Разработка М5 началась в
1941 году
на базе лёгкого танка
М3
. Фирмой
International Harvester
были построены три опытных образца (T13, T20 и T21), по результатам испытаний которых T21 был принят на вооружение под наименованием M5.
Конструкция
М5 являлся артиллерийским скоростным тягачом и предназначался для буксировки артиллерийских орудий (
105-мм гаубиц М101
,
155-мм пушки "Длинный Том"
), зенитных орудий, перевозки орудийного расчёта и боеприпасов, буксировки прицепа M10
.
Вне зоны боевых действий тягачи использовали без установленного вооружения.
Варианты и модификации
M5 выпускался в пяти модификациях:
M5
- на шасси танка M3 Stuart, открытый сверху корпус с брезентовым тентом (soft top), место водителя по центру машины
M5A1
- на шасси танка M5 Stuart, закрытый корпус (hard top), место водителя слева
M5A2
- открытый сверху корпус с брезентовым тентом (soft top), место водителя по центру машины
M5A3
- на шасси танка M5A1 Stuart, закрытый корпус (hard top), место водителя слева
M5A4
Страны-эксплуатанты
США
- принят на вооружение
армии США
в октябре
1942 года
, после окончания Второй мировой войны ещё некоторое время оставался на вооружении. Тягачи из наличия вооружённых сил США поставлялись странам-союзникам США
СССР
- в 1944 году менее 200 получено по программе
ленд-лиза
. В отчётах 39-й, 45-й и 46-й пушечных артиллерийских бригад, 5-й и 9-й артиллерийских дивизий РВГК и
4-го Украинского фронта
, наряду с многими положительными сторонами этой машины, отмечался и ряд отрицательных. В целом, тягач М5 все же был признан удовлетворительным для буксировки орудий весом до 8 т, хотя его проходимость оказалась недостаточной. Особое нарекание вызывало большое потребление высокооктанового бензина КБ-70.
Япония
— после окончания Второй мировой войны США передали некоторое количество тягачей для «японских сил самообороны»
Пакистан
- после провозглашения независимости Пакистана в 1947 году, в распоряжение пакистанской армии перешло некоторое количество тягачей, ранее находившихся на вооружении частей британской армии в
Британской Индии
Федеративная республика Германия
- после создания в 1955 году
бундесвера
, полученные по программе военной помощи из США тягачи использовались под наименованием
Vollkettenartillerietraktor M5A4
(неопр.)
. Дата обращения: 22 марта 2015. Архивировано из
27 сентября 2011 года.
Литература
Karl Anweiler, Rainer Blank. Die Rad- und Kettenfahrzeuge der Bundeswehr 1956 bis heute. Bechtermünz Verlag, Augsburg 1998.
ISBN 3-8289-5331-X
.
Филип Трюитт.
"Танки и самоходные установки". — Москва: АСТ, 2001. — 335 с. — (Энциклопедия военной техники). —
10 000 экз.
David Doyle, Pat Stansell. High Speed Tractor (A Visual History of the U.S. Army's Tracked Artillery Prime Movers - M2, M4, M5, M6, M7). Ampersand Publishing, 2006. - 112 pages