Проверить информацию. Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье. На странице обсуждения должны быть пояснения.

Gillet Modele 1928 — опытный французский двухместный полностью бронированный мотоцикл межвоенного периода . На вооружение не принимался и серийно не производился, был построен единственный опытный экземпляр машины.

История создания

В 1928 году фирмой французского инженера ( фр. René Gillet ) был построен опытный образец разработанного в инициативном порядке бронированного мотоцикла оригинальной конструкции, предназначавшегося для нужд полиции . Мотоцикл показал неудовлетворительные результаты испытаний и не был принят на вооружение, работы по нему были свёрнуты и более в данном направлении фирмой не проводились, а сама опытная машина была разбронирована ^{[ источник не указан 2253 дня ] [ неавторитетный источник ]} .

Описание конструкции

Бронированный мотоцикл был создан на базе шасси серийного мотоцикла Гиллета Type J 1000ccm с коляской и представлял собой трёхколёсный лёгкий бронеавтомобиль , имевший башенную компоновку с независимыми отделением управления, находящимся в средней части корпуса, и расположенным по правому борту (на месте мотоциклетной коляски) боевым отделением. Экипаж машины состоял из двух человек — водителя и стрелка .

Броневой корпус и башня

Броневой корпус машины — сложной формы, собранный из броневых листов толщиной до 5 мм с применением рациональных углов наклона. Носовая часть бронекорпуса, прикрывавшая моторное отделение и рулевое управление, была образована двумя установленными вертикально прямыми боковыми листами и верхним листом изогнутой формы, защищавшим также лобовую проекцию; каждый из этих листов имел по три вентиляционные щели для доступа воздуха к силовой установке. Следом располагалась броневая рубка отделения управления с передним листом, расположенным под близким к 45° углом. Справа от рубки, на месте коляски, находилась крупная цилиндрическая надстройка боевого отделения с поворотной башней .

Вооружение

Вооружение мотоцикла состояло из одного 8-мм пулемёта « Гочкисс », установленного в башне. Горизонтальный угол обстрела ограничивался лишь броневой рубкой водителя и составлял 320—330° .

Средства наблюдения и связи

Водитель осуществлял наблюдение через смотровой люк в лобовом бронелисте рубки и две смотровые щели в бортовых броневых листах кабины, стрелок — через четыре смотровые щели башни .

Ходовая часть

Ходовая часть машины была стандартной для мотоциклов с колясками : колёсная, с управляемым передним, ведущим задним и неведущим задним боковым колёсами .

Электрооборудование

Электрооборудование включало две фары наружного освещения — в носовой части корпуса и на крыше башни .

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Дата обращения: 19 февраля 2011. ^{[ неавторитетный источник ]}
• (нем.) . Дата обращения: 18 февраля 2011. 12 мая 2012 года. ^{[ нет в источнике ]}