Зеленодольский железнодорожный мост (Романовский мост, Красный мост, Свияжский мост ) — железнодорожный мост через Волгу между Зеленодольском и посёлком Нижние Вязовые .

Находится на 754 км перегона Свияжск — Зелёный Дол участка Канаш — Агрыз Горьковской железной дороги . На 1273 км р. Волга, считая от Московского Южного порта .

Первый, Романовский мост, построен в 1910 — 1913 годах по проекту инж. Белелюбского Н. А. и Пшеницкого А. П.

Длина моста 1063,2 м (схема 18,2 + 55 + 6×158,4 + 39,6 м).

Металлические полупараболические пролётные строения (фермы) с ездой понизу.

Высота судоходного пролёта: 21,2 м — от проектного уровня, 17,2 м — от нормального подпорного, 13,1 м — от расчётного уровня.

C сентября 2005 года УФСК «Мост» проводила работы по реконструкции моста, открытого в 1913 году, с заменой пролётных строений; в мае 2011 года реконструкция была завершена .

История строительства

• Сентябрь 1909 года — проведение торгов на сдачу работ по устройству мостовых опор для железнодорожного моста.
• 26 марта 1910 года — Николай II присваивает будущему мосту имя — «Романовский».
• Конец мая 1910 года — работа комиссии в Нижних Вязовых по выбору места строительства.
• Август — сентябрь 1910 года — начало подготовительных работ.
• 13 февраля 1911 года — официальное открытие работ по строительству.
• 22 ноября 1911 года — авария на строительстве моста из-за подвижки льда (предположительно до 200 погибших).
• 4 апреля 1912 года — размыв верхней и нижней защитных дамб на строительстве моста.
• 20 апреля 1912 года — падение фермы моста.
• 25 мая 1913 года — испытания моста, начало движения.
• 11 июля 1913 года — официальное открытие движения по Романовскому мосту.

История моста

• Август-сентябрь 1918 года — в районе моста в ходе Гражданской войны шли бои между белыми и красными.
• Весна 1921 года — начало ремонта Романовского (Красного) моста.
• В 1950 — 1952 годах ниже по течению рядом с действующим Мостоотрядом № 1 Мостотреста построен второй мост; открытие движения по нему состоялось в январе 1957 года (чётное направление, перегон Зелёный Дол — Свияжск ).
• 2005—2011 гг. — замена пролётных строений старого моста. Один из пролётов моста было решено сохранить, и соорудить из него памятник мосту, однако этого так и не произошло. Последний дореволюционный пролёт был варварски разрушен летом 2011 года, а за памятник чиновники предложили считать его небольшие фрагменты .

Фотографии

• 
  Мост от посёлка Нижние Вязовые
• 
  Вид на мост из Зеленодольска
• 
  Вид на мост с ледовой переправы

Примечания

Литература

• Белелюбский Н. А. . — М. , 1912. — 178 с.
• Пунин А. Л. Архитектура отечественных мостов. — Л. : Стройиздат, 1982.
• «Волжская магистраль». 17 сентября 2010 г. № 35. «Соединяя пространство и время».

Ссылки