«Марий Эл» — скорый фирменный пассажирский поезд (№ 058Э/058Г) совместного формирования РЖД ( ФПК ) и ТКС , курсирующий ежедневно по маршруту Йошкар-Ола — Москва — Йошкар-Ола. В Москве поезд прибывает на Казанский вокзал . Время в пути из Йошкар-Олы в Москву составляет 13 часов 34 минуты , время следования из Москвы в Йошкар-Олу — 14 часов 12 минут , общая протяжённость маршрута 861 км, бо́льшая часть пути для удобства пассажиров приходится на ночное время.

История

Первый поезд на станцию Йошкар-Ола прибыл в ночь с 21 на 22 октября 1928 года. С этой даты стало технически возможным осуществление железнодорожного сообщения между Йошкар-Олой и Москвой . Однако, регулярные пассажирские перевозки в Москву начались только с 1967 года, а фирменный поезд «Марий Эл» начал курсирование с 3 июня 1973 года. Своё название поезд получил в честь Республики Марий Эл, столицей которой является город Йошкар-Ола.

С 1 декабря 2010 года пущен в общий оборот с поездом Ульяновск — Москва , сохранив статус фирменного поезда.

Исторически внешний дизайн вагонов представлял собой тёмно-зелёный фон с узкой жёлтой полосой под окнами и крупной надписью « Марий Эл » вдоль всего борта. В деталях внутренней отделки повсеместно присутствовали национальный марийский орнамент . Исторической особенностью оформления поезда было написание названия республики через дефис: « Марий-Эл » , что постепенно было исправлено только к концу 1990-х годов.

После объединения в общий оборот с фирменным поездом «Ульяновск» в 2010 году в составе поезда присутствовали вагоны фирменной расцветки этого поезда (тёмно-синие вагоны с надписью « Ульяновск » вдоль борта).

В настоящее время вагоны имеют корпоративную раскраску РЖД и ТКС.

Оформление

В настоящее время в составе поезда присутствуют только серые вагоны фирменной окраски РЖД . Проводники поезда одеты в фирменную одежду.

Состав

• В поезде «Марий Эл» представлены купейные и плацкартные вагоны , а также спальные вагоны повышенной комфортности (СВ) . Один из вагонов поезда оборудован купе для пассажиров с ограниченными возможностями. Каждый из вагонов оснащён кондиционером и биотуалетами. Первые два вагона поезда являются нефирменными вагонами фирменного поезда.
• Поезд обслуживается Федеральной пассажирской компанией. В состав поезда входят фирменные вагоны ТКС.
• Обеспечение горячим питанием пассажиров осуществляется работниками вагона-ресторана в вагоне согласно меню. На выбор пассажирам представлены несколько вариантов меню .

Схема поезда

• 01 вагон — плацкартный (3Л НФ) 52 места ( ФПК );
• 02 вагон — плацкартный (3Л НФ) 52 места (ФПК);
• 05 вагон — плацкартный (3Л) 52 места (ФПК);
• 06 вагон — плацкартный (3У) 52 места (ФПК);
• 09 вагон — купе (2Э УСЛ) 24 места (ФПК);
• 10 вагон — купе (2Э ИНВ) 2 места (ФПК);
• 11 вагон — купе (2Э УСЛ) 36 мест (ФПК);
• 12 вагон — СВ (1Э УСЛ) 18 мест (ФПК);
• 13 вагон — СВ (1Б М/Ж УСЛ) 18 мест ( ТрансКлассСервис );
• 14 вагон — купе (2У М/Ж УСЛ) 32 места (ТрансКлассСервис);
• 15 вагон — купе (2У УСЛ) 36 мест (ТрансКлассСервис);
• 16 вагон — купе (2У УСЛ) 36 мест (ТрансКлассСервис);
• вагон-ресторан ;
• Вагоны повышенной комфортности ТКС

Общая информация

• Поезд формируется в вагонном депо станции Ульяновск Куйбышевской железной дороги .
• За январь-апрель 2011 года фирменный поезд «Марий Эл» перевёз 96,8 тыс. человек .
• По пути следования поезд проезжает через 7 субъектов Российской Федерации, а именно Республику Марий Эл , Республику Татарстан , Чувашскую Республику , Нижегородскую , Владимирскую , Московскую области и Москву , а также пересекает крупные водные артерии: реки Оку , Суру и Волгу .
• На участке от Йошкар-Олы до станции Зелёный Дол поезд идёт под тепловозной тягой, на станции Зелёный Дол происходит замена локомотива на магистральный электровоз.
• В 2008 году подвижной состав поезда почти полностью обновился за счёт новых вагонов, заменивших старые, производства ГДР, отработавшие свой нормативный срок . Вагоны новой серии 61-4194.05 с Тверского вагоностроительного завода , предоставляют пассажирам современный уровень комфорта — здесь установлены кондиционеры , , которыми можно воспользоваться в санитарных зонах крупных городов и на стоянках. В купе проводника имеется бортовой компьютер, который следит за параметрами работы различных приборов и оборудования. Есть бегущая строка с информацией для пассажиров.
• При отправлении поезда со станции Йошкар-Ола и по прибытии поезда на станцию, играет гимн Республики Марий Эл .

Происшествия

• 4 апреля 2000 года на 24 км перегона Помары — Илеть ( Казанское отделение Горьковской железной дороги ) в районе озера Яльчик был обнаружен провал грунта под железнодорожным полотном. В 7 часов 20 минут, за 1 час 20 минут до прохода по участку поезда «Марий Эл», движение было закрыто. Пассажиров поезда со станции Зелёный Дол отправили в Йошкар-Олу на автобусах. Вечером пассажиры были доставлены на станцию Зелёный Дол на автобусах для отправки в Москву. На следующий день движение поездов было восстановлено .
• 6 июня 2008 года фирменный поезд «Марий Эл» на 559 километре перегона Пильна — Княжиха ( Муромское отделение Горьковской железной дороги ) в половине второго ночи на железнодорожном мосту совершил наезд на стадо коров . В результате инцидента погибло 29 животных, был серьёзно повреждён электровоз , движение на перегоне было парализовано в течение полутора часов. Никто из пассажиров и железнодорожников не пострадал. Виновником произошедшего признан фермер , не уследивший за своим стадом .
• 7 марта 2010 года фирменный поезд «Марий Эл» на 5 километре участка Зелёный Дол — Йошкар-Ола ( Казанское отделение Горьковской железной дороги ), в 20 часов 20 минут по московскому времени , на неохраняемом железнодорожном переезде столкнулся с автомобилем Hyundai Getz , пытавшимся переехать пути на запрещающий сигнал светофора. В результате инцидента пострадали пять человек: водитель автомобиля и четверо его пассажиров. С травмами различной степени тяжести они были доставлены в зеленодольскую городскую больницу. В поезде пострадавших нет, движение на перегоне было полностью восстановлено через 1 час 20 минут .

Расписание

Примечания