Interested Article - Монино (аэродром)

Монино — бывший военный аэродром в 2 км юго-западнее станции Монино Московской области . Один из старейших аэродромов СССР.

История

Довоенный период

Строительство аэродрома началось в 1928 году. Аэродром изначально предназначался для тяжёлой авиации с возможностью полётов ТБ-3 . Строительством аэродрома руководил комбриг К. В. Маслов . Он же одновременно занимался и формированием первой тяжёлой бомбардировочной бригады. Первые самолёты ТБ-3 тяжёлой авиационной бригады сели на аэродром в 1932 году. В честь Маслова в Монино названа улица и установлен бюст.

В 40-е годы XX века в Монино была размещена Военная академия командного и штурманского состава ВВС Красной Армии .

В период войны

На аэродроме базировалась учебная дивизия академии со своими полками. Во время войны на аэродроме в соответствии с Приказом НКО СССР № 00115 от 3 декабря 1941 года формировалась 3-я авиационная дивизия дальнего действия в составе:

Управления дивизии;
746-го авиационного полка дальнего действия в составе 10 кораблей ТБ-7;
747-го авиационного полка дальнего действия составе 10 кораблей ЕР-2;
748-го авиационного полка дальнего действия составе 20 кораблей ДБ-3Ф;
433-го резервного авиационного полка ТБ-7 .

За успешные боевые действия 3-я авиационная дивизия дальнего действия 26 марта 1943 года переименована в 1-ю гвардейскую авиационную дивизию дальнего действия . Более 20 воинов дивизии стали Героями Советского Союза.

С 8 октября 1941 года на аэродроме базировался 28-й истребительный авиационный полк ПВО на самолётах МиГ-3 , входивший в состав 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО , прикрывающего Москву от воздушного нападения противника. В 1942 году полк переучился на новые самолёты Р-39 «Аэрокобра» . В мае 1945 года полк перебазировался на аэродром Внуково .

С октября 1941 года на аэродроме базируется 9-й бомбардировочный авиационный полк на самолетах Пе-3, выполнявший задачи прикрытия правительственных трасс и сопровождения правительственных самолетов .

23 декабря 1941 года из Уральского военного округа на аэродром перебазировался 294-й истребительный авиационный полк ПВО на самолётах « Харрикейн », который вошел в состав 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО Московской зоны ПВО . 2 января 1942 года полк переименован в 488-й истребительный авиационный полк ПВО . Весной 1943 года полк начал перевооружаться на американские истребители Curtiss P-40 ( «Киттихаук» ). Во второй половине 1944 года полк начал получать и осваивать английские истребители «Спитфайр»-IX . 8 июня 1946 года полк расформирован в составе 318-й истребительной авиационной дивизии ПВО 19-й воздушной истребительной армии ПВО .

31 декабря 1941 года из 17-го запасного истребительного авиационного полка Уральского военного округа прибыл 429-й истребительный авиационный полк ПВО на самолётах « Харрикейн », который вошел в состав 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО Московской зоны ПВО . С 13 января полк приступил к боевой работе. С 21 сентября 1942 года полк переформирован и получил самолёты Як-1 и Як-7. Базировался на аэродроме до 8 апреля 1945 года, после чего был отправлен на Дальний Восток в состав 147-й истребительной авиационной дивизии ПВО для войны с Японией .

5 января 1942 года из 17-го запасного истребительного авиационного полка Уральского военного округа прибыл 67-й истребительный авиационный полк на самолётах « Харрикейн », который вошел в состав 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО Московской зоны ПВО . С 3 февраля 1942 года полк приступил к боевой работе. Осенью 1944 года полк начал получать и осваивать английские истребители «Спитфайр»-IX . В июне 1946 года полк расформирован в составе 319-й истребительной авиационной дивизии ПВО 19-й воздушной истребительной армии ПВО .

С 5 января 1942 года на аэродроме базируется 488-й истребительный авиационный полк ПВО на самолетах Hawker Hurricane из состава 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО Московской зоны ПВО , с июня 1943 года на Curtiss P-40 с задачей прикрывать Москву и военно-промышленные объекты в границах района ответственности Переславль-Залесский — Кимры — Дмитров — Химки — Кунцево — Монино — Воскресенск — Луховицы — Спас-Клепики — Юрьев-Польский .

В период войны на территории Монино базировался авиационный завод № 81, специализировавшийся на ремонте и переделке иностранных самолётов .

Послевоенный период

Авиашоу в Монино в 2007 году. Ту-160 в сопровождении Су-27

Для прохождения лётной практики со слушателями 9 апреля 1943 года при академии создали учебный полк. Учебный авиационный полк 8 октября 1946 года преобразовали в смешанную авиационную дивизию, в которую входили истребительный, бомбардировочный, штурмовой авиационные полки и отдельная транспортная эскадрилья. Ввиду отсутствия дальнейших перспектив развития аэродрома (новые типы самолётов не могли использовать короткую ВПП) обучение слушателей на аэродроме было прекращено 4 апреля 1956 года, аэродром закрыли для эксплуатации, а авиационную дивизию расформировали. С помощью первого заместителя главнокомандующего ВВС маршала авиации С. И. Руденко начальником Военно-воздушной академии маршалом авиации С. А. Красовским часть территории аэродрома передана под организацию Музея, который известен сегодня как Центральный музей Военно-воздушных сил РФ . Музей был открыт 23 февраля 1960 года. В нём имелось 586 единиц хранения, из них 14 самолётов.

Заброшенная полоса на аэродроме Монино (2020)

Как учебная военно-воздушная база академии аэродром просуществовал до 2000-х годов.

Все летающие экспонаты Центрального музея Военно-воздушных сил РФ производили посадку на аэродроме, далее буксировались в расположение музея. Сам музей непосредственно граничит с аэродромом. Музейный Ту-144 приземлился на аэродром Монино 29 февраля 1980 года, и с тех пор доступен для осмотра экскурсантами.

Ту-144 а Музее в Монино. Самолёт приземлился на аэродроме 29 февраля 1980 года

В 2004 году в День Военно-воздушных сил на аэродроме проходило авиационное представление «Летающие легенды». Впервые за всю постсоветскую историю в российском небе над аэродромом Монино появились летающие легенды — самолёты времён Великой Отечественной войны. Американские — бомбардировщик B-25 «Митчелл» , палубный истребитель «Троян» Т-28, истребитель «Харвард Супер Сикс», немецкий бомбардировщик «Юнкерс-87», российские — истребитель Як-11 и знаменитый ночной бомбардировщик, он же «кукурузник», он же «небесный тихоход» — По-2 , а также другие типы фронтовых самолётов .

См. также

В искусстве

На аэродроме в 1967 году режиссёром Наумом Бирманом по сценарию Владимира Кунина был снят художественный полнометражный чёрно-белый фильм «Хроника пикирующего бомбардировщика» .

Примечания

Заместитель народного комиссара обороны Союза ССР генерал-полковник авиации - Жигарев. (рус.) . Сайт Soldat.ru (3 декабря 1941). Дата обращения: 2 января 2017. 3 января 2017 года.
Народный Комиссар обороны. Приказ № 138 от 26.03.1943 г. = Приказы Народного комиссара обороны СССР 1943-1945 гг. // Коллектив авторов Сборник документов «Великая Отечественная война 1941—1945 гг.» / В.А. Золотарев. — Москва: Терра, 1997. — Т. 13 (2-3) . — С. 415 .
М. Хольм. (англ.) (17 января 2019). Дата обращения: 17 января 2019. 17 января 2019 года.
Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М. : Яуза-пресс, 2014. — С. 335. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
9 ббап. (рус.) . Память народа . ЦАМинобороны России (31 октября 1942). Дата обращения: 27 октября 2020. 31 октября 2020 года.
Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М. : Яуза-пресс, 2014. — С. 612. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
М. Хольм. (англ.) . Люфтваффе . М. Хольм (20 января 2019). Дата обращения: 20 января 2019. 11 сентября 2019 года.
Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М. : Яуза-пресс, 2014. — С. 584. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М. : Яуза-пресс, 2014. — С. 373. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
Минобороны России. (рус.) ЦАМинобороны России. Дата обращения: 9 мая 1945. 26 октября 2020 года.
Н. Медведь, В. Марковский. Ночные «ерши». (Радиолокационные истребители ВВС Красной Армии) : [] // Авиация и Время : Журнал. — 1995. — № 10 (февраль). — С. 14.
Владимир МУХИН. (рус.) . Газета "Монинский вестник". Портал жителей Монино (13 августа 2004). Дата обращения: 2 января 2017. 2 января 2017 года.

Литература

Коллектив авторов. История командного факультета Военно-Воздушной академии имени Ю. А. Гагарина / В.Е. Зенков. — Москва: ЗАО СП «Контакт РЛ», 2007 год. — С. 251. — 368 с. — ISBN 5-902908-02-7 .

Ссылки

(неопр.) . Центральный музей Военно-Воздушных Сил Российской Федерации. Дата обращения: 29 октября 2015.
. Отдел новостей ИА «Клерк. Ру». 28.07.05 . Дата обращения: 20 февраля 2012 . {{ cite news }} : Проверьте значение даты: |date= ( справка )
. «Коммерсантъ» №37 (37). 20.09.1993 . Дата обращения: 20 февраля 2012 . {{ cite news }} : Проверьте значение даты: |date= ( справка )