Фунрю ( яп. 奮竜 фунрю: , «Яростный дракон») — серия зенитных управляемых ракет , разрабатывавшаяся в Японии в конце Второй мировой войны . Рассматривались японским императорским флотом как средство борьбы с новейшими американскими бомбардировщиками Boeing B-29 Superfortress , обладавшими высокой скоростью и высотностью и поэтому трудноуязвимыми для японских зенитных орудий. В 1945 году было создано и испытано несколько образцов ЗУР «Фунрю», но в связи с капитуляцией Японской Империи работы не были завершены. Все наработки по комплексу были уничтожены после окончания боевых действий.

История

В 1945 году, в связи с приближением театра военных действий к японской метрополии, Японская Империя начала подвергаться массированным стратегическим бомбардировкам . Японское командование оказалось не готовым к противостоянию с новейшими тяжёлыми бомбардировщиками B-29, сравнимыми или даже превосходившими по скорости и высоте полёта основные японские истребители. В результате, бомбардировочные операции американцев быстро приобрели катастрофический для Японии характер .

Нехватка авиатоплива и отставание японцев в авиации не позволяли развернуть сколь-нибудь существенное количество высокоэффективных перехватчиков. Зенитная артиллерия Японии была в основном представлена устаревшими типами орудий, неспособными поразить летящий B-29. Новых зенитных пушек: 100-мм — Тип 98 и , было изготовлено очень мало и к тому же эти тяжёлые орудия были слишком дорогими для массового развёртывания.

Ещё начиная с 1943 года, японский флот испытывал в качестве средства ПВО неуправляемые реактивные снаряды (НУРС). Было изготовлено три серии таких снарядов — «Ро-Цу», «Ро-Са» и «Ро-Та» — но их применение на боевых кораблях продемонстрировало их практическую бесполезность. Тем не менее, задел по ракетному оружию у ВМФ существовал.

В декабре 1945 года ^{[ уточнить ]} , авиационно-технический военно-морской арсенал в Йокосуке , начал работу над проектом зенитной управляемой ракеты. Предполагалось, что изготовление и развёртывание зенитных ракет будет проще и дешевле, чем массовое производство стволов тяжёлых зенитных орудий в условиях крайнего дефицита компонентов.

Конструкция

«Фунрю-2»

Зенитная ракета «Фунрю-2», единственная испытанная ракета в серии «Фунрю», разрабатывалась как экстренная, импровизационная мера с целью максимально быстрого налаживания производства на недостаточной технической базе. В связи с дефицитом авиатоплива, было решено отказаться от использования на ракете ЖРД. Прорабатывалось использование для ракеты твердотопливного двигателя от одного из флотских НУРС, но в итоге был разработан специальный двигатель ST-44 на 18 пороховых шашках, способный развивать тягу в 2400 кгс на 3,5 с. Предполагалось, что скорость ракеты составит порядка 220 м/с, при дальности и высоте около 5 км.

Ракета имела простой цилиндрический корпус, с закруглённым носовым обтекателем и коническим соплом в кормовой части . В центре корпуса располагались четыре крыла, а в кормовой части — четыре стабилизатора. Управление ракетой осуществлялось с помощью элеронов на крыльях. Длина ракеты составляла порядка 2,4 масса — 370 кг. В качестве боевой части предполагалось использование (для упрощения конструкции) обычной фугасной авиабомбы весом около 50 кг.

Управление ракетой должно было быть радиокомандным, с гироскопической стабилизацией и отслеживанием полёта ракеты визуально. Оператор должен был, удерживая в поле зрения ракету и цель, управлять её полётом с помощью вращающихся ручек на передатчике (какое-либо подобие джойстика для упрощения управления отсутствовало).

Единственное испытание ракеты было проведено в июле 1945 года с удовлетворительными результатами. Тем не менее, была отмечена плохая устойчивость ракеты, а её характеристики были сочтены недостаточными для поражения высоколетящих бомбардировщиков.

«Фунрю-3»

«Фунрю-3» рассматривалась как улучшенная версия «Фунрю-2», оснащённая ЖРД. Предполагалось, что она будет иметь большую эффективную дальность и скорость полёта. Работы были остановлены в июле 1945 года, после того как выяснилась недостаточная принципиальная устойчивость «Фунрю-2».

«Фунрю-4»

Ещё до завершения работ над «Фунрю-2», стало ясно, что эта ракета не в состоянии достичь характеристик, позволяющих ей эффективно бороться с B-29. Тем не менее, работы над программой дали ценные результаты и подтвердили принципиальную возможность создания зенитных ракет. Япония считала возможным продолжить работы в этом направлении.

Весной 1945 года, инженеры ВМФ начали работу над более крупной ракетой «Фунрю-4», способной эффективно бороться с американскими бомбардировщиками.

Ракета должна была иметь длину около 4 метров. В движение её приводил ракетный двигатель KR-20, лицензионная версия германского ЖРД Walter HWK 109-509A-2, применявшегося на ракетном перехватчике Messerschmitt Me.163 Komet . Двигатель работал на гидразине и перекиси водорода и развивал тягу порядка 14,7 кН . Расчётная тяга двигателя оказалась меньше веса ракеты, поэтому запуск рассчитывалось проводить под большим углом к вертикали, за счёт действия аэродинамических сил. По расчётам японцев, запаса топлива должно было хватить на 5 минут работы двигателя.

Система управления ракеты — ручная, радиокомандная с визуальным слежением за целью и ракетой и передачей кодированных команд по единственному каналу связи. Подрыв боевой части осуществлялся радиокомандным взрывателем .

Первый образец ракеты был представлен на стендовые испытания 16 августа 1945 года, через день после капитуляции Японии.

Все образцы ракеты были уничтожены.

Ссылки

• The rocket: The history and development of rocket & missile technology, David Baker