Interested Article - Бомбардировочная авиация

Бомбардировочная авиация ( БА, ФБА ) — род Фронтовой авиации , предназначенный для поражения группировки войск противника, его наземных и морских объектов в оперативной глубине обороны противника бомбами и ракетами, в том числе с применением ядерного оружия. ФБА также привлекается для ведения воздушной разведки.

Виды бомбардировочной авиации

В зависимости от характера выполняемых задач и тактико-техническим данным самолётов Бомбардировочная авиация подразделяется на:

Место фронтовой бомбардировочной авиации в Вооруженных силах государств

Бомбардировочная авиация организационно входит в состав ряда видов Вооруженных Сил и соответственно является:

в ВВС СССР — родом Фронтовой авиации (фронтовая БА, ФБА),
в ВВС (ВКС) России — родом Фронтовой авиации (фронтовая БА, ФБА),
в ВВС ВМФ России — родом авиации ВМФ (морская БА),
в ВВС стран НАТО и других государств — входит в Тактическую авиацию .

Задачи бомбардировочной авиации

Фронтовая бомбардировочная авиация предназначена для совместных действий с сухопутными войсками, а на приморский направлениях и с флотом. Ударами с воздуха БА во взаимодействии с другими родами авиации поддерживает войска в бою и операции, высадку и действия морских и воздушных десантов, уничтожает ракетно-ядерные средства, авиацию на аэродромах и резервы противника, участвует в уничтожении морских и воздушных десантов, срывает манёвр силами и средствами противника и ведёт борьбу с перевозками, дезорганизует тыл и управление войсками противника.

Дальняя бомбардировочная авиация ( дальняя авиация ), являющаяся средством главного командования , предназначена для самостоятельных действий по объектам, расположенным, как правило, в глубоком тылу противника. При необходимости она может привлекаться и для совместных действий с сухопутными войсками и флотом. Дальняя бомбардировочная авиация составляет главную ударную силу ВВС при проведении ими воздушных операций.

История формирования бомбардировочной авиации

Бомбардировочная авиация как род боевой авиации сформировалась в ходе Первой мировой войны . Во всех армиях стран, участвовавших в войне, были созданы авиационные части и соединения БА, вооружённые специальными самолётами-бомбардировщиками .

Удельный вес БА в Первой мировой войне составлял около 15 % самолётного парка ВВС воюющих государств, а общая масса сброшенных за войну бомб — около 50000 тонн. К началу Второй мировой войны удельный вес БА в составе ВВС основных государств ( Германия , Англия , Франция ) достигал 40—50 %. В ВВС Красной Армии он составлял 43 %.

В годы Второй мировой войны численность БА значительно возросла, особенно в странах антигитлеровской коалиции, повысились и боевые качества бомбардировщиков (скорость, высота и дальность полёта, бомбовая нагрузка). Из общего количества бомб массой около 5000000 тонн, сброшенных в этой войне авиацией всех воевавших государств, свыше 90 % было сброшено БА.

Бомбардировочная авиация ВВС РККА (ВВС СССР) прошла в своём развитии ряд этапов. В годы Гражданской войны в составе Красного Военно-Воздушного Флота задачи БА выполняли авиационные отряды, вооружённые устаревшими типами лёгких самолётов и одна эскадра воздушных кораблей « Илья Муромец ». К началу 30-х гг. XX века в составе ВВС РККА имелась уже достаточно многочисленная бомбардировочная авиация, организованная в отряды, эскадрильи и бригады, которая подразделялась на:

лёгкую БА (ЛБА), вооружённую самолётами Р-5 ,
тяжёлую (ТБА), вооружённую тяжелыми бомбардировщиками ТБ-1 и ТБ-3 .

К концу 30-х гг. XX века БА была оснащена самолётами новых типов , в основном СБ, ДБ-Зф (Ил-4), перешла на новую организационную структуру (авиационные эскадрильи, полки и дивизии, а в ТБА, кроме того, и авиационные корпуса ) и стала подразделяться на:

ближнюю БА (ББА)
дальнюю БА (ДБА).

В 1940 году на вооружение ББА поступил самолёт Пе-2 , а в ДБА — Пе-8 . В ходе Великой Отечественной войны части ББА, вооружённые наиболее совершенными типами бомбардировщиков (Пе-2 и др., а с 1943 — Ту-2), действовали днём . Части и соединения ББА, вооружённые менее современными самолётами, действовавшие ночью, были выделены в:

ночную БА (НБА)
ночную легкобомбардировочную авиацию (НЛБА).

В 1942 году в ББА, наряду с существовавшими авиационными дивизиями , стали формироваться и бомбардировочные авиационные корпуса резерва ВГК . ДБА в 1942 была реорганизована в авиацию дальнего действия (АДД), а позднее в 18-ю воздушную армию .

В годы Великой Отечественной войны главной задачей БА являлась поддержка сухопутных войск в наступательных и оборонительных операциях. При этом основные её усилия (до 45 % всех самолёто-вылетов) были направлены на удары по войскам противника, расположенным в тактической глубине. БА принимала активное участие в борьбе за господство в воздухе, уничтожая и подавляя авиацию противника ударами бомбардировщиков по аэродромам. Одной из важных задач БА являлась борьба с оперативными перевозками и резервами противника, хотя для этого по ряду причин выделялись ограниченные силы. Соединения АДД, кроме того, наносили удары по административно-политическим центрам, военно-промышленным объектам, военно-морским базам и другим объектам в глубоком тылу.

За проявленный героизм и мужество в боях подавляющее большинство авиационных частей и соединений БА было удостоено звания гвардейских , награждено орденами, им присвоены почётные наименования. Сотням лётчиков и штурманов БА было присвоено звание Героя Советского Союза, а 10 человек удостоены этого звания дважды.

В 50—70-е годы XX века БА большинства стран продолжала совершенствоваться . Переход на реактивные самолёты, оснащённые радиоэлектронным оборудованием, более эффективным вооружением (в том числе бомбами и ракетами с ядерными зарядами), резко увеличил её боевые возможности. Бомбардировщики (ракетоносцы) способны действовать в различных условиях погоды и времени суток, в большом диапазоне высот — от предельно малых до стратосферных, на дозвуковых и сверхзвуковых скоростях полёта. Автономность действий и высокая мобильность позволяют бомбардировщикам (ракетоносцам) уничтожать ракетно-ядерные средства в позиционных районах , надводные корабли и др. подвижные, меняющие своё местоположение цели, быстро переносить свои усилия на различные направления и участки боевых действий войск (флота) без изменения района своего базирования. Возможность перенацеливания бомбардировщиков в воздухе, способность вести самостоятельный поиск целей и уничтожать их немедленно после обнаружения обеспечивают оптимальное целераспределение в сложной боевой обстановке.

Основные самолеты бомбардировочной авиации в послевоенные годы

Советские (российские) Як-28 , Ил-28 , Су-24 , Су-34 ;
Американский F-111 ;
Британский « Канберра »;
Итальянский, Британский, Германский Panavia Tornado ;
Китайский Xian JH-7

Су-24	General Dynamics F-111	Panavia Tornado	Xian JH-7

Бомбардировочные авиационные корпуса Фронтовой авиации

1-й бомбардировочный авиационный корпус .
2-й бомбардировочный авиационный корпус
3-й бомбардировочный Бобруйско-Берлинский ордена Суворова авиационный корпус
4-й бомбардировочный Львовский Краснознаменный ордена Суворова авиационный корпус (переформирован из 7-го смешанного авиационного корпуса )
5-й бомбардировочный Люблинский Краснознаменный авиационный корпус (переформирован из 6-го смешанного авиационного корпуса )
6-й Донбасский бомбардировочный авиационный корпус (сформирован на базе 6-го авиационного корпуса дальнего действия )
7-й Хинганский бомбардировочный авиационный корпус
11-й Орловский бомбардировочный авиационный корпус (переформирован из 5-го Орловского авиационного корпуса дальнего действия
19-й бомбардировочный авиационный корпус сформирован на базе управления 8-го Смоленского авиационного корпуса дальнего действия , после окончания войны с Японией был реорганизован и опять получил наименование 8-й Смоленский авиационный корпус дальнего действия )

Список бомбардировочных авиационных дивизий ВВС РККА в Великой Отечественной войне

Гвардейские бомбардировочные авиационные дивизии

Бомбардировочные авиационные дивизии

См. также

Примечания

↑ А — Бюро военных комиссаров / [под общ. ред. А. А. Гречко ]. — М. : Военное изд-во М-ва обороны СССР , 1976. — 637 с. — ( Советская военная энциклопедия : [в 8 т.] ; 1976—1980, т. 1).
↑ Коллектив авторов. / Грылев А.Н.. — Военно-Научное управление Генерального Штаба. — М. : Военное издательство Министерства обороны СССР, 1966. — 266 с. 24 августа 2018 года.
Приказ НКО СССР № 00196 от 10 сентября 1942 года «О формирования авиакорпусов Резерва Ставки Верховного Главнокомандования»
↑ Приказ НКО СССР № 00219 от 11 октября 1942 года
Директива Генерального штаба № Орг/10/315706 от 26.12.1944 г.

Литература

А — Бюро военных комиссаров / [под общ. ред. А. А. Гречко ]. — М. : Военное изд-во М-ва обороны СССР , 1976. — 637 с. — ( Советская военная энциклопедия : [в 8 т.] ; 1976—1980, т. 1).
Коллектив авторов. Перечень № 4 управлений корпусов, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг / Покровский. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1956. — Т. Приложение к директиве Генерального штаба 1956 г. № 168780. — 151 с.
Коллектив авторов. Перечень № 6 кавалерийских, танковых, воздушно-десантных дивизий и управлений артиллерийских, зенитно-артиллерийских, миномётных, авиационных и истребительных дивизий, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг / Покровский. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1956. — Т. Приложение к директиве Генерального штаба 1956 г. № 168780. — 77 с.
Коллектив авторов. Перечень № 12 авиационных полков Военно-воздушных сил Красной армии, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. / Покровский. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1960. — Т. Приложение к директиве Генерального штаба от 18 января 1960 г. № 170023. — 96 с.
Коллектив авторов . Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь / В. П. Горемыкин. — М. : Кучково поле, 2014. — Т. 2. — С. 10. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9950-0341-0 .
А. Н. Ефимов, И. В. Савченко. Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.. — М. : Воениздат, 1968.
Коллектив авторов. / Грылев А.Н.. — Военно-Научное управление Генерального Штаба. — М. : Военное издательство Министерства обороны СССР. — 84 с.
Коллектив авторов. / Грылев А.Н.. — Военно-Научное управление Генерального Штаба. — М. : Военное издательство Министерства обороны СССР, 1966. — 266 с.
Коллектив авторов. Боевой состав Советской Армии. Часть III. (Январь — декабрь 1943 г.) / Г.Т. Завизион. — Военно-Научное управление Генерального Штаба. — Москва: Ордена Трудового Красного Знамени Военное издательство Министерства обороны СССР, 1972. — 336 с.
Коллектив авторов. / П.А. Жилин. — Институт Военной Истории Министерства обороны СССР. Историко-архивный отдел Генерального Штаба Вооруженных сил СССР. Центральный архив Министерства обороны СССР. — М. : Военное издательство, 1988. — 376 с.
Коллектив авторов. / М.А. Гареев. — Министерство обороны СССР. Историко-архивный отдел Генерального Штаба. — М. : Военное издательство, 1990. — 216 с.