Mercedes-AMG (от нем. Hans A ufrecht , Erhard M elcher из G roßaspach ), чаще употребляемое в сокращённом варианте AMG — подразделение Mercedes-Benz , входящее в состав концерна Mercedes-Benz Group , и осуществляющее производство более мощных и спортивных серийных моделей (или модификаций) компании, выпуск и доработку двигателей внутреннего сгорания, а также собственных гоночных автомобилей и представление интересов марки Mercedes-Benz в автоспорте .

Компания была основана 1 июня 1967 года бывшими инженерами концерна Daimler-Benz Хансом Вернером Ауфрехтом и Эрхардом Мельхером . Название нового предприятия являлось акронимом от имён основателей и родины главного офиса — города Гроссашпах. До 1990 года компания являлась независимой фирмой, специализирующейся на повышении производительности автомобилей немецкой марки Mercedes-Benz. В 1990 году руководство концерна Daimler-Benz подписало партнёрский договор с тюнинг-ателье, а в 1999 году был выкуплен контрольный пакет акций. В 2005 году концерн полностью поглотил фирму, основав независимое подразделение Mercedes-AMG GmbH , штаб-квартира которого находится в городе Аффальтербах ( Баден-Вюртемберг ), Германия .

В отличие от сторонних производителей (таких как, например, Brabus и Carlsson Autotechnik ), AMG является единственным официальным тюнинговым ателье Mercedes-Benz, будучи непосредственно структурным подразделением концерна Mercedes-Benz Group AG.

Серийные автомобили Mercedes-AMG считаются самостоятельными моделями (по сравнению с базовым массовым производством компании Mercedes-Benz), так как отличаются от последних большой массой собственных узлов и деталей, а также собственной рыночной индексацией (наименованием). Продукты подразделения, как правило, имеют более агрессивный внешний вид, более высокий уровень производительности, лучшую управляемость, лучшую стабильность и более широкое применение углеродного волокна по сравнению с базовыми автомобилями Mercedes-Benz . Некоторые модели разрабатываются и выпускаются исключительно подразделением (например Mercedes-Benz SLS AMG , Mercedes-AMG SL или Mercedes-AMG GT )

История

История Mercedes-AMG начинается в 1960-е годы: два инженера, Ханс Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельхер , работали в конструкторском отделе концерна Daimler-Benz над спортивным двигателем 300 SE — пока концерн не принял решения приостановить своё участие в автоспорте . Тогда в 1967 году они создают компанию по разработке и испытанию гоночных двигателей под названием AMG , составленным по первым буквам своих фамилий и названию деревни Гроссаспах. Основной целью был тюнинг серийных автомобилей компании Mercedes-Benz . Штаб-квартира фирма расположилась на бывшей мельнице в соседней деревне Бургштеттен.

Первым важным событием для предприятия стала 24-часовая гонка в Спа 1971 года: разработка инженеров в лице Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 принесла победу в своём классе и второе место в общем зачёте . Будучи тяжёлым представительским седаном, автомобиль стал настоящей сенсацией, а наименование фирмы прозвучало по всему миру.

В начале 1970-х гг. было открыто ещё одно направление — индивидуализация автомобилей. В 1976 году предприятие AMG , число сотрудников которого составляло около дюжины, переехало в Аффальтербах , в специально оборудованную мастерскую с офисными помещениями .

В 1984 году Мельхер разработал совершенно новую, собственную головку блока цилиндров с четырёхклапанной технологией. Через два года фирма установила в купе Е-класса 5,0-литровый двигатель V8 , который приобрёл мировую известность под прозвищем «The Hammer» («Молот») .

К концу 1980-х годов произошло сближение между AMG и концерном Daimler-Benz . Результатом совместной работы стал модифицированный вариант Mercedes-Benz 190 , который с 1988 по 1993 гг. одержал в целом 50 побед в гонках серии DTM .

В 1990 году был заключён договор о кооперации с концерном Daimler-Benz , что позволило предприятию использовать широкую дилерскую сеть компании. В этом же году был открыт третий по счёту завод, а численность сотрудников предприятия возросло до 400 человек. В 1993 году в рамках договора AMG представило первый автомобиль совместной разработки — Mercedes-Benz C36 AMG .

1 января 1999 года 51 % акций предприятия был приобретён концерном DaimlerChrysler , а её название изменено на Mercedes-AMG. Сам Ханс Вернер Ауфрехт на базе автоспортивного подразделения AMG в 1999 году создал отдельное предприятие — H.W.A. GmbH (в дальнейшем преобразовавшееся в H.W.A. AG). Оно расположилось в непосредственной близости от Mercedes-AMG GmbH. 210 сотрудников в тесной кооперации с коллегами из автоспортивного подразделения Mercedes-Benz продолжили работу над созданием гоночных автомобилей для участия в гоночной серии DTM .

К 2005 году совокупная площадь помещений предприятия выросла с 41 300 до 57 750 м². 1 января 2005 года фирма полностью перешла в собственность DaimlerChrysler и стала его относительно самостоятельным подразделением. За время тесного сотрудничества концерна с AMG продажи последнего выросли с 11 500 единиц в 2000 году до более чем 20 000 единиц в 2004 году. Количество сотрудников также достигло нового рекордного уровня: около 680 человек трудилось в Аффальтербахе на октябрь 2005 года . С 1 сентября 2005 года в качестве руководителей компании были назначены Фолькер Морхинвег ( нем. Volker Mornhinweg ; председатель), Вольф Циммерман ( нем. Wolf Zimmermann ; разработка и производство) и Домингос Пьедаде ( нем. Domingos Piedade ; продажи, маркетинг и международные отношения).

Будучи отделением по высокопроизводительной доработке автомобилей DaimlerChrysler Group, Mercedes-AMG взял на себя ответственность за все процессы в развитии шасси, двигателей, системы привода, подвески, тормозов, электроники, аэродинамики, интерьера, дизайна и качества. Кроме того, подразделение полностью самостоятельно заботится о всех аспектах, которые имеют отношение к маркетингу и продажам. На предприятии был установлен принцип « One man — one engine » («Один человек — один двигатель»), действующий и по настоящее время . Он подразумевает, что каждый двигатель компании собирается вручную. Мастер-сборщик на мануфактуре AMG в Аффальтербахе всегда самостоятельно собирает весь силовой агрегат и всегда отвечает за весь сборочный цикл, начиная от присоединения коленчатого вала к блоку цилиндров и монтажа распределительных валов — вплоть до подключения проводки двигателя и наполнения его моторным маслом, о чём свидетельствует его личная подпись на табличке двигателя AMG.

В 2006 году итальянская компания по производству обуви класса люкс совместно с Mercedes-AMG выпустила специальную линию спортивной обуви Santoni for AMG . Эта линия обуви оказалась настолько успешной, что выпускается каждый сезон с 2006 года .

По состоянию на 2013 год в подразделении Mercedes-AMG работало более 1200 сотрудников. К 2015 году линейка продуктов включала более 20 высокодинамичных автомобилей AMG с диапазоном мощности двигателей — от 310 кВт (422 л. с.) до 522 кВт (710 л. с.) и широким выбором вариантов, начиная от седанов, купе и внедорожников и заканчивая родстерами вплоть до Mercedes-Benz SLS AMG — первого автомобиля, полностью разработанного силами Mercedes-AMG . В 2017 году на Женевском автосалоне подразделение представило третий полностью разработанный с нуля продукт — концепт-кар Mercedes-AMG GT Concept .

Модельный ряд

Производимые модели (представлен не весь список моделей и не все поколения)

Модель (внутренний индекс)	Двигатель	Годы производства	Изображение
Mercedes-AMG A 45 (W176)	2,0-литровый M133 I4 турбо	2013 — 2015 2015 — 2018 (Рестайлинг)
Mercedes-AMG CLA 45 (C117)	2,0-литровый M133 I4 турбо	2013 — 2016 2016 — 2019 (Рестайлинг)
Mercedes-AMG GLA 45 (X156)	2,0-литровый M133 I4 турбо	2014 — 2017 2017 — 2019 (Рестайлинг)
Mercedes-AMG SLC 43 (R172)	3,0-литровый M276 V6 битурбо	2016 — 2020
Mercedes-AMG C 43 (W205)	3,0-литровый M276 V6 битурбо	2014 — 2018 2018 — 2021 (Рестайлинг)
Mercedes-AMG GLC 43 (X253)	3,0-литровый M276 V6 битурбо	2016 — 2019 2019 — настоящее время (Рестайлинг)
Mercedes-AMG GLE 43 (W166)	3,0-литровый M276 V6 битурбо	2015 — 2019
Mercedes-AMG E 43 (W213)	3,0-литровый M276 V6 битурбо	2016 — 2020 2020 — настоящее время (Рестайлинг)
Mercedes-AMG C 63 (W205)	4,0-литровый M177 V8 битурбо	2014 — 2018 2018 — 2021 (Рестайлинг)
Mercedes-AMG CLS 63 (W218)	5,5-литровый M157 V8 битурбо	2011 — 2014 2014 — 2018 (Рестайлинг)
Mercedes-AMG E 63 (W213)	4,0-литровый M177 V8 битурбо	2016 — 2020 2020 — настоящее время (Рестайлинг)
Mercedes-AMG G 63 (W463)	5,5-литровый M157 M157 V8 битурбо	1994 — 2008 2008 — 2012 (Рестайлинг) 2012 — 2015 (Рестайлинг 2) 2015 — 2018 (Рестайлинг 3)
Mercedes-AMG GLE 63 (W166)	5,5-литровый M157 M157 V8 битурбо	2011—2015 (как ML63 AMG) 2015 — 2019
Mercedes-AMG GLS 63 (X166)	5,5-литровый M157 M157 V8 битурбо	2012—2016 (как GL63 AMG) 2015 — 2019
Mercedes-AMG S 63 (W222)	5,5-литровый M157 M157 V8 битурбо	2013 — 2017 2017 — 2020 (Рестайлинг)
Mercedes-AMG SL 63 (R231)	5,5-литровый M157 V8 битурбо	2012 — 2016 2016 — 2019 (Рестайлинг)
Mercedes-AMG G 65 (W463)	6,0-литровый M275 V12 битурбо (до 2015) 6,0-литровый M279 V12 битурбо	2012 — 2015 (Рестайлинг 2) 2015 — 2018 (Рестайлинг 3)
Mercedes-AMG S 65 (W222)	6,0-литровый M279 V12 битурбо	2013 — 2017 2017 — 2020 (Рестайлинг)
Mercedes-AMG SL 65 (R231)	6,0-литровый M279 V12 битурбо	2012 — 2016 2016 — 2019 (Рестайлинг)
Mercedes-AMG GT (C190)	4,0-литровый M178 V8 битурбо	2014 — 2017 2017 — настоящее время (Рестайлинг)
Mercedes-AMG MV Agusta F3 800	0,8- литровый 800 RC V3	2016 — настоящее время

Линейка AMG Black Series

• Mercedes-Benz C63 AMG Black Series
• Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series
• Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series
• Mercedes-Benz SLK55 AMG Black Series
• Mercedes-Benz SLS AMG Black Series
• Mercedes-Benz AMG-GT Black Series

AMG в автоспорте

В конце 60-х начале 70-х компания AMG выставляла в гонки Mercedes-Benz 300SEL -6,8 седан с большим расточенным V8 двигателем объёмом 6,8 литра и мощностью свыше 400 л. с . За рёв мотора модель получила прозвище «Красная свинья» . Из-за своей большой массы автомобиль имел проблемы с шинами, равно как нуждался в частой дозаправке. Однако в 1971 году он выиграл 24 часа Спа в своём классе (2-е место в общем зачёте) , а позже и Европейский кузовной чемпионат (ETCC).

Его сменил серии R107 с двигателем меньшего объёма (5,0 литров), который, тем не менее, оставался одним из самых мощных и прожорливых автомобилей в гонках, однако также одержавший немало побед, как в кольцевых гонках, так и в ралли .

В начале 1980-х годов в линейке Mercedes-Benz появилась новая компактная модель 190Е , которую также представили в автоспорте. Специально подготовленная по требованиям Группы А серия стартовала в первой гонке на новом кольце Гран-При в Нюрбургринге в 1984 году. Ту гонку выиграл молодой гонщик Айртон Сенна . В 1986 году компания Mercedes-Benz приходит в новый немецкий чемпионат DPM, который меняет своё название на DTM , но AMG дебютирует лишь в 1988 году. Однако новая машина, 190Е 2.3, далеко не сразу начала побеждать. Лишь в 1992 году перешедший из Форда Клаус Людвиг принёс чемпионский титул Mercedes-Benz .

Задержка с дебютом нового автомобиля Класса 1 оставила титул 1993 года в руках итальянцев из Alfa Romeo , но дебютировавший в сезоне 1994 года новый автомобиль Mercedes-Benz C-класса сразу же позволила Людвигу взять третий титул в ДТМ, а после его ухода в следующем году победу в ДТМ и ITC праздновал Бернд Шнайдер .

После прекращения ДТМ AMG спешно (всего за 124 дня) строит для чемпионата FIA GT новую машину — Mercedes-Benz CLK-GTR , которую допускают к гонкам, несмотря на отсутствие омологационной партии в 25 машин, которые AMG обещал представить позже. Новая машина с 12-цилиндровым двигателем сразу же начала побеждать, выиграв титул против заводский и частных BMW-McLaren . На следующий год победа в чемпионате вновь досталась Mercedes-Benz, но доминирование одной марки привело к отказу от участия частных команд в старшем классе GT, который был отменён на следующий год. Однако в гонке 24 часа Ле-Мана «эволюционная» версия с 8-цилиндровым мотором потерпела неудачу против Porsche Carrera GT1-98 уже в начале гонки из-за поломки топливного насоса — сказалась поспешность в разработке.

AMG в мотоспорте

Начиная с 2014 года, на основе сотрудничества с компанией MV Agusta , мотоциклы совместной разработки Mercedes-AMG MV Agusta F3 800 начали выступать на различных гонках.

Формула-1

Автомобили безопасности и медицинские машины

С 1996 года компания AMG поставляет машины безопасности и медицинские машины для Формулы-1 . На 2008 год AMG поставляет двигатели в Ф3 .

Формула-1 : Машины безопасности AMG : 1996: C 36 AMG (W 202) С 1997: CLK 55 AMG (C 208) 2000: CL 55 AMG (C 215) С 2001: SL 55 AMG (R 230) 2003: CLK 55 AMG (C 209) С 2004: SLK 55 AMG (R 171) С 2006: CLK 63 AMG (C 209) С 2008: SL 63 AMG (R 230) С 2010: SLS AMG (C 197) С 2015: AMG GT (C 190)

Формула-1 : Медицинские машины AMG : 1996: C 36 AMG (W 202) 1997: C 36 AMG (W 202); E 60 AMG (W 210) С 1998: C 55 AMG Estate (S 202) С 2001: C 32 AMG Estate (S 203) С 2004: C 55 AMG Estate (S 203) С 2008: C 63 AMG Estate (S 204) С 2015: C 63 AMG Estate (S 205)

Продукция

В рамках работы над доработкой автомобилей марки Mercedes-Benz или сборки собственных моделей подразделение Mercedes-AMG выпускает различные силовые агрегаты, автоматические коробки переключения передач (с двойным сцеплением — Multi Clutch ), различные детали экстерьера и легкосплавные колёсные диски, в том числе из алюмо-магниевого сплава .

В настоящее время при разработке нового или тюнинге заводского двигателя компания использует следующие решения:

• двойной турбонаддув для V-образных силовых агрегатов;
• турбонагнетатели ;
• пьезофорсунки для впрыска бензина (по аналогии с дизельной технологией Common Rail ).

См. также

• Audi S/RS ( Audi Sport GmbH )
• BMW M
• Brabus

Примечания

Литература

• Frank Mühling; Markus Bolsinger. AMG: Reaching for the Stars. — Германия: Delius Klasing, 2006. — ISBN 3768818098 .
• R.M. Clarke. Mercedes AMG Gold Portfolio 1983-1999.. — Великобритания: Brooklands Books, 2007. — (Road Test Portfolio Series). — ISBN 9781855207455 .
• R.M. Clarke. Mercedes AMG Ultimate Portfolio 2000-2006. — Brooklands Books, 2007. — (Road Test Portfolio Series). — ISBN 9781855207486 .
• Dennis Adler. Mercedes-Benz. — Motorbooks, 2008. — 256 с. — ISBN 9781616730826 .
• Alessandro Rigatto. Typenkompass Mercedes-AMG Serien- und Rennsportwagen seit 1967. — Штутгарт, Германия: Motorbuch Verlag, 2011. — (Basiswissen für Auto-Freunde series). — ISBN 9783613032736 .
• Clauspeter Becker; Markus Bolsinger; Michael Klauss. AMG 45: The Story - The Cars. — Германия: Delius Klasing, 2013. — ISBN 9783768834940 .
• Markus Bolsinger. Mercedes-Benz SLS AMG. — Германия: Delius Klasing, 2013. — ISBN 9783768833707 .

Ссылки

« предыдущие — Автомобили Mercedes-Benz , 1990 — н. в.
Класс	Тип	1990-е										2000-е										2010-е
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
A	Хетчбэк									W168							W169							W176
B																	W245							W246
C	Седан	W201			W202								W203							W204						W205
	Универсал							S202					S203							S204						S205
E	Седан	W124					W210							W211							W212							W213
	Лимузин	V124																				V212						V213
	Универсал	S124						S210							S211							S212						S213
S	Седан	W126	W140								W220							W221							W222
	Лимузин	V126	V140								V220							V221							V222
									VF140			VF220
CLA	4-дверное Купе																								C117
																											X117
CLS	4-дверное Купе																	W219					W218							C257
																								X218
CLC / C	Купе												CL203							CL203				C204				C205
	Кабриолет																											A205
CLK / E	Купе	C124						C208							C209						C207								С238
	Кабриолет		A124						A208							A209						A207							A238
CL / S	Купе	C126		C140							C215							C216								C217
	Кабриолет																									A217
SLK / SLC	Родстер									R170							R171						R172
SL		R129													R230									R231
SLS	Купе																					C197
	Родстер																							R197
SLR	Купе														C199
	Родстер																			R199
	Спидстер																				Z199
GT	GT купе																									C190
	GT родстер																									R190
Vaneo	Минивэн													W414
R																		W251
V																										W447
GLA	Кроссовер																								X156
GLK / GLC	SUV																			X204							X253
	Купе																										C253
M / GLE	SUV									W163								W164						W166
	Купе																										C292
GL / GLS	SUV																	X164							X166
G / X	Внедорожник	W460/461
		W463
Citan	LCV																								W415
Vito & Viano		MB100						W638								W639											W447
Класс	Тип	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
		1990-е										2000-е										2010-е