«Щ-406» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка , принадлежит к серии X-бис проекта Щ — «Щука» .

История корабля

Заложена 31 декабря 1938 года на заводе № 194 имени Марти в Ленинграде , спущена на воду 17 декабря 1939 года , 7 июня 1941 года вступила в строй и вошла в состав КБФ .

Служба

Внешние изображения

Вступила в строй 8 июля 1941 года в Кронштадте вместе с ПЛ «Щ-405» .

13 июня 1942 года под командованием капитан-лейтенанта Е. Я. Осипова перешла из Ленинграда в Кронштадт .

В ночь на 24 июня, с Лавенсарского рейда направилась на позицию в район Стокгольма . В ночь на 25 июня в подводном положении несколько раз ударялась о грунт, повредив лёгкий корпус. Той же ночью во время зарядки аккумуляторов была атакована самолётом, сбросившим взорвашиеся неподалёку бомбы. Получила повреждения, но моряки под командованием командира БЧ-5 инженер-капитан-лейтенанта К. М. Максимова их ликвидировали. Форсировав второй Порккала-Уддский противолодочный рубеж, впервые методом прижимания к грунту, пришла на позицию .

7 июля подводная лодка «Щ-406» атаковала транспорт у маяка Херадшер. На лодке слышали взрыв. После атаки она подверглась преследованию, но благополучно уклонилась.

8 июля лодка повредила у германскую парусно-моторную шхуну «Фидес» (545 брт). Шхуна получила обширные повреждения носовой части и не затонула только благодаря перевозимому грузу леса.

22 июля лодка обнаружила в Аландском море два транспорта в охранении четырёх сторожевых катеров и произвела по одному из транспортов двухторпедный залп. После атаки она подверглась преследованию, на неё были сброшены глубинные бомбы .

25 июля подводная лодка «Щ-406» в Аландском море торпедами атаковала неприятельский транспорт. Транспорт считался потопленным (зарубежных данных, подтверждающих его гибель, нет). При возвращении в базу была атакована кораблями противника. На неё было сброшено 45 глубинных бомб, но успешно уклонилась от преследования и 9 августа благополучно пришла в Кронштадт. Экипаж пробыл в море 36 суток.

20 октября 1942 года, после межпоходного ремонта, под командованием капитан-лейтенанта Е. Я. Осипова вышла на позицию в Данцигскую бухту .

26 октября 1942 года у мыса Щ-406 с дистанции 6 кабельтовых двумя торпедами с временным интервалом атаковала одиночное судно, оцененное командиром в 12000 тонн. Одна торпеда затонула сразу после выхода из аппарата, вторая попала в борт судна, наблюдался сильный крен. Через семь минут после атаки был произведён второй двухторпедный залп, но обе торпеды с дистанции 5 кабельтовых в цель не попали. Во многих источниках указано, что в результате этой атаки Щ-406 потопила транспорт «Меркатор» (4660 брт), однако это судно было потоплено ещё в 1939 году . Название атакованного корабля и результат атаки остаются неизвестными.

29 октября у маяка Риксгафт торпедировала шведское судно «Бенгт Стуре» (872 брт) и захватила с него семь пленных.

11 ноября в этом же районе обнаружила финский транспорт «Агнес» (2983 брт) и атаковала его с дистанции 3—4 кабельтовых в подводном положении. Судно затонуло.

13 ноября благополучно возвратилась в базу. Экипаж пробыл в море 14 суток. Вечером 10 ноября прибыла в Ленинград для ремонта и зимней стоянки.

23 октября 1942 года подводная лодка «Щ-406» была награждена орденом Красного Знамени , а её командир, капитан-лейтенант Е. Я. Осипов, удостоен звания Героя Советского Союза.

В ночь на 29 мая 1943 года тральщики проводили лодку в очередной поход. С 1 июня она перестала отвечать по радиосвязи и впоследствии на базу не вернулась, пропав без вести. Долгое время причина гибели была неизвестна.

За время войны лодка произвела 12 торпедных атак с выпуском 18 торпед. Достоверно потоплено 2 судна и одно повреждено, результаты ещё трёх атак не установлены .

Обнаружение

Обнаружена в мае 2017 года участниками поисковой экспедиции «Поклон кораблям Великой победы» в районе острова Большой Тютерс в Финском заливе . «Щука» серии X-бис однозначно опознана как Щ-406 по характерным особенностям устройства противоминной защиты.

Причина гибели Щ-406 — подрыв на немецком минном заграждении «Зееигель». Лодка лежит на глубине 60 метров, подорвалась передней частью корпуса справа, пробоина находится почти полностью под грунтом и плохо доступна осмотру. Экипаж пережил подрыв и пытался покинуть лодку: открыт рубочный люк, приоткрыт кормовой аварийный люк . Из финских источников известно, что вскоре после предполагаемой даты гибели лодки к острову Кристисаари прибило тело подводника в спасательном оборудовании, он был похоронен на острове. По течениям и розе ветров того времени тело вышедшего с лодки подводника должно было дрейфовать в том направлении.

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . Поклон кораблям Великой Победы . Дата обращения: 9 апреля 2023.