Мост Чанаккале 1915 года ( тур. 1915 Çanakkale Köprüsü ), также известный как мост Дарданеллы ( Çanakkale Boğaz Köprüsü ), автомобильный подвесной мост в провинции Чанаккале на северо-западе Турции . Расположенный к югу от городов Лапсеки и Гелиболу , мост пересекает пролив Дарданеллы примерно в 10 км к югу от Мраморного моря .

Мост является частью автомагистрали Кыналы-Балыкесир, которая соединяет автомагистрали O-3 и O-7 в Восточной Фракии с автомагистралью O-5 в Анатолии . С основным пролётом 2023 м , мост превзошёл мост Акаси Кайкё в Японии на 32 м , став самым длинным висячим мостом в мире .

Мост был официально открыт президентом Тайипом Эрдоганом 18 марта 2022 года . Это четвёртый мост через Турецкие проливы и первый мост через Дарданеллы .

Второй по высоте мост в мире .

Проектирование

Мост был спроектирован датской и южно-корейской PEC (кабели и подъездные мосты). и участвовали в проекте в качестве независимого верификатора проекта ( IDV ). Консультантами проекта были и T-ingénierie.

Параметры

Общая длина моста составляет 3563 м , вместе с подъездными путепроводами длина достигает 4608 м , что превышает общую длину моста Османа Гази и его подходных виадуков на 527 м , делая мост самым длинным мостом любого типа в Турции. Длина основного пролёта моста — 2023 метра .

Общая высота двух пилонов моста составляет 318 м в высоту (318 м — это высота точки пересечения основного кабеля, что важно для несущей способности вантов, фактическая высота пилонов с учётом верхнего ограждения башни составляет 334 м ), что делает его вторым по высоте мостом в Турции после моста Султана Селима Явуза . Мост является шестым по высоте мостом в мире, превосходя мост Сутонг в Китае . Настил моста 72,8 м в высоту и имеет общую ширину 45,06 м и максимальной толщиной 3,5 м . На палубе проходят шесть полос движения автомагистрали (по три в каждом направлении), а также две дорожки с каждой стороны для обслуживания. Нижняя часть дорожного полотна находится примерно в 70 м над водой, что даёт возможность свободного прохода под мостом крупным океанским судам.

История

16 мая 2020 года было завершено строительство второго пилона на стороне Галлиполи (побережье Европы) . К 13 ноября 2021 года все пилоны были готовы . Мост открыт для движения 18 марта 2022 года с ценой проезда 200 лир (12,20 евро ) . А на сам мост Турция затратила около 9 843 000 000 турецких лир

Символические числа

С мостом связаны некоторые символические числа. Число 1915 в названии — высота точки пересечения основного троса (318 м ) , и дата закладки фундамента (18 марта) связаны с победой турецкого флота 18 марта 1915 года во время морских операций в Галлиполийской кампании . Длина основного пролёта моста составляет 2023 метра и относится к столетию Турецкой Республики в 2023 году.

Галерея

• 
  Западная башня, март 2020 г.
• 
  Вид с европейской стороны на азиатскую, март 2020 г.
• 
  Мост в 2021 году

Примечания

Ссылки

• 
• . Road Traffic Technology (англ.) . из оригинала 6 января 2018 . Дата обращения: 6 января 2018 .
• (англ.) . из оригинала 20 марта 2022 . Дата обращения: 15 мая 2018 .