«Московское машиностроительное предприятие имени В. В. Чернышёва» — российское авиадвигателестроительное предприятие в Москве . Акционерное общество , входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Госкорпорации Ростех . Из-за вторжения России на Украину предприятие находится под санкциями всех стран Евросоюза и США .

История

Предприятие создано в 1932 году , на базе авиаремонтных мастерских ( ГВФ ). Здесь впервые в стране были созданы звездообразные поршневые моторы конструкции Швецова-Назарова-Коссова: МГ-11, МГ-21 и МГ-31Ф для лёгких гражданских самолётов « Сталь-2 », Ш-7 .

В годы Великой Отечественной войны на заводе производились авиа дизели конструкции Чаромского -Тулупова-Яковлева: АН-1 , М-30, АЧ-30Б для ночных бомбардировщиков Пе-8 , Ер-2 , а также торпедных катеров и танков.
С июля 1941 по март 1942 года завод был в эвакуации в Казани .

С 1945 по 1947 года , а с 1947 по 1983 год — директором завода — был В. В. Чернышёв .

В 1947 году на предприятии было организованно крупносерийное производство первых в стране турбореактивных двигателей РД-500 на базе (англ.) ( (всего их было выпущено с 1948 по 1951 гг. 1274 единиц), а также двигатель ВК-1 (тяга 2,7 т) конструкции В. Я. Климова , который позволил истребителю-перехватчику МиГ-15бис увеличить дальность полёта до 2000 км, а фронтовому истребителю МиГ-17 стать первым отечественным самолётом, превысившим скорость звука в горизонтальном полёте. Двигатели использовались на самолётах конструкции Ильюшина, Лавочкина, Микояна, Сухого, Туполева, Яковлева.

В 1952 году на заводе начали производство авиадвигателя (конструктор А. А. Микулин ) для всепогодного истребителя-перехватчика Як-25 .

В 1958 году завод приступил к изготовлению двигателя С. К. Туманского Р11Ф-300 , который на истребителе МиГ-21 позволил установить рекорды скорости и высоты полёта. Одновременно на заводе производились жидкостно-реактивные двигатели конструкции А. Исаева для межконтинентальной крылатой ракеты « Буря ».

В 1960-е — 1970-е годы практически вся истребительная авиация ВВС СССР оснащалась двигателями производства ММП имени В. В. Чернышёва: на предприятии был начат серийный выпуск мощных двухвальных ТРДФ со сверхзвуковыми ступенями компрессора конструкции С. К. Туманского , Н. Г. Мецхваришвили — К. Хачатурова : Р11В-300 , Р11АФ-300 , Р11Ф2С-300 , Р29-300 , Р29Б-300 , с тягой от 3,9 т до 13,2 т. Двигатели устанавливались на высотных самолётах-разведчиках и сверхзвуковых истребителях (фронтовых, перехватчиках, бомбардировщиках) «Яковлева», «Микояна», «Сухого».

В 1966 году предприятие было награждено орденом Ленина , а в 1976 году — орденом Октябрьской Революции .

С 1982 года завод изготавливал двухконтурный форсированный авиадвигатель ( ТРДДФ ) четвёртого поколения конструкции С. П. Изотова РД-33 для истребителей МиГ-29 .

Текущая деятельность и состояние

Доля экспорта за 2012 г. занимала 78 % от общего объёма реализованной продукции. Основные государства-партнёры: Китай, Индия (сотрудничество с корпорацией HAL ), Малайзия, Алжир, Бангладеш, Словакия, Сербия, Мьянма, Болгария, Польша. Двигатели предприятия РД-33 серии 2,3 и МК эксплуатируются в 23 странах мира.

В 2014 году предприятие своевременно исполнило обязательства в рамках . Выполнило на 100 % работы по сервисному обслуживанию двигателей в интересах Министерства обороны России и иностранных заказчиков. Предприятие показало следующие показатели:

• Объём выручки от продаж составил 7158,6 млн руб. — на 34 % выше 2013 года.
• Валовая прибыль — 627,633 млн руб.
• Кредиторская задолженность — 4956,706 млн руб.;
• Дебиторская задолженность — 5040,473 млн руб.;
• Чистый убыток — 14 010,473 млн руб.

В течение 2014 года предприятие обеспечило рост средней зарплаты на 9,7 % и выплаты без задержек, а также выполняло ряд других социальных проектов.

С 19 декабря 2015 года, по решению внеочередного общего собрания акционеров АО «ММП имени В. В. Чернышёва» от 8.12.2015 года, в целях приведения Устава в соответствие с 4 главой Гражданского кодекса Российской Федерации , изменилось наименование предприятия на:

• Полное фирменное наименование на русском языке — Акционерное общество «Московское машиностроительное предприятие имени В. В. Чернышёва» ;
• Сокращённое наименование на русском языке — АО «ММП имени В. В. Чернышёва» ;
• Полное фирменное наименование на английском языке — Joint Stock Company «Chernyshev Moscow machine-building enterprise» ;
• Сокращённое фирменное наименование на английском языке — JSC «Chernyshev MME» .

В 2021 году было решено переместить предприятие с оборудованием и коллективом на площадку ПК «Салют» . Земельно-имущественный комплекс общей площадью 60 гектаров был продан за 11 миллиардов рублей . На месте завода появится жилой квартал .

Продукция

Производство

Основная продукция — двигатели для лёгких фронтовых истребителей, учебно-тренировочных самолётов, вертолётов, самолётов местных воздушных линий, лёгких транспортных самолётов, беспилотных летательных аппаратов.

Предприятие производит двигатели РД-33 и его модификации для самолётов МиГ-35 , МиГ-29 , МиГ-29CМТ, МиГ-29К /КУБ, МиГ-29М /М2, находящихся в эксплуатации как российских, так и иностранных ВВС. Одним из важных направлений деятельности является ремонт и постпродажное сопровождение двигателей РД-33 и его модификаций. Совместно с ОАО «Климов» предприятие провело разработку нескольких модификаций двигателя РД-33, в том числе РД-ЗЗМК для корабельного истребителя МиГ-29К .

С 2015 года ММП имени В. В. Чернышёва поставляет комплектующие для вертолётного двигателя ВК-2500 разработчику двигателя ОАО «Климов». Двигатель ВК-2500 устанавливается на вертолёты Ми-8 , Ми-24 , Ка-52 и Ми-28 . Производство ведётся в рамках программы по импортозамещению — ранее единственным производителем являлся украинский завод « Мотор Сич ».

АО «ММП имени В. В. Чернышёва» в 2015 году вошло в состав кооперантов производителей двигателей семейства ТВ7-117 для самолётов Ил-112 , Ил-114 и вертолетов Ми-38 ; в конце 2015 года предприятие выпустило первые узлы для двигателя ТВ7-117В.

Ремонт

Одним из важнейших направлений деятельности предприятия является ремонт двигателей, главным образом двигателей РД-33 1-й и 2-й серий. В ремонт начинают поступать и двигатели 3-й серии.

Также предприятие ремонтирует двигатели предыдущего поколения, для самолётов МиГ-23 и МиГ-27.

Гражданская продукция

C 1955 по 1962 год предприятие выпускало лодочные моторы « Москва » мощностью 10 и 10,5 л. с., затем производство было передано на Ржевский моторостроительный завод .

С 1967 по 2009 год предприятие массово выпускало лодочные моторы « Нептун » мощностью от 18 до 25 лошадиных сил.

В начале 80-х годов был разработан советский мотокультиватор МК-1 « Крот » среднего класса, запущен в производство и налажен массовый выпуск с 1983 года.

Известные люди, работавшие на предприятии

• Елохин, Иван Петрович — участник Великой Отечественной войны , полный кавалер ордена Славы . В 1959 году окончил трёхгодичную школу мастеров при заводе и работал старшим мастером цеха.
• Лев Иванович Яшин — советский футболист, вратарь. Работал в инструментальном цехе с 1943 по 1949 годы

Названия предприятия

Прежние названия предприятия:

• с 1932 года — Завод № 63 ГВФ,
• с 1933 года — Завод № 82 ГВФ,
• с 1936 года — Завод № 82 НИИ ГВФ,
• с 1938 года -завод № 82 НКВД,
• с 1940 года — Завод № 82 Наркомавиапрома,
• с августа 1941 по февраль 1942 завод находился в эвакуации в Казани,
• с 1942 года — Завод № 500 НКАП,
• с 1963 года — Завод «Красный Октябрь» МАП,
• с 1983 года — ММП имени В. В. Чернышёва.

См. также

• Список авиационных заводов России

Ссылки

• , Альманах «Восток» N 3(39) за май 2006 года
• , Официальный сайт АО «Объединённая двигателестроительная корпорация», 2011

Примечания