Interested Article - Томск-I

Томск I железнодорожная станция Кузбасского региона Западно-Сибирской железной дороги . Расположена на территории Кировского района города Томска .

История

Станция построена при строительстве Томской ветви Средне-Сибирской железной дороги Великого Сибирского пути на 73-й версте от Тайги и 1627-й версте от Челябинска . По состоянию на 1898 год, в частности, со станции Межениновка в Восточную Сибирь было отправлено уже более 3500 тонн муки. На момент строительства, станция являлась второй станцией Томской ветви от Тайги, после Басандайки (с 1909 — Межениновка), и располагалась вне пределов города Томска, около 9,6 км от станции Томск, в свою очередь расположенной в 2 верстах от тогдашних границ города .

При строительстве Томской ветви на месте станции Томск-I была построена пассажирская платформа [ источник не указан 631 день ] (по состоянию на конец XIX века — железнодорожная станция IV класса ) Межениновка, а железнодорожная станция Томск по проекту была размещена севернее пересечения железной дорогой Иркутского тракта . Со временем большинство пассажиров стало предпочитать платформу Межениновка станции Томск. Хотя обе станции на момент постройки находились на городских окраинах и расстояние до центра города было примерно одинаковым, но на станцию Межениновка поезд прибывал раньше, а отправлялся в южном направлении чуть позже, что было удобнее для пассажиров, поэтому в 1909 году Томская городская дума приняла решение переименовать станцию Межениновка в станцию Томск-I, а станцию Томск — в станцию Томск-II . Имя Николая Меженинова в 1909 году было закреплено в названии железнодорожной станции Басандайка , расположенного на 48 километре Томской ветви (не следует путать с прежним Разъездом 34-й км, переименованным в 1959 году в свою очередь в железнодорожную станцию Басандайка ). Вскоре началось строительство каменного здания вокзала станции Томск-I по проекту архитектора Я. Я. Родюкова. Освящение первой очереди вокзала (центральная часть и южное крыло) состоялось 29 января 1917 года. Достройка северного крыла затянулась до 1960-х годов .

Вокзал

Вид на вокзал со стороны Привокзальной площади

Здание вокзала несколько раз расширялось и перестраивалось. Последний проект реконструкции был разработан институтом «Сибжелдорпроект». Строительные работы начались в октябре 2001 года , реконструкция вокзала была завершена в 2004 году к 400-летию Томска .

Вокзал представляет собой просторное двухэтажное симметричное здание. В центральной части первого этажа имеется два кассовых зала: основной, окнами на привокзальную площадь и сервис-центр окнами на платформу. В сервис-центре можно было купить билет без очереди благодаря дополнительной комиссии, заказать гостиницу, такси и получить другие услуги. С распространением продаж билетов через интернет сервис-центр потерял актуальность и используется как зал ожидания повышенной комфортности. В левом крыле расположены кассы и зал ожидания пригородных поездов, в правом крыле с момента открытия после реконструкции и до 2011 года был вокзальный ресторан русской кухни , который в силу специфики пассажиропотока на вокзале не пользовался спросом и закрылся. С 2016 года в пустующих помещениях открылись кассы и зал ожидания автовостанции "Транссервис", организованной перевозчиками, владельцами маршрутных такси, недовольными политикой автовокзала "Томскавтотранс".

На втором этаже вокзала организован зал ожидания и комнаты отдыха. Доступ с первого на второй этаж по лестнице, лифтов нет. Пассажиры мало пользуются залом ожидания (жители города прибывают непосредственно к поезду, а транзитных очень мало), поэтому в нем иногда проводят выставки, ярмарки или концерты.

Из-за центрального расположения кассовых залов у вокзала имеется два фойе по сторонам от кассового зала, два выхода в город и два выхода к поездам. Пригородный зал имеет отдельный выход в город и к поездам. Для прохода ко второй платформе имеется подземный переход, который часто закрыт, так как количество прибывающих-отбывающих поездов позволяет обходиться только первым путём. В целях обеспечения безопасности все входы оборудованы рамками металлодетекторов, но далеко не все двери открыты постоянно. Вход в пригородный зал со стороны города открывается за час-полтора до отправления электропоездов, одновременно с пригородными кассами. Основные входы в вокзал работают по очереди - один из двух входов по несколько недель официально ремонтируется, хотя видимых работ не проводится - просто в дверях стоит стремянка. В рамках соблюдения правил антитеррористической безопасности выходы к поездам открываются только после объявления о прибытии поезда и начале посадки-высадки. Калитка, позволяющая пройти с платформы на привокзальную площадь, минуя здание вокзала, по тем же причинам не используется совсем.

Пригородное сообщение

Электропоезд ЭД4М сообщением Томск-II — Тайга
№ поезда Маршрут Категория Перевозчик
6081/6082 Томск-2 — Тайга-1 пассажирский Кузбасс-пригород
6087/6088 Томск-2 — Тайга-1 пассажирский Кузбасс-пригород
6095/6096 Томск-1 — Тайга-1 пассажирский Кузбасс-пригород

Дальнее сообщение

Электровоз ЭП2К в составе пассажирского поезда № 609И Новокузнецк — Томск
№ поезда Маршрут Категория Перевозчик
37/38 Томск — Москва. "Томич" скорый, фирменный ФПК
115/116 Томск — Адлер скорый ФПК
869/870 Томск – Новосибирск скорый Кузбасс-пригород
203/204 Томск — Анапа скорый ФПК
363/363 Томск – Караганда пассажирский ФПК , КТЖ
391/392 Томск – Риддер (Лениногорск) пассажирский ФПК
601/602 Томск – Бийск пассажирский ФПК
601/602 Томск – Новокузнецк пассажирский ФПК
391/7 Томск – Владивосток Вагоны беспересадочного сообщения ФПК

Контакты

  • Номера телефонов справочной службы вокзала: (3822) 54-19-40, 54-19-41.
  • Адрес вокзала: 634012, Россия, Томск, проспект Кирова, 70 (Привокзальная площадь).

См. также

  • Томск-II
  • — железнодорожная станция, код ЕСР 874302
  • — остановочный пункт, код ЕСР 874020

Примечания

  1. Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт, 1981. — 360 с. — С. 168, 293, 318.
  2. Дмитріев-Мамонов А. И. , Здзярский А. Ф. . Изданіе Министерства путей сообщенія (с 2 фототипіями , 360 фототипогравюрами, 4 картами Сибири, 3 планами городовѣ) // СПб: Товарищество художественной печати, 1900. — 600 с. — С. 344.
  3. от 28 апреля 2019 на Wayback Machine , стр. 174
  4. 17 мая 2008 года. . — REGNUM.

Ссылки

Источник —

Same as Томск-I