Солнцевская линия
Условные обозначения
Деловой центр D1 D4 Парк Победы D4 Минская D4 Раменки Мичуринский проспект Озёрная Говорово Солнцево ТЧ-18 «Солнцево» Боровское шоссе Новопеределкино Рассказовка Пыхтино Аэропорт Внуково

« Ломоно́совский проспе́кт » — станция Московского метрополитена на Солнцевской линии . Расположена в районе Раменки ( ЗАО ); названа по одноимённому проспекту . Открыта 16 марта 2017 года в составе участка « Парк Победы » — « Раменки » . Колонная двухпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.

История

Проектирование

Станция на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов планировалась с начала 1990-х годов.

По реализованному проекту трасса линии прошла вдоль Минской улицы, улицы Улофа Пальме , Университетского и Мичуринского проспектов ввиду небезопасности прокладки тоннеля под жилой застройкой . Станция «Ломоносовский проспект» относительно нереализованных проектов была перенесена северо-восточнее вдоль Мичуринского проспекта . В ответ на жалобы населения о невостребованности северного выхода, ведущего только к посольству Китая и Ботаническому саду МГУ , было принято решение о переносе станции на 200 метров на юго-запад для лучшей доступности от кварталов по улицам Столетова и Шувалова . Местные жители также были обеспокоены возможностью ликвидации части парка у посольства для строительства северного выхода станции ; по окончательному проекту выход из северного вестибюля был спланирован только на юго-восточную сторону Мичуринского проспекта .

Строительство перегонных тоннелей

8 февраля 2013 года была начата прокладка левого тоннеля от станции «Ломоносовский проспект» в сторону « Парка Победы » при помощи ТПМК Herrenknecht «Наталия» , а 4 апреля 2013 года — правого при помощи ТПМК Herrenknecht «Людмила». Длина перегона между станциями — 4,9 км; в месяц в среднем проходилось 250 метров . Весной 2014 года оба ТПМК вплотную подошли к « Минской », на некоторое время были остановлены и летом возобновили проходку в сторону станции « Парк Победы ».

31 мая 2013 года началась проходка левого перегонного тоннеля от станции « Раменки » в сторону «Ломоносовского проспекта» при помощи ТПМК «Светлана». 15 декабря того же года он вышел в демонтажной камере «Ломоносовского проспекта», после чего 17 декабря началась проходка правого перегонного тоннеля в обратную сторону , которая также успешно завершилась 2 июля 2014 года. Длина перегона между станциями составляет 1189 метров.

Строительство станции

Геолого-разведочные работы на месте будущей станции стартовали в декабре 2011 года, к строительству приступили в апреле 2012 года. В конце марта 2014 года завершилось бетонирование станции в конструкциях, в ноябре того же года начались отделочные работы. 14 сентября 2016 года было объявлено о завершении отделочных работ .

Станция в процессе строительства Путевой зал, 18.01.2016 Платформа, 18.01.2016 Лестница на станции, 18.01.2016 Демонтажная камера, 18.01.2016

Ввод в эксплуатацию

• 30 декабря 2016 года мэр Москвы Сергей Собянин провёл технический пуск участка метро «Деловой центр» — «Раменки» Солнцевской линии .
• С начала 2017 года производилась обкатка нового участка без пассажиров. Изначально планировалось открыть новый участок для пассажиров вскоре после технического запуска в течение февраля , однако сроки обкатки линии и пусконаладочных работ затянулись на 2,5 месяца.
• Станция открылась 16 марта 2017 года в составе участка « Парк Победы » — « Раменки », после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 206 станций.

АО «Мосинжпроект» - управляющая компания по строительству станции метро.

Архитектура и оформление

Станция «Ломоносовский проспект» построена по типовому проекту, разработанному авторским коллективом под руководством Леонида Борзенкова, в который входили Михаил Волович, Сергей Костиков, Тамара Нагиева, Наталья Солдатова, Василий Уваров, Игорь Земляницкий и Галина Джавадова. Данный проект был предложен ОАО «Метрогипротранс» для станций участка «Ломоносовский проспект» — «Очаково» .

Станции участка Минская — Раменки созданы колонными двухпролётными мелкого заложения с одной островной платформой шириной 12 метров. На потолке, путевых стенах и обращённых к ним гранях колонн предложены многослойные металлические панели с ячеистым заполнением и шлифованной поверхностью нейтрального серого цвета, часть стен вестибюлей выполнены из объёмного глазурованного керамического камня тех же тонов. Станции отличаются друг от друга фоновым цветом и тематическими рисунками подсвеченных стеклянных панелей, которые имеются на некоторых стенах вестибюлей и обращённых к выходам гранях платформенных колонн, причём рисунок переходит с одной колонны на другую. Для станции «Ломоносовский проспект» предложены выполненные на синем фоне рисунки «с графическими элементами в виде пересекающихся рядов цифр, символизирующих точные науки и отражающие связь станции с расположенным вблизи университетом и научной деятельностью Ломоносова » . Использованные в оформлении ряды цифр являются фрагментами последовательности чисел Фибоначчи (1, 1, 2, 3, 5, 8, 13, 21, 34, 55, 89 и так далее) .

Путевой зал Платформа Поезд на станции Название станции на путевой стене

Расположение и вестибюли

Станция располагается вдоль Мичуринского проспекта , с северо-восточной стороны от его пересечения с Ломоносовским проспектом. Она имеет два подземных вестибюля: юго-западный связан с платформой лестницами и совмещён с подземными пешеходными переходами под площадью Индиры Ганди , а северо-восточный связан с платформой эскалаторами и обеспечивает выход на юго-восточную сторону Мичуринского проспекта ближе к улице Академика Хохлова и вблизи от здания Института механики МГУ . В общей сложности на уровень земли ведут шесть лестничных спусков, накрытых пятью типовыми стеклянными павильонами. Доступность маломобильным пассажирам обеспечивают лифты с платформы до уровня вестибюлей и из переходов до уровня земли (которые пока не работают) . Для предотвращения негативного влияния на здания Института механики МГУ станция имеет повышенную виброзащиту пути .

Вестибюль Лестничный спуск Билетные кассы Турникеты

Нереализованные проекты

Станция на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов с рабочим названием «Ломоносовский проспект» была предусмотрена проектами Солнцевской линии, разработанными институтом « Метрогипротранс » в начале 1990-х годов. При этом она присутствовала:

• в варианте продления в Солнцево Арбатско-Покровской линии от станции « Парк Победы » вдоль Минской улицы , Университетского и Мичуринского проспектов;
• в варианте строительства скоростной линии Мытищи — Солнцево хордового направления , проходящей через проектировавшуюся третью станцию «Парк Победы» (перпендикулярную к двум строившимся) и выходящей на ось Мичуринского проспекта.
  • В обоих этих вариантах станция «Ломоносовский проспект» предлагалась мелкого заложения с размещением юго-западнее пересечения двух проспектов, с предусмотрением возможности переложения Ломоносовского проспекта в тоннеле. Для обслуживания жилых районов, находящихся к северу, проектировалась ещё одна станция, «Мосфильмовская» — мелкого заложения на пересечении Мосфильмовской улицы с Университетским проспектом для первого варианта и глубокого на пересечении со 2-м Мосфильмовским переулком для второго.
• Согласно третьему предлагавшемуся варианту — продления в Солнцево Арбатско-Покровской линии через Матвеевское — линия не вела бы через северную часть района Раменки .

Проекты Солнцевского радиуса середины 2000-х годов базировались на первом из этих вариантов, однако трассировка линии была изменена на более короткую: вдоль Минской улицы с выходом на ось Мичуринского проспекта без изгиба до Университетского проспекта. Промежуточных станций между « Минской » и «Винницкой улицей» (ныне — « Раменки ») при этом не планировалось .

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :

• Автобусы : м17 , м19 , е29 , 1, 57, 67, 103, 113, 130, 260, 266, 325, 464, 470, 661, 715, 845, т34

Станция в цифрах

• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию :

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам
В сторону станции « Минская »	05:46:00	05:46:00
	05:46:00	05:46:00
В сторону станции « Раменки »	06:05:00	06:05:00
	06:05:00	06:05:00

См. также

• Список станций Московского метрополитена

Примечания

Ссылки

• (рус.) . Дата обращения: 10 февраля 2018.
• (рус.) . Дата обращения: 10 февраля 2018.
• (рус.) . Дата обращения: 10 февраля 2018.
• (рус.) . Дата обращения: 10 февраля 2018.