МАВАГ ( венг. MÁVAG сокр. от M agyar Királyi Á llami V as-, A cél- és G épgyárak — Венгерские Королевские Государственные металлургические, сталелитейные и машиностроительные заводы , город Будапешт ). Основные производственные мощности МАВАГ располагались в .

С XIX века компания являлась одним из крупнейших венгерских производителей в отрасли машиностроения . Первый паровоз был произведён компанией в 1873 году . До 1959 года компанией МАВАГ было построено 7578 локомотивов .

История

В годы Второй мировой войны предприятие было головным в составе королевского производственного консорциума , объединившего в себе двадцать два предприятия, занимавшегося выпуском различной продукции военного назначения, в том числе зенитных автоматических пушек « Бофорс » для войск Третьего рейха .

После Второй мировой войны компания была национализирована и из её названия исчезло слово Королевская (Királyi) . Десять дизель-поездов , построенных компанией, были переданы Венгрией в счет репараций Советскому Союзу, где получили обозначение ДП . Множество локомотивов шло на экспорт в Италию , Румынию , Египет , Индию , Югославию , Корею и СССР .

Для железных дорог СССР на заводе выпускали паровозы серии Эр , пассажирские дизель-поезда ДП-0 , маневровый тепловоз ВМЭ1 , пассажирские дизель-поезда Д (трёхвагонные) и, позже, Д1 (четырёхвагонные).

В 1959 году МАВАГ объединилась с производителем тепловозов компанией Ганц ( ) и была переименована в Ганц-МАВАГ ( Ganz-MÁVAG ).

С 1973 по 1984 год завод производил тепловоз серии М41 .

История наименований

• 1870 — Magyar Királyi Államvasutak Gép- és Kocsigyára (Венгерский Королевский машино- и вагоностроительный завод Государственных железных дорог)
• 1873 — Magyar Királyi Államvasutak Gépgyára, сокр. MÁV Gépgyár (Венгерский Королевский машиностроительный завод Государственных железных дорог)
• 1902 — Magyar Királyi Állami Vasgyárak (Венгерские Королевские Государственные металлургические заводы)
• 1925 — Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak, сокр. MÁVAG (Венгерские Королевские Государственные металлургические, сталелитейные и машиностроительные заводы)
• 1943 — Vitéz Horthy István Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak (Венгерские Королевские Государственные металлургические, сталелитейные и машиностроительные заводы имени витязя Иштвана Хорти )
• 1945 — Magyar Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak (Венгерские Государственные металлургические, сталелитейные и машиностроительные заводы)
• 1949 — MÁVAG Mozdony- és Gépgyár (Локомотиво- и машиностроительный завод MÁVAG)
• 1959 — Ganz-MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár (до 1988 года ) (Локомотиво-, вагоно- и машиностроительный завод Ganz-MÁVAG)

Фотогалерея

• 
• 
• 
• 

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 7 июня 2019 )