Колыма́га — закрытый или полузакрытый летний конный экипаж с жёстким креплением кузова к осям колёс, использовавшийся в Московском государстве в XVI—XVII веках.

История

Название этого экипажа происходит, вероятно, от слова «колимаг», или «колимог», зафиксированного в древнерусском языке в XIV—XV веках в значении «шатёр» . В древнечешском и старопольском языках производные от этого понятия уже в XV веке означали повозку.

Первоначально колымагой назывался «закрытый экипаж шатрового типа с кожаными пологами, закрывающими оконные отверстия», произошедший, возможно, от колёсных повозок кочевых народов . Позднее колымаги приобрели кузов, подобный каретному , однако так и не получили ни рессорной подвески , ни поворотного механизма, так что для маневрирования им нередко приходилось вручную заносить задние колёса . Использовались они в основном для перевозки знатных женщин, тогда как мужчины до середины XVII века обычно ездили верхом . Ездили на колымагах и архиереи . Русские послы иногда называли колымагами и западноевропейские колёсные экипажи . С начала XVII века в Московское государство начали ввозить европейские кареты с рессорами, но, по сведениям Г. К. Котошихина , ещё в 1660-х годах традиционным летним женским транспортом оставались колымаги (зимним — так называемые каптаны). Некоторые колымаги изготавливались с богатой отделкой: так, в 1667 году царь Алексей Михайлович приказал сделать в Оружейной палате для своей жены Марии Ильиничны «колымагу деревянную золоченую со всем прибором и по золоту роспись розными цветными краски» . Однако с конца 1660-х годов в России стали стремительно распространяться кареты.

После перехода русской знати на кареты словом «колымага» стали уничижительно называть любое транспортное средство плохого качества. По данным В. И. Даля , в Воронежском и Курском краях России это слово означало «повозка с верхом, длинная кибитка , тарантас », а в Нижегородском крае — « сноповая телега , сноповозка, рыдван , одр» . Во второй половине XIX века и даже в СССР в 1920-х—1930-х годах колымагами назывались телеги с опрокидывающимся кузовом для перевозки песка и камня, вывоза городского мусора и нечистот .

Колымажный переулок в Центральном административном округе города Москвы был назван по расположенному здесь (по другой версии, на Пречистенке ) в XVII—XVIII веках Колымажному двору, где хранились царские экипажи. В московском Кремле в XVI—XVII веках существовали Колымажные ворота, над которыми в 1636 году была построена Гербовая башня .

См. также

• Экипаж
• Упряжка

Примечания

Литература

• // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб. , 1890—1907.
• Словарь русского языка XI—XVII вв. (рус.) . — М. : Наука, 1980. — Т. Выпуск 7 (К–Крагуярь). — С. 241.
• Шамин С. М. (рус.) // Позднесредневековый город II: археология. История: материалы II Всеросcийского семинара, Тула, ноябрь 2007 г.. — Тула: Государственный военно-исторический и природный музей-заповедник «Куликово поле», 2009. — С. 206—210 .