Международный аэропорт Эксетер ( англ. Exeter International Airport ) ( ИАТА : EXT , ИКАО : EGTE ) — аэропорт, расположенный рядом с городом Эксетер в графстве Девон , Англия .

Пассажирооборот аэропорта в 2007 составил 1 024 730 пассажиров, и это был первый год, когда услугами аэропорта воспользовались более 1 млн пассажиров использовал аэропорт . Пассажирооборот в этом году вырос на 4.3 % по сравнению с 2006 (982,804) . Аэропорт обслуживает регулярные и чартерные рейсы по Великобритании , в Европу и Канаду .

5 января 2007 контрольный пакет аэропорта была продан ; консорциуму, в который входит строительная компания и аэропорт Лондон-Сити .

Эксетер имеет публичную лицензию аэродрома (номер P759), которая разрешает пассажироперевозки и обучение полётам.

История

Лётное поле первоначально было травяным и использовалось аэроклубом. Строительные работы стоимостью около 20 000 фт.ст. завершились в 1937 и 30 июля 1938 аэропорт Эксетера открылся.

Вторая мировая война

С началом Второй мировой войны площадь аэродрома была значительно увеличена, в 1941 были асфальтированы взлетно-посадочные полосы. Функционировали 3 взлётно-посадочные полосы : 13-31 длиной 1 322 м, 08-26 длиной 1 237 м и 02-20 длиной 821 м.

В 1942 полоса 08-26 была увеличена до 1 824 м. На раннем этапе на аэродроме было 19 малых стоянок для истребителей и 14 двойных. 9 бетонных стоянок было достроено с северной стороны аэродрома в начале 1944. В это время было построено много ангаров разных размеров.

Во время Второй мировой войны RAF Exeter была важной базой командования истребительной авиации Королевских ВВС, принимавших участие в Битве за Британию , за это время на аэродроме базировалось две дюжины различных истребительных эскадрилий королевских ВВС, практически все типы британских истребителей садились на аэродроме Эксетер.

RAF Exeter также использовался 9 Флотом ВВС США в День Д , здесь была база для Douglas C-47 Skytrain , которые произвели высадку парашютистов около Карантана во время Нормандской операции . Также аэродром являлся базой ВВС США 463.

Битва за Британию

На RAF Exeter базировались следующие эскадрильи Группы No 10 во время Битвы за Британию :

• Эскадрилья No 213 с 18 июня 1940
• Эскадрилья No 87 с 5 июля 1940
• Эскадрилья No 601 с 7 сентября 1940

Несмотря на предпринятые меры по маскировке, включая камуфлирующую окраску взлётно-посадочных полос, Эксетер подвергался бомбардировкам люфтваффе в начале войны, при этом несколько административных и технических зданий были разрушены.

ВВС США

Эксетер принимал самолёты ВВС США, предназначенные для высадки десанта, так как находился на достаточно близком расстоянии от зоны высадки.

440-я авиационная группа

440-я авиационная группа прибыла 15 апреля 1944 в составе 70 транспортировочных самолётов C-47/C-53 Skytrain . В связи с недостатком стоянок многие самолёты были поставлены на траве и на шоссе.

440-я группа входила в 50-е Крыло парашютных войск 9 Флота, 9-й штаб воздушно-десантных войск.

Группа произвела высадку парашютистов у Карентана рано утром 6 июня и на следующий день сбросила грузы с топливом и боеприпасами в том же самом районе. Зенитная артиллерия сбила три C-47 в день Д , и в дальнейшем было потеряно ещё три самолёта во время миссии пополнения запасов, один из них был случайно повреждён бомбами, случайно сброшенными P-47 Thunderbolt .

Вскоре после захвата удобных площадок для приземления в Нормандии , C-47 440-й группы были перебазированы во Францию , где обычно использовались для эвакуации раненых.

Как и другие группы 50-го Крыла Парашютных войск, 440-я отправила три эскадрильи (95-ю, 96-ю и 97-ю) в Италию 17-18 июля, где они базировались на аэродроме Омбронк, откуда осуществлялись поставки в Рим перед вторжением в Южную Францию (Операция Драгун) 18 августа . 98-я эскадрилья вернулась в Эксетер 23 августа 1944 , другие эскадрильи вернулись на следующий день.

98-я эскадрилья оставалась в Эксетере до 7 августа , после чего перебазировалась на . Через три дня он сбросила запасы американскому батальону пехоты, который был окружён в Марлайне после контрнаступления немецкой армии.

11 сентября штаб 440-й Группы был переведён на новую авиабазу в Реймсе , Франция (ALG A-62D), и последние военные оставили Эксетер два дня спустя. Тем не менее аэродром всё ещё использовался 9 флотом ВВС США для эвакуации раненых, и эскадрилья обеспечения авиабазы оставалась до ноября.

Послевоенное время

На авиабазе стали базироваться Supermarine Walrus , задачей которых были поисковые операции на море а в начале 1945 началась подготовка планеристов .

После войны аэродром Эксетер использовался командованием истребительной авиации Королевских ВВС, а также здесь базировалась французская эскадрилья No. 329 Supermarine Spitfire , которая здесь находилась до 1945 года. Самолёты Gloster Meteor и de Havilland Mosquito недолго базировались в Эксетере весной 1946.

Эскадрилья No. 691 была последним военным формированием, базировавшимся в Эксетере.

После того как эскадрилья No. 691 покинула аэродром летом 1946, аэродром можно было снова использовать в гражданских целях, и 1 января 1947 он был официально передан Министерству Гражданской Авиации, хотя некоторая активность военных продолжалась до 1950-х годов.

Регулярные рейсы на Нормандские острова начались в 1952, стали совершаться чартерные рейсы. Новое здание терминала было открыто в начале 1980-х, были сделаны и другие усовершенствования, в том числе увеличение взлётно-посадочной полосы, в результате чего Эксетер стал важным аэропортом .

Аэропорт сегодня

Большая часть рейсов из аэропорта осуществляется лоу-кост авиакомпанией Flybe , у которой штаб-квартира находится в Эксетере. Авиакомпания также держит четыре ангара обслуживания в аэропорту, самые новые из которых были построены в 2005 и 2006 , они оборудованы для техобслуживания Bombardier Q400 , , Embraer ERJ-145 и BAe 146 , составляющих основную часть флота авиакомпании.

Чартерные авиакомпании, осуществляющие рейсы выходного дня, также присутствуют в аэропорту, First Choice Airways открыла постоянную базу в Эксетере в 2007 . Air Transat предлагает трансатлантические регулярные рейсы в Торонто один раз в неделю летом.

Дальнейшее расширение маршрутной сети аэропорта ограничено относительно маленьким размером перрона, на котором находится только 11 стоянок самолётов. Существует предложение увеличения перрона ещё на 7 стоянок.

Авиакомпании

Регулярные рейсы

• Air Transat
• Flybe

Чартерные авиакомпании

• Air Malta
• BH Air
• Flybe
• Onur Air
• SunExpress

Грузовые авиакомпании

• Jet2.com
• Titan Airways

Авиация общего назначения

В аэропорту базируются самолёты авиации общего назначения .

Примечания

1. (неопр.) . Дата обращения: 21 мая 2008. 1 января 2013 года.
2. 6 апреля 2008 года.

• Freeman, Roger A. (1978) Airfields of the Eighth: Then and Now. After the Battle ISBN 0-900913-09-6
• Maurer, Maurer (1983). Air Force Combat Units Of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4 .
• ArmyAirForces.com 440th Troop Carrier Group

Внешние ссылки

• (недоступная ссылка)