ВК-800 — российский газотурбинный авиационный двигатель мощностью до 800 л. с. (взлётный режим), первоначально разрабатываемый компанией «Климов» , в дальнешем разработка была передана на АО «УЗГА» , под тем же наименованием, хотя фактически проектирование было выполнено заново.

Существует в нескольких модификациях: турбовинтовой ВК-800С/СП/СМ и турбовальный ВК-800В. Предназначен для применения на лёгких самолётах и вертолётах , а также БПЛА .

История

Разрабатывался в инициативном порядке за счёт компании. Первоначально работа велась над турбовальным вариантом для оснащения лёгких вертолётов. Двигатель был представлен на московской выставке «Двигатели 98». Стендовые испытания начались в 2008 году. В проекте вместе с ОАО «Климов» принимает участие Уфимское моторостроительное производственное объединение .

В 2018 году появились сообщения о начале стендовых испытаний турбовинтовой модификации ВК-800С. Интенсификацию работ по двигателю связывают с началом серийного производства локализованного самолёта Let L-410 в России.

Предполагается использовать ВК-800С на перспективном лёгком многоцелевом самолёте , разрабатываемом на замену Ан-2 — ЛМС-901 «Байкал».

Конструкция

Компрессор одноступенчатый центробежный. Турбина одноступенчатая неохлаждаемая.

Варианты

ВК-800В

Турбовальная модификация ВК-800В. Предполагается устанавливать на лёгких вертолётах Ансат , Ка-226 .

ВК-800С

Турбовинтовая модификация ВК-800С. Предназначена для установки на самолёте L-410 и тяжёлых БПЛА типа « Альтаир ».

См. также

• ГТД-350

Примечания