Пьер-Жорж Латекоэ́р ( фр. Pierre-Georges Latécoère ; 25 августа 1883, Баньер-де-Бигор , департамент Верхние Пиренеи — 10 августа 1943, Париж ) — французский предприниматель и авиатор.

Начало предпринимательской деятельности

Родился в семье Габриэля Латекоэра, основавшего в 1872 году деревообрабатывающее предприятие на юге Франции. Учился в парижском лицее Людовика Великого , окончил .

После смерти отца в 1905 году, Пьер-Жорж Латекоэр взял в свои руки управление семейным предприятием и вскоре расширил его, начав производство рельсового транспорта. Сперва производил трамваи для окрестных городов, а затем ему удалось получить заказ на 10 000 товарных вагонов для Южной железнодорожной компании ( фр. Compagnie des chemins de fer du midi ). Для того, чтобы выполнить заказ, ему пришлось построить второй завод в Тулузе .

С началом Первой мировой войны , несмотря на освобождение от воинской службы по зрению, пошёл добровольцем в артиллерию, но через 4 месяца был демобилизован. На заводе в Тулузе наладил производство снарядов, а в Баньер-де-Бигор — полевых кухонь. В 1917 году получает заказ на производство 1000 самолётов Salmson , и до подписания перемирия успел поставить 800 из них .

Создатель почтовых авиалиний

После окончания войны предложил государству создание регулярных авиационных линий для связи между континентальной Францией, французскими колониями в Африке и Южной Америкой , но его идея не нашла поддержки. 25 декабря 1918 года вместе с пилотом по фамилии Корнемон осуществил перелёт из Тулузы в Барселону через Пиренеи . 9 марта 1919 года с пилотом Лемэтром совершил перелёт по маршруту Тулуза — Барселона — Аликанте — Малага — Рабат , доставив, по легенде, маршалу Лиоте утреннюю французскую газету, а его жене — букет французских фиалок. С сентября 1919 года начала действовать постоянная почтовая линия между Парижем и Касабланкой , которая с 31 мая 1925 линия продлилась до Дакара . С 1925 года начал функционировать филиал фирмы в Южной Америке. В компании Латекоэра служили такие легендарные пилоты как , , Жан Мермоз , , Антуан де Сент-Экзюпери и многие другие. Однако транснациональный бизнес требовал слишком больших инвестиций, которые не могла позволить себе семейная компания, и в 1927 году Латекоэр продал предприятие консорциуму банков, в результате чего она была преобразована в фирму Aéropostale . Он также продал семейную компанию Société des Forges et Ateliers de Constructions G. Latécoère , а сам сконцентрировался на производстве спортивных гидропланов .

Производитель гидропланов

12 мая 1930 года Жан Мермоз за штурвалом выпущенного Латекоэром гидроплана Late 28 осуществил первый в истории беспосадочный перелёт через южную Атлантику .

Латекоэр ставил перед собой задачу построить тяжёлый гидроплан. Первый был выпущен в 1930 году под названием Lieutenant de Vaisseau Paris , он весил 42 тонны. В 1940 выпускается гидроплан Late 631 , который весил уже 75 тонн .

Государственные награды

Французское государство оценило деятельность Пьер-Жоржа Латекоэра: 30 сентября 1920 года он стал кавалером ордена Почётного легиона , 20 сентября 1923 — офицером, а 23 августа 1925 — командором .

Примечания