Вениами́н Алексе́евич Бо́лдырев (1920—1988) — капитан теплохода « » Амурского речного пароходства Министерства речного флота РСФСР, город Хабаровск. Герой Социалистического Труда (1971).

Биография

Родился в 1920 году в селе Нижне-Тамбовское Приморской области Дальневосточной республики (ныне — село Нижнетамбовское Комсомольского района Хабаровского края ). По национальности русский .

Окончив школу-семилетку, поступил во Владивостокский морской техникум , который не окончил из-за начала Великой Отечественной войны — в июле 1941 года он был мобилизован в Красную Армию . Во время службы в армии вступил в ВКП(б) .

В августе 1945 года в звании старшего сержанта участвовал в советско-японской войне в составе ( 35-й армии , 1-й Дальневосточный фронт ). За храбрость, проявленную при блокировке вражеского командного пункта коменданта и штурме дзота «Острая», был награждён медалью «За отвагу» . Во время войны получил тяжёлое ранение, долго лечился в госпиталях.

После демобилизации В. А. Болдырев решил вернуться в морскую профессию, однако, учитывая полученное ранение, медкомиссия запретила ему работать в море. Тогда он поступил в , где здоровье позволяло ему работать — ходил по реке Амур помощником, а затем и капитаном танкера « » . Параллельно с трудовой деятельностью учился в техникуме на заочном отделении, после его окончания был назначен капитаном теплохода « », который совершал рейсы на линии Благовещенск — Сахалин.расходов дало Амурскому пароходству экономию около 1,5 миллиона рублей.

В 1962 году стал капитаном теплохода « ». На этом посту стал одним из первых амурских капитанов, освоивших путь из Хабаровска в порты Японии, куда он возил лес с Нижнего Амура. Был стал зачинателем смешанного плавания по схеме «река — море» по доставке груза на Сахалин без перевалки. В результате прямых рейсов в порт Москальво на каждой тонне доставляемого груза экономилось по 6 рублей. Это новшество уже к 1969 году за счёт сокращения эксплуатационных расходов дало Амурскому пароходству экономию около 1,5 миллиона рублей.

Путь из Благовещенска и Хабаровска по Амуру (около 2 тысяч километров) и далее 12-часовой переход по морю требовали от экипажа сухогруза перехода на работу по совмещённым профессиям. Его команда сократилась на 5 человек, а производительность труда значительно повысилась, благодаря чему экипаж теплохода досрочно выполнял производственные задания.

По его предложению в навигацию 1969 года амурские суда после небольшого дооборудования стали регулярно совершать международные рейсы в Японию сквозь туманы и сильные штормы в суровых дальневосточных водах. Экипаж теплохода «Балтийский-63», капитаном которого был В. А. Болдырев, внедрил этот смешанный тип плавания и позволил сэкономить государству сотни тысяч рублей.

Будучи капитаном теплохода, В. А. Болдырев усердно занимался своим образованием, без отрыва от производства окончив два заочных отделения речного училища — судоводительское и механическое. Активно участвовал в общественной жизни, был членом ЦК профсоюза рабочих морского и речного транспорта.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 мая 1971 года за выдающиеся успехи, достигнутые в выполнении заданий пятилетнего плана по развитию речного транспорта, Болдыреву Вениамину Алексеевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

Проживал в городе Хабаровске. Скончался 12 июня 1988 года .

Награды

• Герой Социалистического Труда (09.08.1958)
• Орден Ленина (09.08.1958)
• орден Отечественной войны II степени (11.03.1985)
• орден Трудового Красного Знамени (12.03.1966)
• медали СССР, в том числе:
  • медаль «За отвагу» (31.8.1945)
  • медаль «За победу над Японией»
  • медаль «За трудовую доблесть» (08.02.1954)

Примечания

Литература

• Баранов П. Звёзды рабочей славы. — Хабаровск, 1972.
• Берсенёв В. Г. Труженики Амура в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.. — Комсомольск-на-Амуре, 2010. — С. 125—126. — 185 с.

Ссылки

• (рус.) . Сайт « Герои страны ».