Interested Article - Международный аэропорт имени Османи

Международный аэропорт имени Османи ( англ. Osmani International Airport ), ( ИАТА : ZYL , ИКАО : VGSY ) — расположен в полутора километрах на северо-запад от города Силхет , Бангладеш , третий по загруженности международный аэропорт страны. Османи является базовым аэропортом национальной авиакомпании Бангладеш Biman Bangladesh Airlines , которая получает свой основной доход с операционной деятельности в данном аэропорту. В Османи также базируются первая частная авиакомпания страны GMG Airlines и другой авиаперевозчик United Airways — первая британо - бангладешская авиакомпания, специализирующаяся на внутренних перевозках. В конце 2007 года в международном аэропорту имени Османи развернула свой хаб ещё одна авиакомпания Бангладеш — Royal Bengal Airline .

История

Международный аэропорт имени Османи был построен от и введён в эксплуатацию под именем Гражданский аэропорт Силхета , но позднее был переименован в честь героя войны за независимость Бангладеш генерала Османи .

Развитие

Первоначально аэропорт обслуживал только рейсы национальной авиакомпании Biman Bangladesh Airlines на местном сообщении с . Некоторое время спустя с увеличением пассажирского потока экспатриантов с Великобритании аэропорт был расширен и сертифицирован под приём средних самолётов класса Airbus A310 . Работы по реконструкции аэропорта были завершены в октябре 2002 года и аэропорт получил статус международного. Вместе с тем, Османи не в полной мере отвечает принятым требованиям к стандартам международных аэропортов, в частности из-за наличия недостатков в системе посадки самолётов и системе освещения взлётно-посадочной полосы аэропорта.

Первый международный рейс аэропорт принял 3 ноября 2003 года. Самолёт следовал из Кувейта в Дакку с промежуточной посадкой в Абу-Даби , в аэропорту Османи его встречали министр финансов и планирования и министр гражданской авиации и туризма .

В 2004 году в аэропорту началось расширение взлетно-посадочной полосы и очередная реконструкция аэропорта для его сертификации под приём широкофюзеляжных самолетов. Правительство страны рассмотрело предложение Соединенных Штатов Америки и приняло соответствующее решение довести аэропорт до уровня мировых стандартов, предъявляемых к международным аэропортам.

Работы начались в 2006 году, весь план включал в себя строительства здания нового пассажирского терминала. В мае 2007 года советник министра иностранных дел информировал журналистов, что работы по правительственному проекту будут закончены в июне 2007 года, однако уложиться в намеченный срок компаниям-подрядчикам не удалось. Все работы по реконструкции пассажирского терминала затянулись до конца 2008 года, в настоящее время терминал предъявлен к сдаче в эксплуатацию соответствующим комиссиям. В связи с отсутствием надлежащей системы выполнения посадки самолётов по приборам аэропорт до сих пор не может принимать самолеты в условиях низкой видимости, которые часто бывают в зимние месяцы.

Авиакомпании и направления полётов

Несмотря на то, что аэропорт носит название международного, долететь в него можно только из Международного аэропорта Дубая .

Правительство страны не разрешает приземляться в аэропорту самолётам иностранных авиакомпаний, что постоянно приводит к спорам с авиационными властями Великобритании. Лишь в феврале 2008 года правительство разрешило индийской авиакомпании Air India открыть регулярное воздушное сообщение с Бангладеш. Это первый случай выдачи официального разрешения на полёты в страну иностранному авиаперевозчику, однако руководство Air India до сих пор не озвучила каких-либо намерений по открытию рейсов в Международный аэропорт имени Османи .

Авиакомпании, работающие в Османи :

Примечания

. The Daily Star (13 июля 2003). Дата обращения: 18 апреля 2009. 8 февраля 2008 года.
. Aviatour. 2002-11-22. из оригинала 21 марта 2007 . Дата обращения: 18 апреля 2009 .
. (April 2005). Дата обращения: 18 апреля 2009. Архивировано из 30 марта 2012 года.
. South Asia Logistics (13 марта 2006). Дата обращения: 18 апреля 2009. Архивировано из 28 сентября 2007 года.
(PDF). US Trade and Development Agency (11 октября 2005). Дата обращения: 18 апреля 2009. 30 марта 2012 года.
. The Daily Star. 2004-05-13. из оригинала 30 сентября 2007 . Дата обращения: 18 апреля 2009 .
. . Дата обращения: 18 апреля 2009. Архивировано из 30 марта 2012 года.
. The New Nation (15 декабря 2008). Дата обращения: 18 апреля 2009. Архивировано из 11 июля 2010 года.
(недоступная ссылка — ) . The Bangladesh Monitor (1 января 2007).
. The Daily Star (15 февраля 2008). Дата обращения: 18 апреля 2009. 15 февраля 2008 года.