Владимир Ива́нович Ефимов ( 25 апреля 1935 ( 1935-04-25 ) , Фряново, совр Щёлковский р-н Московской области) — заслуженный лётчик-испытатель СССР (1987), полковник Советской Армии . Мастер спорта СССР международного класса

Биография

До 1972 года

Родился 25 апреля 1935 года в посёлке Фряново, сейчас находится на территории Щёлковского района Московской области. В 1953 году Владимир Ефимов окончил среднюю школу в Берегово (Закарпатье) .

В в том же году был призван в советскую армию . В 1954 году завершил обучение в ( Павлоград ). В 1954 - 1956 годах продолжил обучение в Черниговское ВАУЛ , но в 1957 году закончил . Проходил службу в Прикарпатском военном округе .

С января 1958 по февраль 1973 года проходил службу на 71 испытательном полигоне в должности лётчика-испытателя. Полигон находился на авиабазе Багерово в Ленинском районе Крыма и одноимённом посёлке . В 1960 — 1961 годах В. И. Ефимов участвовал в обеспечении десяти воздушных ядерных испытаний на полигоне Новая Земля . Был вторым пилотом самолёта сопровождения Ту-16А, в том числе на . За этот вылет он был награждён орденом Красного знамени. Оставил воспоминания об этом событии, скорее всего был последним из лётчиков, оставшимся в живых .

10 октября 1963 года вступил в силу Договор о запрещении испытаний ядерного оружия в атмосфере, космическом пространстве и под водой . Воздушные испытания после этого прекратились и 71 испытательный полигон привлекался в научных целях: для взятия проб воздуха после подземных испытаний. Есть две версии завершения работы полигона в Крыму, которые дополняют друг друга. По одной в июле 1971 года в Одесском ВО прошли учения «Юг-71», в которых крупномасштабный десант высаживался в районе Багерово. В газете «Красная звезда» появились фотографии полигона, тем самым режим секретности был нарушен . По другой версии перевод воинской части был плановым в связи с переносом испытаний на полигон Новая Земля. В 1972 году полигон был закрыт, техника и личный состав были перебазированы на аэродром «Оленья» на Кольском полуострове .

После 1972 года

Лётчик получил направление в ГК НИИ ВВС , служил в третьем управлении (испытаний авиационных средств противолодочной обороны и воздушной разведки). Базой управления стал аэродром Кировское , расположенный в Феодосии, Крым, где В. И. Ефимов служил до увольнения в запас (февраль 1973—ноябрь 1987) .

В 1974-1975 годах В. И. Ефимов был включён в команду испытаний самолета-амфибии Бе-12 . В этих испытаниях с его участием были установлены рекорды :

• рекорд 1974 года скороподъёмности на гидросамолёте. Второй пилот .
• два рекорда 1975 года высоты и скороподъёмности на гидросамолёте. Пилот .
• два рекорда 1981 года грузоподъёмности на гидросамолёте. В одном из них — второй пилот .

На этой должности он провёл государственные испытания вертолётов Ка-27 (Ка-27ПЛ, Ка-27ПС и Ка-28) и родственного им Ка-29 , а также проводил испытания Ка-27 по снижению метеоминимума при заходе на посадку .

Также принимал участие в государственных испытаниях авианесущих крейсеров проекта 1143 : « Минск » (1978), « Новороссийск » (1982), « Баку » (1987) .

С ноября 1987 года был уволен в запас и работал лётчиком-испытателем в НИИ АУ в 1987—1995 годах. Занимался испытательными работами на вертолёте Ми-6 и самолёте Ан-2 .

После выхода на пенсию продолжал жить в посёлке Приморский (Феодосия, Крым) . Дал несколько интервью, в которых рассказал об испытании АН602; в них он предполагал, что остался последним из экипажей самолётов-участников испытаний.

Награды

• Орден Красного знамени 7 марта 1962 года по результатам успеха испытания АН602.
• медали

Примечания