Д-20 — первый советский двухконтурный двухвальный турбореактивный авиационный двигатель, выпускавшийся серийно.

История создания и эксплуатация

Разработка двигателя была начата в 1955 году под руководством П. А. Соловьёва . Основой его конструкции послужил экспериментальный двухвальный ТРД для бомбардировщика М-4 .

Двигатель, получивший название Д-20П , прошёл Государственные испытания в 1960 году и с 1962 по 1979 год эксплуатировался на самолёте Ту-124 . Модификация Д-20ПО испытывалась на самолёте Ту-110Б .

Двигатель выпускался с 1959 по 1979 год на ОАО «Пермский моторный завод» . Было изготовлено более 700 экземпляров.

Конструкция

Д-20П состоит из одиннадцатиступенчатого двухкаскадного осевого компрессора, который включает в себя трёхступенчатый компрессор низкого давления и восьмиступенчатый компрессор высокого давления, трубчато-кольцевой камеры сгорания с 12 жаровыми трубами, одноступенчатой турбины компрессора и двухступенчатой турбины вентилятора, а также сопла с раздельными потоками газа из контуров. Ротор низкого давления 4-опорный и состоит из 2 частей: ротора компрессора и ротора турбины, соединённых шлицами и стяжным болтом. Ротор компрессора низкого давления барабанный, лопатки крепятся к барабану «ласточкиным хвостом», осевая фиксация осуществляется радиальными штифтами. Ротор компрессора высокого давления дискового типа. Лопатки крепятся к дискам «ласточкиным хвостом», диски крепятся к ротору шлицевым соединением.

Литература

• Зрелов В. А. . — Машиностроение, 2005. — С. -152, 160-161, 173. — 336 с. — (Для вузов). — ISBN 5-217-03254-5 .

Ссылки

• (недоступная ссылка)
• Виктор ОСИПОВ. (рус.) . — Пермь, 2009.
• (рус.) . Уголок неба. Дата обращения: 24 сентября 2014. 29 июня 2014 года.