Автозаводская (станция метро, Москва)
- 1 year ago
- 0
- 0
«Пра́жская» — станция Московского метрополитена на Серпуховско-Тимирязевской линии между станциями « Южная » и « Улица Академика Янгеля ». Расположена в районе Чертаново Центральное ( ЮАО ). Получила название в честь города Праги . Открыта 6 ноября 1985 года после продления на один перегон от станции «Южная» .
Станция имеет оборотные тупики и являлась конечной на протяжении 15 лет до открытия станции « Улица Академика Янгеля ». В настоящее время на станции производится зонный оборот поездов в часы пик .
Станция «Пражская» была построена при участии чехословацких архитекторов и инженеров. Открыта 6 ноября 1985 года при продлении Серпуховской линии на один перегон, стала 129-й станцией Московского метрополитена. В проекте станция носила название «Красный Маяк», которое предполагалось увековечить в память о существовавшем на месте жилого массива Чертаново Центральное одноимённом совхозе.
Почти одновременно в Праге с участием советских оформителей была построена станция « Московская »; в 1990 году она была переименована в «Андел» .
15 апреля 2020 года Общественным советом при Министерстве обороны Российской Федерации было предложено переименовать станцию в честь Маршала Советского Союза Ивана Степановича Конева в ответ на решение о демонтаже памятника полководцу в районе Прага-6 города Праги , несмотря на то, что это предложение противоречит [ источник не указан 129 дней ] законодательству Москвы .
В рамках культурного обмена между Советским Союзом и Чехословакией станция была спроектирована в стиле пражского метро чешскими архитекторами Э. Кылларом, З. Халупой, Э. Бржусковой и чешскими инженерами совместно с советским архитектором В. А. Череминым. Благодаря использованию специальных шумопоглощающих материалов удалось снизить шум при прибытии поезда . Поскольку в архитектурно-художественном оформлении были использованы эскизы чешских мастеров, оформление станции обращает на себя внимание. Весь комплекс станции — подземный вестибюль, кассовые залы, подземные переходы и их входные павильоны — был выполнен в едином стиле — с использованием коричневой чешской керамической плитки и латунных колонн прямоугольной формы. Белый подвесной потолок рассеивает льющийся сверху свет. Потолок над путями покрашен в чёрный цвет. В вестибюле размещены скульптуры, символизирующие образ Праги , в переходе — скульптура, олицетворяющая реку Влтаву . У входа на станцию установлена скульптурная композиция «Интеркосмос» . Первыми участниками программы « Интеркосмос » стали Владимир Ремек и Алексей Губарев , перед самим входом на станцию установлен памятник чешскому и советскому космонавтам (скульптор Я. Гана , архитектор Э. Кыллар).
Станция имеет два вестибюля, совмещённых с подземными переходами через улицы Красного Маяка , Кировоградская . Северный вестибюль менее загружен, поскольку отдалён от остановок большинства автобусных маршрутов.
В 2015 году облик станции Пражская был значительно изменён в ходе плановой реконструкции. Коричневая плитка в вестибюлях была заменена на чёрно-серый керамогранит, заменены эскалаторы, убраны будки смотрителя на эскалаторе с обеих сторон станции.
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :
За счёт облицовки путевых стен станции особым видом керамической плитки, содержащей в себе воздушные поры, поглощающие звук, является самой тихой станцией в московском метро .
По чётным числам |
Будние
дни |
Выходные
дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции
« Южная » |
05:43 | 05:47 |
05:56 | 05:56 | |
В сторону станции
« Улица Академика Янгеля » |
05:47 | 05:51 |
05:45 | 05:47 |