БАРМ — большой автодорожный разборный мост.

Большой автодорожный разборный мост БАРМ предназначен для строительства новых и восстановления разрушенных на военных автомобильных дорогах.

В ВС РФ находятся на оснащении железнодорожных бригад и бригад МТО .

Техническое описание

БАРМ рассчитан на нагрузку в 60 т и обеспечивает движение автотранспорта в двухпутном направлении. Из материальной части БАРМ возводятся однопролётные и многопролетные мосты с пролетами по 52,5 м как разрезной, так и неразрезной системы под двухпутное движение с промежуточными опорами, состоящими из надстройки, устанавливаемой на основания, которые сооружаются из местных материалов. В качестве опор могут быть также использованы сохранившиеся капитальные и временные опоры.

Комплект БАРМ состоит из двух пролётных строений с ездой понизу с расчётным пролётом 52,5 м и габаритом проезда 7 м, одной надстройки промежуточной опоры высотой 8,84 м, монтажного оборудования, приспособлений для транспортировки.

Эти опоры состоят из надстройки, устанавливаемой на основания, которые сооружаются из местных материалов. В качестве опор могут быть также использованы сохранившиеся капитальные и временные опоры. Общая длина моста из комплекта — 106 м, максимальный пролёт — 53,3 м, ширина проезжей части — 7 м, максимальная высота опоры — 15 м, вес комплекта моста — 136,6 т, время сборки моста — 20—40 часов.

Транспортировка комплекта моста

Транспортировка комплекта осуществляется на 28 автомобилях МАЗ-504 с седельными прицепами или 18 железнодорожных платформах.

В возведении моста принимают участие 40 военнослужащих, задействовано 7 единиц специальной техники.

Установка

Алгоритм установки БАРМ состоит из нескольких этапов. Вначале специальной мостовой батальон осуществляет подвижку пролетного строения моста под кран повышенной грузоподъемности. Затем конструкция поднимается, укладывается на заранее приготовленные опоры и надежно к ним крепится. Финальный этап установки моста занимает до 2-х часов, в нем участвуют порядка 60 специалистов.

Применение

БАРМы регулярно применяются подразделениями дорожных войск при проведении учений и практических занятий различного уровня, а также при наведении разрушенных мостов. Так, в ноябре 2014 г. подразделения дорожных войск установили аналогичный БАРМ длиной 160 метров через р. Западная Двина в районе г. Велиж Смоленской области, где в результате просадки балочного моста была нарушена переправа между двумя частями города. В 2016 году для скорейшего восстановления сообщения через реку Литовка на автомобильной дороге Угловое — Находка в районе посёлка Новолитовск привлечено около 160 специалистов, задействовано 60 единиц автомобильной и специальной техники. Военные мостовики забили в грунт 64 сваи, на которых затем были смонтированы специальные площадки для крепления металлических опор. Кроме этого, военнослужащими мостового батальона была проведена рекогносцировка местности, в результате которой определили место наведения мостового перехода.

Примечания

Литература

• Руководство по материальной части и эксплуатации большого автодорожного разборного моста БАРМ. — М. : Воениздат МО СССР, 1975. — 196 с.
• И. В. Бурсевич, В. И. Пугачев и др. Военно-мостовая подготовка. — М. : Военное издательство, 1992. — 328 с.
• Технические средства служб тыла. Справочник. Штаб тыла ВС СССР. М.: Воениздат МО СССР, 1979.
• Юрий Антипов, Николай Спасский, Анатолий Ситнов, Петр Дейнекин, Росвооружение (Фирм : Руссия). . — АО "Милитэри Пэрэйд", 1997. — 510 с.

При написании этой статьи использовался материал с , контент которого по лицензии Creative Commons .