Первоначально самолёт проектировался как грузовой (первыми эксплуатантами Do 11 стали Германские железные дороги). Do 11 представлял собой двухмоторный высокоплан с цельнометаллической конструкцией. Do 11 был первым бомбардировщиком с убирающимся
шасси
.
Содержание
Варианты и модификации
Do.F
— опытный предсерийный прототип с двумя двигателями «
Bristol Jupiter
»
Do 11C
— серийный вариант, с двумя двигателями
Siemens-Halske Sh.22
B-2 (650 л. с.)
. Вооружение составляло три пулемёта
MG-15
, масса бомбовой нагрузки 1000 кг. Экипаж 4 человека.
Do 11D
— модификация с двумя двигателями
BMW VI
, размах крыла сокращен с 28 м до 26,3 м, а законцовки крыла перепроектированы.
Царские ВВС Болгарии
: 12 самолётов Do-11D
были подарены в 1936 году и приняты на вооружение в 1937 году
под наименованием
самолет 7028 «Прилеп»
. До
1939 года
они служили в боевых частях и до конца 1943 года использовались как учебные
, сняты с вооружения приказом от 24 декабря 1943 г.