Interested Article - Любань (станция Октябрьской железной дороги)
Люба́нь — железнодорожная станция на линии Санкт-Петербург — Москва , находится в городе Любани Ленинградской области , принадлежит Санкт-Петербургскому отделению Октябрьской железной дороги . Здание станции, сохранившееся с небольшими изменениями со времени своей постройки относится к числу типовых станционных сооружений Николаевской железной дороги , ранее располагавшихся между двумя рельсовыми путями, ведущими в Петербург и от Петербурга. Около здания вокзала, со стороны Петербурга — расположен сквер, в котором установлен бюст одного из инженеров-строителей дороги — П. П. Мельникова . Бюст был установлен в 1955 году, после перенесения в сквер праха П. П. Мельникова. Ранее прах был захоронен в церкви, расположенной на берегу реки Тигоды , видной со стороны платформы на Петербургском направлении, и построенной по проекту архитектора Константина Тона , составленного не позже 1864 года . В 2000 году прах был возвращён в церковь.
На станции расположено 7 путей: 1-й, 3-й, 5-й, 7-й в сторону Москвы и 2-й, 4-й, 6-й в сторону Санкт-Петербурга. К платформе № 3 (7-й путь) подходят электропоезда, следующие в сторону Чудово, к платформе № 4 (6-й путь) — следующие в сторону Тосно. Электропоезда, следующие от/до Любани, могут подаваться как на 3-ю, так и на 4-ю платформу.
Со стороны платформы № 4 отходят пути к старому депо.
С одной стороны станции существует наземный, оборудованный свето-звуковой сигнализацией пешеходный переход, ведущий к церкви Тона. С другой стороны станции находится надземный пешеходный переход, строительство которого было начато в 2013 году. Весной 2015 года старый надземный переход был демонтирован, новый переход был торжественно открыт 31 июля 2015 .
Со стороны платформы № 3 расположена автостанция, от которой отходят маршрутные автобусы до близлежащих населённых пунктов и Тосно , у платформы № 4 расположена остановка автобуса № 6, следующего по маршруту Сельцо — пос. Любань .
Содержание
История
Станция была открыта в 1851 году под названием Любанская и относилась к II классу. Приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года утверждено название станции. После переименовании дороги 8 ( 20 ) сентября 1855 года , станция в составе Николаевской железной дороги , и в 1863 году станция получила официальное название в создаваемой сети железных дорог - Любань .
Первоначально на станции было построено типовое одноэтажное каменное здания вокзала (по проекту архитектора Желязевича Р.А. ), которое расположено между железнодорожных путей, с двумя платформами с обеих сторон, покрытые у пассажирского здания навесами. Настил пассажирских платформ был основан на крестовых сводах из Путиловской плиты. Также на станции построено круглое кирпичное паровозное депо на 22 секции ( 18 стойл для паровозов по 15 метров + 4 пути сквозные ) с поворотным кругом 13,3 метра. В 1865 году надстроен второй этаж пассажирского здания . В 1869—1870 годах производились работы по удлинению двенадцати стойл в паровозном здании , в 1873 году деревянный поворотный круг перестроен на железный . С 1875 по 1879 год производилась постройка нового прямоугольного паровозного здания на 12 стойл . В 1877 году произведен капитальный ремонт пассажирского здания .
ЛЮБАНЬ — станция Николаевской железной дороги, при реке Тигоде, прихода села Любани.
Строений — 55, в том числе жилых — 49. Больница, аптека, школа, 9 мелочных и 3 мясных лавки, 3 ренсковых погреба. 2 питейных дома, 6 трактиров.
Число жителей по приходским сведениям 1879 г.: 161 м п., 174 ж. п.; ( 1884 год )
В 1888 году на станции удлинена платформа у Петербургского пути на 10 сажень . В 1905 году был произведён капитальный ремонт пассажирских платформ .
С 27 февраля 1923 года станция в составе Октябрьской железной дороги , Приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог , с 1936 года станция в составе Октябрьской железной дороги .
Согласно тарифному руководству № 4 от 1947 года, станция производит операции по приёму и выдачи только повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, а также приёму и выдаче всех грузов мелкими отправками. С 1965 года согласно тарифному руководству № 4 дополнительно производятся работы по хранению грузов повагонными отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Приказом Росжелдора № 211 от 6 июня 2014 года прием и выдача багажа на станции не производится. Приказом Росжелдора № 437 от 3 декабря 2018 года на станции закрыта работа по операциям: приём и выдача мелких отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станции.
В 1971 году присвоен код ЕСР № 0611 , 1975 году присвоен новый код ЕСР № 06110 , 1985 году станция получила новый код АСУЖТ (ЕСР) № 042408 . В 1982 году присвоен код Экспресс-2 № 20616, 1994 году станция получила новый код Экспресс-3 № 2004616 .
Галерея
|
|
|
Примечания
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт , 1981. — 100 000 экз.
- Славина Т. А. Константин Тон. Стройиздат. Ленинградское отделение. 1989
- (неопр.) Дата обращения: 2 августа 2015. 30 сентября 2020 года.
- «Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы» — С-Петербург, 1863 стр 18—19
- Журнал МПС 1867 г. кн 5 стр 2
- Отчёт правления ГОРЖД за 1870 г стр 12
- Отчёт правления ГОРЖД за 1873 г стр 176
- Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1884 год стр 563
- Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1877 год стр 89
- Списки населённых мест Новгородской губернии. 1884 г., стр. 22 и 96
- Отчёт правления ГОРЖД за 1888 г стр 97
- Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1905 год стр 33
- Список станций 1970г стр 128
- Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1975г стр 407
- Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр 387
- Служебные расписания поездов 1994г.
Ссылки
Остановочные пункты железной дороги | ||
Предыдущая остановка:
Болотницкая |
Московское направление ОЖД
|
Следующая остановка:
Померанье |
- Tags: