BRM P25 — шасси команды British Racing Motors , использовавшееся командой для гонок Формулы-1 в 1956 — 1960 годах . В сезоне 1959 Формулы-1 на нём ездили также гонщики . На BRM P25 была одержана первая победа команды BRM в Формуле-1 и достигнуты первый поул и первый быстрый круг.

История

В 1956 году команда BRM построила автомобиль BRM P25. На нём Майк Хоторн и Тони Брукс приняли участие в Гран-при Монако . Оба не стартовали из-за проблем с двигателем. На Гран-при Великобритании команда выставила трёх пилотов: Майка Хоторна , Тони Брукса и Рона Флокарта . Все трое сошли по техническим причинам.
В следующем, 1957 сезоне BRM приняла участие в трёх Гран-при: Монако (участвовали Рон Флокарт и Рой Сальвадори ), Франции (принимали участие Флокарт и ) и Великобритании (участвовали и ). Успехов, как и в прошлом сезоне, команда не добилась: в первой гонке Флокарт сошёл, а Сальвадори не прошёл квалификацию, в последующих все гонщики, ездившие за BRM , сошли с дистанции.
Но в 1958 сезоне BRM сумели добиться успеха. Они приняли участие почти во всех Гран-при (кроме Гран-при Аргентины и 500 миль Индианаполиса ). Постоянными гонщиками были Жан Бера и Харри Шелл , в отдельных Гран-при ездили Рон Флокарт (он не смог принять участие в некоторых Гран-при из-за того, что был травмирован в гонке спорт-каров ) , Морис Трентиньян и Йоаким Бонниер . Команда стала четвёртой в Кубке конструкторов, Шелл стал в чемпионате пилотов 6-м, Бера — 11-м, Бонниер — 18-м. Лучшим результатом стало Гран-при Нидерландов , где Харри Шелл пришёл вторым, а Жан Бера — третьим.

В 1959 команда BRM (выступали Йоаким Бонниер , Рон Флокарт и Харри Шелл ) заняла третье место в Кубке Конструкторов, но лишь один раз оказалась на подиуме, на этот раз — на высшей ступеньке пьедестала: Йоаким Бонниер одержал победу на Гран-при Нидерландов . В чемпионате он стал восьмым. Однако Харри Шелл стал только 13-м, а Рон Флокарт не набрал очков. На BRM также ездила команда BRP. За неё выступали Стирлинг Мосс и Ханс Херрман. Стирлинг Мосс дважды показал лучшее время круга, а на Гран-при Великобритании стал вторым.
В сезоне-1960 в BRM остался Йоаким Бонниер , были взяты Грэм Хилл и Дэн Герни . Команда использовала BRM P25 только на Гран-при Аргентины (Герни не участвовал), затем перешла на BRM P48 . Результаты были гораздо скромнее, чем в 1959: только 4 место в Кубке Конструкторов, единственный подиум на Гран-при Нидерландов , ни один из гонщиков команды не вошёл в десятку чемпионата. Это был последний сезон, когда BRM использовали шасси P25.

Полная таблица результатов

Год	Команда	Двигатель	Ш	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Место	Очки
1956	Owen Racing Organisation	BRM P25 2,5 L4	D		АРГ	МОН	500	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА				—	—
				Хоторн		НС				Сход
				Брукс		НС				Сход
				Флокарт						Сход
1957	Owen Racing Organisation	BRM P25 2,5 L4	D		АРГ	МОН	500	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ПЕС	ИТА				—	—
				Флокарт		Сход		Сход
				Сальвадори		НКВ
								Сход
									Сход
									Сход
1958	Owen Racing Organisation	BRM P25 2,5 L4	D		АРГ	МОН	НИД	500	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ПОР	ИТА	МАР	4	18
				Шелл		5	2		5	Сход	Сход	Сход	6	Сход	5
				Бера		Сход	3		Сход	Сход	Сход	Сход	4	Сход	Сход
				Флокарт		НКВ									Сход
				Трентиньян						Сход
				Бонниер										Сход	4
1959	Owen Racing Organisation	BRM P25 2,5 L4	D		МОН	500	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ПОР	ИТА	США			3	18
				Бонниер	Сход		1	Сход	Сход	5	Сход	8
				Флокарт	Сход			6	Сход		7	13
				Шелл	Сход		Сход	7	4	7	5	7
		BRM P25 2,5 L4	D	Мосс				ДСК	2
				Херрман						Сход
1960	Owen Racing Organisation	BRM P25 2,5 L4	D		АРГ	МОН	500	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ПОР	ИТА	США		4	8
				Бонниер	7
				Хилл	Сход

Примечания

Ссылки