ЛиАЗ-4292 «Курсо́р» — российский городской низкопольный автобус среднего класса производства Ликинского автобусного завода . Предназначен для крупных городов на маршрутах со средним или умеренно-пониженным пассажиропотоком. Серийно выпускается с 2015 года , по состоянию на лето 2023 года выпущено предварительно 2669 экземпляров, из них не менее 1363 (51 %) эксплуатируются на территории Москвы и Московской области . Имеет собственное имя «Курсор» . За характерные пропорции получил прозвище «кубик». Отмечены случаи эксплуатации автобуса на высоконагруженных маршрутах в Москве, что вызывает критику со стороны экспертов транспортного планирования .

История

С момента создания Ликинского автобусного завода и до 2014 года ЛиАЗ не выпускал в свет ни одной модели автобуса среднего класса. Производившийся до 1994 года ЛиАЗ-677 был автобусом большого класса (10,5 метров), длина его предшественника — автобуса ЛиАЗ-158 составляла 9,03 метра, однако его производство было изначально развёрнуто ещё на заводе имени Лихачёва . Формальным предшественником новой модели автобуса стал ЛиАЗ-5292.60-60 (укороченная модификация до 10,5 метров).

Первые два опытных экземпляра автобуса ЛиАЗ-4292 были построены в мае и июне 2015 года и продемонстрированы на заводе ЛиАЗ , впоследствии два опытных автобуса отправились на испытания: № 1 сразу же после постройки — в а/к № 1417 Коломны ГУП МО «Мострансавто» (автобус возвращён обратно на завод) и № 3 спустя год после постройки в Филиал Юго-Западный (01283). Испытания первых двух автобусов в заводских условиях прошли успешно, и модель совместно с модификацией запущены в серийное производство.

Модификации

Все автобусы производятся с модификацией 4292.60, больше никаких автобусов с другими модификациями не производится. Модификация с двигателем ЯМЗ-53403 , отвечающим нормам Евро-5 , установлена автоматическая шестиступенчатая коробка передач ZF Ecolife 6 AP 1000 B, или Allison T2100, портальный ведущий мост ZF AV-110/900/70, независимая передняя подвеска ZF RL-55, рулевое управление ZF Servocom 8095. На автобусах с коробкой переключения передач Allison устанавливаются мосты китайского производства Hande Axle. Автобусы выпускаются в трехдверном (городском) варианте и полунизкопольном варианте. Трехдверный вариант имеет 3 двери (1-2-1), 18-23 посадочных мест, полностью низкий пол. Двухдверный вариант имеет 2 двери (1-2-0), 27 посадочных мест, и высокий уровень пола во второй части салона, отделенный от низкого уровня пола двумя ступеньками сразу за второй дверью. Двухдверный вариант выпускается исключительно с КПП Allison и мостами Hande Axle (c ведущим непортальным мостом Hande Axle HDZ386, и с передним портальным мостом Hande Axle HDZ55T с зависимой передней подвеской). По желанию заказчика, в автобус устанавливается кондиционер марки «Август» .

В 2019 году на базе автобуса ЛиАЗ-4292.60 был создан фургон для перевозки лошадей.

Эксплуатация

Страна	Регион	Эксплуатирующая организация	Количество
Россия	Москва	ГУП «Мосгортранс» , ООО «Таксомоторный парк №20», ООО «Автороуд», ООО «Стартранс», ООО «Трансавтолиз», ООО «Гортакси», ООО «МНПЗ»	477 (1-2-1: 450, 1-2-0: 10, 4292.60: 3)
Россия	Московская область	АО «Мострансавто» , ООО «Домтрансавто», Ликинский автобусный завод , ООО «Росагрокомплекс», АО «ГСС»	885 (1-2-1: 882, 1-2-0: 2, 4292.60: 1)
Казахстан	Алма-Ата	ТОО «Алматыэлектротранс»	120 (1-2-1)
Россия	Тульская область	МКП «Тулгорэлектротранс»	80 (1-2-1)
Россия	Санкт-Петербург	СПб ГУП «Пассажиравтотранс» (автобусные парки № 5, 6)	35 (1-2-1)
Россия	Астраханская область	ООО «Автомиг»	50 (1-2-1)
Россия	Ярославская область	ООО «Транспорт Ярославии», ООО «ЯТК-2», АО «ПАТП-1» г. Ярославля , ООО «Автомиг»	140 (1-2-1: 125, 1-2-0: 15)
Россия	Красноярский край	КГКУ «Краевое транспортное управление» МП КПАТП №5, МП КПАТП №7, ИП Цугленок М. М.	33 (1-2-1: 31, 1-2-0: 1, 4292.60: 1)
Россия	Костромская область	АО «Костромское ПАТП № 3»	74 (1-2-1)
Россия	Архангельская область	7 колонна ( Архангельск )	30 (1-2-1)
Россия	Липецкая область	МУП «Липецкий пассажирский транспорт» ( Липецк ), АО «Грязинское АТП» ( Грязи )	22 (1-2-1): 21 ( Липецк ), 1 ( Грязи )
Россия	Приморский край	МПВ «ВПОПАТ №1», Дальневосточный федеральный университет	23 (1-2-1: 21, 1-2-0: 2)
Россия	Брянская область	МУ «Брянское городское ПАТП»	141 (1-2-0: 121, 1-2-1: 20)
Россия	Ханты-Мансийский автономный округ — Югра	Муниципальное дорожно-эксплуатационное предприятие, ООО «ПАТП-1» / ООО «СТА-1»	17 (1-2-1: 13 в Ханты-Массийске , 4 в Нижневартовске , 1-2-0: 2)
Россия	Тюменская область	АО «Тобольское ПАТП»	13 (1-2-1)
Таджикистан	Согдийская область	ХКУ «Общественный транспорт Худжанда»	16 (1-2-1)
Россия	Калмыкия	МАУ «Элистагортранс»	7 (1-2-1)
Россия	Курская область	МУП «Транспортные линии»	5 (1-2-0)
Россия	Ямало-Ненецкий автономный округ	МУПАТ	5 (1-2-1)
Россия	Кемеровская область	Тяжинское ГПАТП, Мысковская автоколонна, Анжеро-Судженское ГПАТП, Мариинское ГПАТП, Ленинск-Кузнецкая АК № 1337, Юргинское ГПАТП	7 (1-2-1)
Россия	Забайкальский край	МП «Троллейбусное управление»	31 (1-2-1: 2, 1-2-0: 5, 4292.60: 24)
Россия	Ленинградская область	АО «Кингисеппский автобусный парк»	1 (1-2-1)
Россия	Пензенская область	МП «Автотранс» (г. Заречный)	1 (1-2-1)
Россия	Тверская область	ООО «Верхневолжское АТП» ( Тверь , Ржевский и Кимрский филиалы), Группа компаний «Техносервис», Удомля	344 (1-2-0)
Россия	Иркутская область	МУП «Иркутскавтотранс»	17 (1-2-0)
Россия	Оренбургская область	МУП «НовГорТранс» ( Новотроицк )	4 (1-2-0)
Россия	Новгородская область	ООО «МПАТП-1» / ООО «Городское ПАТП»	2 (1-2-0)
Россия	Ненецкий автономный округ	МУП «Нарьян-Марское АТП»	2 (1-2-0)
Россия	Краснодарский край	МУП «Муниципальный транспорт Новороссийска», ООО «Транзит-Авто», ИП Саньков Александр Валентинович	7 (1-2-1: 6, 1-2-0: 1 в эксплуатации ИП)
Россия	Тамбовская область	ООО «Малая Автобусная Компания»	3 (1-2-1: 2, 1-2-0: 1)
Россия	Пермский край	ИП Попкова Елена Николаевна, НПО «Биомед»	2 (1-2-0)
Россия	Крым	ГУП РК «Крымтроллейбус» , МДЦ «Артек»	29 (1-2-1: 25 в Симферополе, 1-2-0: 4 в « Артеке »)
Россия	Белгородская область	ООО «Автомиг»	2 ( Белгород )

Примечания

Ссылки