билет №АК 0002 (билет №АК 0001 был зарезервирован за Л. Кучмой). Через пару лет было принято решение о расширении сети — строительстве второй очереди, которая была торжественно открыта 16 сентября 2007 года . 12 сентября 2009 года, в день города, была открыта третья очередь до ЖД вокзала.

Маршруты

Троллейбусные маршруты Керчи
№ марш.	Конечные пункты	Маршрут	Примечание
1	Ворошиловское кольцо — КМК им. Войкова	Камыш-Бурунское шоссе — ул. Свердлова — Музей — Адмиралтейский проезд — ул. Кирова — ул. Маршала Ерёменко — Автовокзал — ул. Горького — Гагаринское кольцо — ул. Генерала Петрова — ул. Войкова — КМК им. Войкова — ул. Войкова — ул. Генерала Петрова — Гагаринское кольцо — ул. Горького — Автовокзал — Вокзальное шоссе — ж/д Вокзал — Вокзальное шоссе — Автовокзал — ул. Маршала Ерёменко — ул. Кирова — Адмиралтейский проезд — ул. Свердлова — Камыш-Бурунское шоссе	Обратно с заходом на ж/д вокзал

Подвижной состав

В мае 2021 на линии замечены только ВМЗ-5298 и один ЮМЗ. Участок Гагаринское кольцо — Завод Войкова троллейбусы проходили на автономном ходу, а ЮМЗ и машины без АХ на него не заезжали.

После ремонта подстанции на ул. Генерала Петрова в декабре 2021, все машины опять пошли по обычному расписанию

Действующий

Действующий пассажирский
Фото	Модель	Количество	Примечание
	ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»	7	3 машины переданы из системы Крымского троллейбуса
	ЮМЗ-Т2-09	0	Ещё 10 машин не эксплуатируются, ранее эксплуатировались на междугородней трассе Симферополь — Алушта — Ялта , за исключением 011, данная машина на данный момент не работает
	ЮМЗ-Т2	0	3 шт. с 2021 года в резерве депо

Инфраструктура системы

Конечные станции городских маршрутов с диспетчерскими пунктами

• Ворошиловское кольцо — единственная в городе конечная станция

Конечные и разворотные кольца

• Автовокзал — Кольцо имеет разворот на Ворошиловское кольцо.
• Гагаринское кольцо — ранее использовалось конечной маршрута № 1

Перспективы

Планировалась поставка троллейбусов с автономным ходом для запуска троллейбусного маршрута до Аршинцево.

Однако, эти планы не были осуществлены, на маршруты в Аршинцево были добавлены дополнительные автобусы большой вместимости.

Планировалось разделение маршрута № 1 на два: Ворошилова — Автовокзал, Войкова — ж/д Вокзал.

Летом 2020 года основной проблемой сети было отсутствие подстанции на Гагаринском кольце, из-за чего была необходимость или купить ещё несколько машин с УАХ (что более вероятно), или установить подстанцию для использования там ЮМЗ.

Зимой 2021 года было восстановлено движение от Гагаринского кольца до металлургического завода.

Троллейбусный парк

Троллейбусный парк: шоссе Героев Сталинграда, 21.

См. также

• Керченский трамвай — существовал с 1935 по 1941 год.

Ссылки

• на сайте «TransPhoto»

Социальные сети

Примечания

Это заготовка статьи о троллейбусе или троллейбусной системе. Помогите Википедии, дополнив её.