Григо́рий Я́ковлевич Бахчиванджи́ ( 7 [20] февраля 1908 или 1909 — 27 марта 1943) — советский лётчик-испытатель, Герой Советского Союза , капитан .

Биография

Родился 7 ( 20 ) февраля 1908 или 1909 года в станице Бриньковской (ныне — Приморско-Ахтарского района Краснодарского края ) в греческой или гагаузской семье ^{[ источник не указан 416 дней ]} , где окончил семь классов школы.

Трудовую деятельность начал с 1925 года в городе Приморско-Ахтарске , где работал в литейной мастерской, затем помощником машиниста паровоза в депо станции Ахтари.

В 1927 году перебрался в город Мариуполь , где участвовал в строительстве Завода имени Ильича и в дальнейшем работал на нём слесарем-трубопрокатчиком мартеновского цеха. В 1931 году IX съезд комсомола принял шефство над Военно-Воздушными силами Красной Армии , и комсомолец Григорий Бахчиванджи, выполняя решение съезда, добровольно попросился в авиацию.

С 1931 года в рядах Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА). Член ВКП(б) с 1932 года. В 1933 году окончил авиатехническое училище, а в 1934 году — Оренбургскую школу пилотов. В 1935 году Григорий Яковлевич после окончания Оренбургской школы лётчиков прибыл в полк. Он демонстрирует великолепную технику пилотирования, показывает глубокие знания самолёта, высокую физическую подготовленность. За образцовый показ техники пилотирования и глубокие знания авиационной техники лётчика направляют в научно-исследовательский институт Военно-воздушных Сил РККА (НИИ ВВС) на лётно-испытательную работу. Сначала лётчик работал на разведывательных самолётах, потом на истребителях. Спустя некоторое время ему поручили проведение испытаний новых авиамоторов в полёте.

С началом Великой Отечественной войны , в 1941 году, лётчик добровольно уходит на фронт в составе 402-го ИАП, сформированного на базе НИИ ВВС , лётчик-истребитель. Участвовал в обороне Москвы . Совершил 65 боевых вылетов на самолёте МиГ-3 , провёл 26 воздушных боёв. Сбил лично 2 вражеских самолёта и 3 в группе .

В августе 1941 года лётчику присваивается воинское звание « капитан », и он откомандировывается на базу НИИ ВВС в город Свердловск (ныне Екатеринбург), для испытания первого реактивного истребителя БИ-1 .

17 октября 1942 года за мужество и героизм, проявленные на фронте, Бахчиванджи награждается первым орденом Ленина .

20 февраля 1942 года при испытательном запуске двигателя БИ-1 на стенде произошёл взрыв. Струя азотной кислоты под давлением попала в лицо ведущему инженеру Арвиду Владимировичу Палло , головка двигателя, сорвавшись с креплений, пролетела между баками с азотной кислотой и ударилась о бронеспинку сидения пилота, сорвав крепёжные болты. Григорий Бахчиванджи ударился о приборную доску и рассёк лоб, но, несмотря на произошедшее, от продолжения испытаний не отказался и, вернувшись из госпиталя, более активно включился в работу.

Уже 15 мая 1942 года лётчик выполнил первый полёт на БИ-1 с работающим жидкостным ракетным двигателем (ЖРД). Полёт был произведён с аэропорта Кольцово в Свердловске .

Спустя десятилетие Юрий Гагарин поступил в то же Оренбургское лётное училище, где вдохновился судьбой первоиспытателя реактивного летания и позже вспоминал, как авиаторы хранили память о своём выпускнике и его первом полёте: «Под его портретом висело описание этого подвига и шел рассказ о том, как рабочие авиационного завода, построившие первый реактивный самолёт, радостно встретили летчика-испытателя. Они подбрасывали его в воздух, обнимали, жали ему руки. Все это происходило возле плаката, на котором было написано: "Привет капитану Бахчиванджи — первому летчику, совершившему полет в новое"».

Погиб 27 марта 1943 года во время очередного, седьмого по счёту испытательного полёта, на третьем экземпляре (БИ-3). Задание лётчику на его последний полёт предусматривало доведение скорости горизонтального полёта до 800 км/ч на высоте 2000 метров. По наблюдению с земли, полёт, вплоть до конца работы двигателя на 78-й секунде, протекал нормально. После окончания работы двигателя истребитель, находящийся в горизонтальном полёте, на скорости свыше 900 км/ч, плавно вошёл в пике и под углом 50º ударился о землю. Машина рухнула в 6 километрах южнее аэродрома в районе Старого пруда у села Патруши . Решение о строительстве 30-40 опытных машин было отменено, хотя лётчик-испытатель Борис Кудрин некоторое время ещё продолжал испытания ракетного перехватчика.

Раскрыть тайну гибели Бахчиванджи удалось лишь через несколько лет. При испытаниях моделей в аэродинамической трубе больших скоростей было выявлено явление затягивания самолёта в пике , бороться с которым тогда не умели. Оно было изучено на практике инженером-лётчиком А. Г. Кочетковым и другими испытателями.

Похоронен Григорий Бахчиванджи на кладбище посёлка Малого Истока , расположенного недалеко от аэропорта Кольцово. В феврале 1963 года на могиле установлен обелиск.

28 апреля 1973 года первому ракетоиспытателю было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. О его подвиге первый космонавт планеты Ю. А. Гагарин сказал: «…Без полета Григория Бахчиванджи, может быть, не было бы и 12 апреля 1961 года».

Награды

• Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (28.04.1973; посмертно)
• Орден Ленина (28.04.1973; посмертно)
• Орден Ленина (17.10.1942)

Память

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 6 декабря 2020 )

• 
  Почтовая марка России, 2009 г. Лётчики (продолжение серии). 100 лет со дня рождения лётчика-испытателя Г. Я. Бахчиванджи (1909-1943 гг.).
• 
  Бюст Г. Я. Бахчиванджи на аллее славы в Ахтубинске

В честь Григория Бахчиванджи назван посёлок при аэродроме Чкаловском (Московская область).

• Памятники Бахчиванджи установлены:
  • в посёлке Малом Истоке (на могиле героя);
  • в городе Екатеринбурге (памятник возле международного аэропорта Кольцово и бюст на улице Бахчиванджи);
  • в станице Бриньковской , на родине лётчика;
  • в селе Патруши (обелиск близ места падения самолёта БИ-1).
  • в городе Ахтубинске Астраханской области ;
• Имя Бахчиванджи присвоено улицам:
  • в городе Арамили Свердловской области;
  • в городе Ахтубинске Астраханской области;
  • в посёлке Билимбае Свердловской области;
  • в станице Бриньковской, на родине лётчика;
  • в городе Екатеринбурге (ведущей к аэропорту Кольцово);
  • в городе Краснодаре ;
  • в городе Мариуполе ;
  • в городе Оренбурге ;
  • в городе Приморско-Ахтарске Краснодарского края;
  • в городе Щёлково Московской области (в микрорайоне Щёлково-3).

Именем Бахчиванджи также названы:

• школа № 5 станицы Бриньковской;
• школа № 60 города Екатеринбурга;
• площадь перед международным аэропортом Екатеринбурга — Кольцово;
• общеобразовательная школа при НИИ ВВС в Екатеринбурге;
• кратер на обратной стороне Луны ;
• астероид (11786) Бахчиванджи .
• Изначально именно фамилия Бахчиванджи упоминалась в песне Александры Пахмутовой «Нежность»: « Так же пусто было на Земле, И когда летал Бахчиванджи», впоследствии было изменено на Экзюпери и именно в таком виде стала известной слушателям .
• В 1987 году в честь Г. Я. Бахчиванджи названа платформа 41 км на хордовом участке Ярославского направления Московской железной дороги , поблизости от военного аэропорта Чкаловского и Звёздного городка .

Примечания

Литература

• Экономов Л. А. [militera.lib.ru/bio/ekonomov_la/index.html Капитан Бахчиванджи] — М.: ДОСААФ, 1972

Ссылки

• (рус.) . Сайт « Герои страны ».
• // портал «Ураловед» от 16.05.2018
• // портал «Грекомания», 2011

Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым). Список проблемных ссылок militera.lib.ru/bio/ekonomov_la/index.html