Сандхамн
Sandhamn
Служба
Швеция (1934–1939)
Оператор	Rederi A/B Jamaica
Введён в эксплуатацию	5 декабря 1934
Выведен из состава флота	1939
Статус	продан Fabre Line

Синфра
Sinfra
Франция (1939–1942) Нацистская Германия
Оператор	Cie Generale de Nav a Vapeur Cyprien Fabre Mittelmeer-Reederei GmbH
Введён в эксплуатацию	1939
Выведен из состава флота	19 октября 1943
Статус	потоплен
Основные характеристики
Длина	117,4 м
Ширина	16,7 м
Осадка	7 м
Двигатели	2 6-цилиндровых дизеля 4S.C.SA
Мощность	624 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	12,5 узлов
Регистровый тоннаж	4444 БРТ (после ремонта — 4470 БРТ)

«Синфра» ( фр. sinfra ) — немецкое торговое судно, построенное в Норвегии в 1929 году под именем Fernglen . После капитального ремонта продано и переименовано в Sandhamn , затем, после очередной смены владельца — в Sinfra . В 1943 году судно использовалось немцами для транспортировки итальянских военнопленных с Крита в континентальную Грецию. 18 октября 1943 года в результате налёта авиации Союзников судно было потоплено, что привело к гибели 2098 человек.

История постройки

Сухогруз «Фернглен» ( норв. Fernglen ) был заложен на верфи Akers Mekaniske Verksted в Осло . Спущен на воду 15 мая 1929 года. Постройка была завершена в июле. Брутто-регистровый тоннаж составил 4444 БРТ, нетто-регистровый — 2669 НРТ. Заказчиком была компания A/S Glittre , подразделение Fearnley & Eger . Во время постройки «Фернглена» верфь посетил норвежский художник (англ.) ( . На его картине «Два корабля в плавучем доке Akers Mek. Verksted» ( норв. To skip i flytedokk ved Akers Mek. Verksted ) изображён «Фернглен» и сухогруз «Порвоо», проходящий обслуживание в плавучем сухом доке на верфи Akers Mekaniske .

Торговое судно

«Фернглен» был одним из девяти судов, построенных для линии Fern Line . Основным направлением была Япония, куда суда везли фосфаты и хлопок, затем — из Филиппин в США с грузом копры .

13 августа 1933 года судно село на мель в 30 милях к югу от мыса Гвардафуй ( Итальянское Сомали ) во время рейса из Макасара в датский Орхус с 7422 тоннами копры. На помощь пришли датский пассажирский лайнер (англ.) ( и два британских буксира . «Фернглен» был снят с мели 8 ноября и отбуксирован в (англ.) ( для диагностики. Полный ремонт судна был признан экономически нецелесообразным, и оно было отбуксировано в Роттердам .

Тем не менее, в 1934 году останки «Фернглена» были проданы стокгольмской компании Rederi A/B Jamaica , которая отремонтировала судно, сменив его название на «Сандхамн» ( швед. Sandhamn ). Капитальный ремонт проводился на верфи (англ.) ( в Ландскруне . Потребовалось 600 тонн стали для ремонта корпуса и полная переборка машинного отделения. Самый масштабный для своего времени проведённый в Швеции судоремонт завершился 5 декабря 1934 года. Тоннаж судна немного вырос, до 4470 БРТ. Через пять лет судно было продано в Марсель компании Cie Generale de Nav a Vapeur Cyprien Fabre , сменила его название на «Синфра» ( фр. Sinfra. ).

В ноябре 1942 года Германия оккупировала южную территорию Франции , находившейся под контролем правительства Виши. В декабре «Синфра» была реквизирована и передана немецкой государственной компании Mittelmeer-Reederei .

Транспортировка военнопленных

Греческий остров Крит был захвачен немецкими и итальянскими войсками в мае 1941 года. По состоянию на сентябрь 1943 года итальянский гарнизон на Крите, занимавший восточную часть острова ( Ласитион ), был представлен (англ.) ( численностью 21 700 человек. 8 сентября Италия подписала перемирие с Союзниками , что привело к началу оккупации Италии немецкими войсками, и итальянцы на Крите были разоружены Вермахтом . Им был предоставлен выбор — интернирование и отправка в Германию на (англ.) ( или продолжение службы на стороне Третьего рейха . Примерно десятая часть итальянцев выбрала продолжение военной службы и из них был сформирован Итальянский добровольческий легион «Крит» ( итал. Legione Italiana Volontari Creta ). Остальные были перевезены в континентальную Грецию, при этом от рук немцев и в результате затопления судов погибло около 13 000 человек.

18 октября 1943 года в трюме «Синфры» были размещены 2460 итальянских военнопленных для перевозки в Пирей . На борту находилось 204 немца — охрана и команда судна. Сопровождение составляли два сторожевых корабля .

Потопление

Вскоре после выхода из бухты Суда конвой был атакован десятью американскими бомбардировщиками B-25 и британскими « Бристоль Бофайтер ». В 22:05, после захода солнца, «Синфра» получила попадание торпеды в носовую часть, в 23:00 в машинном отделении взорвалась бомба. Отказало рулевое управление, на судне начался пожар. В 2:31 19 октября 1943 года судно взорвалось (в результате пожара сдетонировали перевозившиеся боеприпасы) и затонуло. Число погибших составило 2098 человек. Пришедшие на сигнал SOS суда спасали в первую очередь немцев. Как и в случае с охранники не давали пленным покинуть судно, расстреливали пытавшихся выбраться и даже кидали гранаты в трюм . Спаслось 566 человек. Из 500 итальянцев, подобранных немецкими судами и доставленных обратно на Крит, половина была расстреляна за «нарушение дисциплины и убийство охранников» .

Примечания

Литература

• David L. Williams. . — The History Press, 2012. — 192 с. — ISBN 9780752477138 .

• Gerhard Schreiber. . — Walter de Gruyter, 1990. — 642 с. — ISBN 9783486595604 .

• Grøtvedt, Paul. . — Осло: Stenersens forl, 1999. — 124 с. — ISBN 8272012588 .

• Peter de Jong. . — Bloomsbury Publishing, 2015. — 96 с. — ISBN 9781472805713 .

См. также

Ссылки