Гран-при Италии 1953 года — девятый и заключительный этап чемпионата мира среди гонщиков сезона 1953 года. Прошёл 13 сентября на трассе « Монца ».

Отчёт

Сражение между итальянскими командами Ferrari и Maserati продолжилось и на заключительном этапе в Монце, хотя гонщик Ferrari Аскари уже завоевал чемпионский титул, а Энцо Феррари объявил об уходе команды из Формулы-1 по окончании сезона.

Но несмотря на это обстоятельство, команду на этом этапе также представляли ещё два гонщика: Умберто Мальоли и Пьеро Карини . Maserati представляли: Хуан-Мануэль Фанхио , Онофре Маримон , Феличе Бонетто , Туло де Граффенрид , и два новичка — Серджо Мантовани и Луиджи Муссо . Хосе-Фройлан Гонзалес до сих не смог принять участия.

В квалификации по-прежнему было полное доминирование гонщиков Maserati и Ferrari.

На этот раз Фанхио стартовал неудачно, пропустив целую группу гонщиков, а первыми ушли Аскари и Фарина. Но ещё на первом круге Маримон прошёл обе Ferrari, а после того, как к ним подъехал взявший себя в руки Фанхио, началась длительная красивая битва внутри этой четвёрки.

Примерно на середине дистанции Маримон откатился в конец после проблем с радиатором, но всё же смог вернуться в лидирующую группу. Всё та же группа, состоящая из Аскари, Фарины, Фанхио и Маримона, вскоре настигла круговых Виллорези и Хоторна, борющихся между собой, и хотя Хоторн вскоре отстал, на последний круг гонщики пошли плотной группой из пяти машин.

В последнем повороте Аскари и Фарина были бок о бок, Аскари не смог удержать свой автомобиль и его стало заносить, и если Фарина, для того чтобы избежать столкновения, направил свой автомобиль прямо на траву, то Маримону деваться было некуда, и он прямиком врезался в двукратного чемпиона мира. Фанхио благополучно всех объехал и выиграл гонку, первую и единственную в 1953 году, но эта победа позволила ему стать вице-чемпионом.

Фарина же успел быстро покинуть траву и приехал на финиш вторым, а Виллорези завершил гонку на третьем месте.

Гонка

Место	С	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	2	50	Хуан Мануэль Фанхио	Maserati	P	80	2:49:45,9	8+1
2	3	6	Нино Фарина	Ferrari	P	80	+0:01,4	6
Сход	1	4	Альберто Аскари	Ferrari	P	79	Разворот, удар от Маримона
3	5	2	Луиджи Виллорези	Ferrari	P	79	+1 круг	4
4	6	8	Майк Хоторн	Ferrari	P	79	+1 круг	3
5	8	36	Морис Трентиньян	Gordini	Е	79	+1 круг	2
Сход	7	52	Феличе Бонетто	Maserati	P	77	Нехватка топлива
6	16	40	Роберто Мьерес	Gordini	Е	77	+3 круга
7	12	56	Серджо Мантовани	Maserati	P	38	+4 круга
			Луиджи Муссо			38
Сход	4	54	Онофре Маримон	Maserati	P	75	Пит-стоп, радиатор, удар в развернувшегося Аскари
8	11	10	Умберто Мальоли	Ferrari	P	75	+5 кругов
9	15	38	Гарри Шелл	Gordini	Е	75	+5 кругов
10	25	32	Луи Широн		P	72	+8 кругов
11	23	44	Принц Бира	Maserati	P	72	+8 кругов
Сход	9	58	Туло де Граффенрид	Maserati	P	70	Двигатель
12	24	46		Cooper - Bristol	D	70	+10 кругов
13	10	28	Стирлинг Мосс	Cooper -	D	70	+10 кругов
14	29	48		AFM - Bristol	D	67	+13 кругов
15	28	16	Ив Жиро-Кабанту	-	D	67	+13 кругов
16	17	64	Луи Розье	Ferrari	D	65	+15 кругов
НКЛ	22	20		-	D	61	+19 кругов
НКЛ	19	30	Кен Уортон	Cooper - Bristol	D	57	+23 круга
НКЛ	18	24		-	D	56	+24 круга
Сход	20	12	Пьеро Карини	Ferrari	P	40	Двигатель
Сход	14	22	Рой Сальвадори	-	D	33	Тяга управления дроссельной заслонкой
Сход	21	2	Шико Ланди	Maserati	P	18	Двигатель, поршень
Сход	13	34	Эль Байоль		P	17	Двигатель
Сход	26	18	Джон Фитч	-	D	14	Двигатель
Сход	30	26	Джонни Клэз	-	Е	7	Топливопровод
Сход	27	14		-	D	6	Двигатель

• Обмен автомобилями — автомобиль №56: Мантовани (38 кругов), затем Муссо (38 кругов)
• Альберто Аскари выиграл свой второй подряд и последний чемпионский титул

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com
• (англ.) на сайте GrandPrix.com
• (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
• (рус.) . f1news.ru . Дата обращения: 20 декабря 2022.
• Lang, Mike. Grand Prix! Vol 1 (неопр.) . — (англ.) ( , 1981. — С. 65. — ISBN 0-85429-276-4 .